Depozitarea energiei electrice: Ultracapacitor-grafenă 600Wh / kg!
publicat: 01/07/12, 11:32
Acesta este revoluție asteptam! Realitatea a depășit ficțiunea.
În curând sfârșitul bateriilor: încărcați vehiculul electric cu ultracapacitoare grafenice cu o durată de viață de 50 de ani, în curând va fi posibil la costuri reduse!
Richard B. Kaner și echipa sa:
UCLA profesor de chimie &
știința materialelor și inginerie
... au dezvoltat un ultracapacitor de grafen
...ultracapacitor LSG (Grafen inscris cu laser)»
... ieftin, cu performanțe necunoscute până în prezent.
Grafen: „Cristal de carbon bidimensional format din celule hexagonale”.
Se pare mai greu decât diamantul și 200x mai rezistent decât oțelul la întindere.
Arhitectura atomică a acestui material nano cu un singur strat
(spre deosebire de multistraturile de superconduri de carbon activat).
Un singur strat, foarte flexibil și robust și fără posibilitatea de a pierde electrolitul:
Am spus grafen dificil și scump de produs! Acest profesor de chimie și științe de inginerie a materialelor de la UCLA, și echipa sa, au demonstrat exact contrariul și au descoperit graalul cu o metodă foarte simplă.
Folosește arzătoare DVD pentru a activa / produce grafen! Și au obținut, așa cum era de așteptat, performanțe excepționale, atât de mult încât pot înlocui bateriile Li-on în mod avantajos.
Video:
Într-adevăr, performanța acestor noi ultracapacitoare depășește deja cea a celor mai eficiente baterii Li-on! (100 până la 1 de ori mai puternic și de 000 până la 3 ori mai dens).
Ultracondos la 600 Wh / kg, VS 200 Wh / kg pentru Li-on de top
Este o adevărată descoperire tehnologică atunci când au fost localizate supercondosele
din punct de vedere al performanței aproximativ între condensatoare și bateriile Li-on:
Sursa: http://pl.legoff.free.fr/docs/chimie/scapfram.htm
Aceste noi ultracapacitoare sunt în proces de înlocuire a Li-on-ului acum:
Acest lucru deschide în sfârșit calea către vehicule electrice echipate cu ultracapacitoare grafene ultra-fiabile în locul bateriilor foarte scumpe și relativ restrictive și problematice.
Nu se mai degradează performanța în timp și, eventual, uzura prematură a bateriilor în caz de neutilizare prelungită a vehiculului sau în timpul acționării.
Astfel, vehiculele electrice vor spera, în viitorul apropiat (cel puțin cu această tehnologie, în cele din urmă, a fi posibil) să concureze direct cu vehiculele aspirate natural, fără niciun compromis! Și asta pentru o fracțiune din costul transportului. Probabil: 1 € pentru 100 km ...
Performanța / caracteristicile acestor "ultracondensatori 2.0" de grafen
- Suprafața electrodului: 1'520 m2 / gr ... !!! (suprafața intrinsecă a unui strat: 2 m630 / gr.);
-> De 5 ori suprafața celor mai bune superconduri actuale pentru aceeași greutate și asta schimbă totul;
- capacitate: 246 Farad per gram;
- Tensiune de funcționare: 4 volți;
- Densitatea energiei: (distanța pe care vhc o poate parcurge.) 600 watt-ore pe kilogram (2,2 lb),
-> aproximativ de 3 până la 4 ori mai bune decât bateriile litiu-ion, așadar, pentru a fi plasate în aceeași categorie;
- Densitatea puterii: densitatea energetică ultra-înaltă (viteza vehiculului) niciodată văzută cu Li-on, excepțională;
- stabilitate: excelent în timpul ciclurilor de încărcare / descărcare ale acestui ultracapacitor.
