Pagină 1 pe 13
Tesla Powerwall: profitabilă?
publicat: 01/05/15, 12:37
de elefant
Ce credeți despre rentabilitatea acestui lucru, pe care Tesla motorul tocmai la anunțat?
http://www.teslamotors.com/powerwall
capacitate:
7 KWh: 3000 $
10 KWh: 3500 $
Pentru a scăpa de costurile și problemele bateriilor la sfârșitul vi
publicat: 01/05/15, 14:19
de Yvan Baune
Deoarece bateriile (litiu-ion și următorul) utilizate în mașinile Tesla sunt foarte scumpe și poluante pentru a distruge la sfârșitul vieții (unde, din cauza raportului greutate / energie, nu mai interesează să fie într-o jumătate mobilă ), până la timpul lor de înjumătățire ar deveni "bateria acasă" (unde greutatea lor joacă un rol mult mai puțin important decât într-un mobil). Astfel, se poate spune că reciclarea bateriilor auto Tesla este ecologică 100%. Dar ce va mai fi câțiva ani mai târziu când va fi necesar să distrugeți aceste "baterii pentru acasă", a ajuns la sfârșitul vieții? Și cine va lua distrugerea lor?
publicat: 01/05/15, 14:32
de Eric DUPONT
aveți această informație ???? în opinia mea, la sfârșitul vieții bateria este reciclată pentru una nouă.
ar fi nevoie de un mic calcul pentru a vedea prețul kwh final
se pare că bateria permrt pentru a face o rețea inteligentă, astfel încât mai multe case ar putea fi conectate între ea pentru a optimiza consumul.
nu aveți nevoie de o pompă de căldură sau un încălzitor electric de apă
baterie, costul înlocuirii nu este luat în considerare în prețuri
publicat: 01/05/15, 15:16
de Yvan Baune
Anul trecut, m-am interesat de o Tesla și am continuat așa ceva forums dedicat ca:
http://my.teslamotors.com/it_IT/forum/f ... ttery-life ou
http://www.quora.com/Whats-the-life-exp ... -some-sort etc. Dar pe internet, apar unele lucruri, apoi dispar sau nu dispar, dar devin greu de gasit.
Re: baterie, costul de înlocuire nu cont de preț în f
publicat: 01/05/15, 17:06
de moinsdewatt
Re: baterie, costul de înlocuire nu cont de preț în f
publicat: 01/05/15, 18:09
de Hic
Bună ziua
În anii 5, bateriile litiu-ion vor fi la jumătate de preț, a se vedea al treilea.
Până atunci, litiu-sodiu ar prelua, chiar și mai puțin cu performanțe echivalente
În 2020, aerul litiu va fi în producție
publicat: 01/05/15, 18:51
de antoinet111
când este grafen?
Vă mulțumesc pentru informații.
Re: baterie, costul de înlocuire nu cont de preț în f
publicat: 01/05/15, 21:36
de Remundo
Hic a scris:Bună ziua
În anii 5, bateriile litiu-ion vor fi la jumătate de preț, a se vedea al treilea.
Până atunci, litiu-sodiu ar prelua, chiar și mai puțin cu performanțe echivalente
În 2020, aerul litiu va fi în producție
și în 2030, ne vom rade liber!
Re: baterie, costul de înlocuire nu cont de preț în f
publicat: 02/05/15, 10:23
de Hic
Remundo a scris:Hic a scris:Bună ziua
În anii 5, bateriile litiu-ion vor fi la jumătate de preț, a se vedea al treilea.
Până atunci, litiu-sodiu ar prelua, chiar și mai puțin cu performanțe echivalente
În 2020, aerul litiu va fi în producție
și în 2030, ne vom rade liber!
De la 2010, în 5 ani prețul litiu-ion a scăzut cu 70%,
în 2020, va fi 85% vezi 90% în funcție de piață
În 2030, 10ans va face ca autonomia să fie ridicată la 800km
și că produsul este depășit
Nu este o invenție sau o noutate
publicat: 02/05/15, 12:47
de Yvan Baune
Trebuie amintit că astfel de sisteme există de patruzeci de ani și sunt numite statice „No-Break”. De-a lungul anilor, No-Breaks-urile au evoluat odată cu evoluția bateriilor, a electronicii și a comunicațiilor.
Având în vedere prețurile, aceste nu-pauze sunt foarte puțin prezente la persoanele fizice.
În cazul în care prețurile sunt în scădere și faptul că bateriile sunt de fapt fără întreținere, o difuzie mai largă poate începe.