- Capacitate de încărcare: excelent (difuzie minima a ionilor de electroliti)
- Densitatea comparativă a energiei: 1,36 milliwatt-ore pe cm3, sau aproximativ de două ori densitatea energetică a supercondensatoarelor de carbon activat cu curent și o densitate comparabilă cu o baterie cu litiu-ion cu litiu subțire de înaltă putere;
- Cantitatea de energie stocabilă: similar sau superior bateriilor Li-on în mai puțin spațiu și cu o greutate mai mică;
- Viteza de încărcare / descărcare: 100 până la 1000x mai rapid decât Li-on-ul (nu mai mult decât umplerea cu gaz!);
- Viteza de descărcare: 20 wați pe cm3 (de 1000 de ori mai rapid decât bateriile cu litiu-ion cu litiu subțire de 500 mAh);
- Viteza de descărcare comparativă: 20x mai rapid decât supercondosele cu carbon activat (accelerații de trăsnet);
- Greutate: De 5 ori mai ușoare decât cele cu carbon activat pentru aceeași putere! Sau ...
- dimensiuni: De 5 ori mai mic;
- conductivitate: > 1700 S / m (comparativ cu cărbunele activ care are vârfuri între 10 și 100 S / m);
- Temperatura de funcționare: scăzut (datorită unei conductivități aproape 20x mai mare!);
- substrat: peliculă / gel subțire din plastic (PET flexibil), prin urmare, robust și chiar pliabil;
- De producție: tehnologie ieftină, foarte ușor de reprodus, folosind un simplu arzător DVD. Nu este nevoie de lianți sau colecționari, deci monostrat. Foarte ușor pentru producția de masă la nivel industrial, cu un preț foarte scăzut;
- durabilitate: excepțional, fără mai multe scurgeri de electroliți (o ușoară pierdere de 1% din capacitate a fost observată după 1000 de cicluri.) Ciclurile admise de încărcare / descărcare vor depăși cu siguranță durata de funcționare a vehiculului ...;
-> numărul de cicluri: dat la 10 de cicluri, aproape fără pierderi de performanță, ceea ce reprezintă 000 de ani de utilizare la o rată de 50 de zile pe an, cu o pierdere maximă de 200% din capacitate la final!
În timp ce, în medie, bateriile convenționale se situează în jur de 1 până la 000 de cicluri de încărcare / descărcare sau cel mult ... de 1 la zece ani ... Și pierderea a mare parte din capacitatea inițială până la 500 % în comparație ...!
- Cost: de facto nu este prea scump pentru a produce, deoarece arhitectura foarte simplificată și nu este nevoie de o construcție de tip cilindric.
Potențial de dezvoltare aproape nelimitat:
- computere mai eficiente, deoarece mai rapid și mai mic;
- alte dispozitive care folosesc electronice;
- probabil o nouă revoluție în imagini (foto, video, 3D etc)
- practic transparent și la fel de bun conductor ca cuprul;
- ideal pentru ecrane tactile;
- panouri luminoase, ecrane gigantice;
- proiectarea celulelor solare cu performanță / randament fără precedent;
- materiale compozite grafene noi (aviație, toate vehiculele)
Ce îi entuziasmează pe mulți oameni din cercetare și dezvoltare din întreaga lume! Lucrarea lui Plasmanu asupra teoriilor lui Tesla va putea fi reluată în curând
Surse:
http://newsroom.ucla.edu/portal/ucla/uc ... 30478.aspx
http://www.greenoptimistic.com/2012/03/ ... capacitor/
http://www.supercondensateur.com/articl ... raveur-dvd
http://www.futura-sciences.com/fr/defin ... hene_4713/
În curând sfârșitul bateriilor: încărcați vehiculul electric cu ultracapacitoare grafenice cu o durată de viață de 50 de ani, în curând va fi posibil la costuri reduse!
Richard B. Kaner și echipa sa:
UCLA profesor de chimie &
știința materialelor și inginerie
... au dezvoltat un ultracapacitor de grafen
...ultracapacitor LSG (Grafen inscris cu laser)»
... ieftin, cu performanțe necunoscute până în prezent.
Grafen: „Cristal de carbon bidimensional format din celule hexagonale”.
Se pare mai greu decât diamantul și 200x mai rezistent decât oțelul la întindere.
Arhitectura atomică a acestui material nano cu un singur strat
(spre deosebire de multistraturile de superconduri de carbon activat).
Un singur strat, foarte flexibil și robust și fără posibilitatea de a pierde electrolitul:
Am spus grafen dificil și scump de produs! Acest profesor de chimie și științe de inginerie a materialelor de la UCLA, și echipa sa, au demonstrat exact contrariul și au descoperit graalul cu o metodă foarte simplă.
Folosește arzătoare DVD pentru a activa / produce grafen! Și au obținut, așa cum era de așteptat, performanțe excepționale, atât de mult încât pot înlocui bateriile Li-on în mod avantajos.
Video:
Într-adevăr, performanța acestor noi ultracapacitoare depășește deja cea a celor mai eficiente baterii Li-on! (100 până la 1 de ori mai puternic și de 000 până la 3 ori mai dens).
Ultracondos la 600 Wh / kg, VS 200 Wh / kg pentru Li-on de top
Este o adevărată descoperire tehnologică atunci când au fost localizate supercondosele
din punct de vedere al performanței aproximativ între condensatoare și bateriile Li-on:
Sursa: http://pl.legoff.free.fr/docs/chimie/scapfram.htm
Aceste noi ultracapacitoare sunt în proces de înlocuire a Li-on-ului acum:
Acest lucru deschide în sfârșit calea către vehicule electrice echipate cu ultracapacitoare grafene ultra-fiabile în locul bateriilor foarte scumpe și relativ restrictive și problematice.
Nu se mai degradează performanța în timp și, eventual, uzura prematură a bateriilor în caz de neutilizare prelungită a vehiculului sau în timpul acționării.
Astfel, vehiculele electrice vor spera, în viitorul apropiat (cel puțin cu această tehnologie, în cele din urmă, a fi posibil) să concureze direct cu vehiculele aspirate natural, fără niciun compromis! Și asta pentru o fracțiune din costul transportului. Probabil: 1 € pentru 100 km ...
Performanța / caracteristicile acestor "ultracondensatori 2.0" de grafen
- Suprafața electrodului: 1'520 m2 / gr ... !!! (suprafața intrinsecă a unui strat: 2 m630 / gr.);
-> De 5 ori suprafața celor mai bune superconduri actuale pentru aceeași greutate și asta schimbă totul;
- capacitate: 246 Farad per gram;
- Tensiune de funcționare: 4 volți;
- Densitatea energiei: (distanța pe care vhc o poate parcurge.) 600 watt-ore pe kilogram (2,2 lb),
-> aproximativ de 3 până la 4 ori mai bune decât bateriile litiu-ion, așadar, pentru a fi plasate în aceeași categorie;
- Densitatea puterii: densitatea energetică ultra-înaltă (viteza vehiculului) niciodată văzută cu Li-on, excepțională;
- stabilitate: excelent în timpul ciclurilor de încărcare / descărcare ale acestui ultracapacitor.
- Capacitate de încărcare: excelent (difuzie minima a ionilor de electroliti)
- Densitatea comparativă a energiei: 1,36 milliwatt-ore pe cm3, sau aproximativ de două ori densitatea energetică a supercondensatoarelor de carbon activat cu curent și o densitate comparabilă cu o baterie cu litiu-ion cu litiu subțire de înaltă putere;
- Cantitatea de energie stocabilă: similar sau superior bateriilor Li-on în mai puțin spațiu și cu o greutate mai mică;
- Viteza de încărcare / descărcare: 100 până la 1000x mai rapid decât Li-on-ul (nu mai mult decât umplerea cu gaz!);
- Viteza de descărcare: 20 wați pe cm3 (de 1000 de ori mai rapid decât bateriile cu litiu-ion cu litiu subțire de 500 mAh);
- Viteza de descărcare comparativă: 20x mai rapid decât supercondosele cu carbon activat (accelerații de trăsnet);
- Greutate: De 5 ori mai ușoare decât cele cu carbon activat pentru aceeași putere! Sau ...
- dimensiuni: De 5 ori mai mic;
- conductivitate: > 1700 S / m (comparativ cu cărbunele activ care are vârfuri între 10 și 100 S / m);
- Temperatura de funcționare: scăzut (datorită unei conductivități aproape 20x mai mare!);
- substrat: peliculă / gel subțire din plastic (PET flexibil), prin urmare, robust și chiar pliabil;
- De producție: tehnologie ieftină, foarte ușor de reprodus, folosind un simplu arzător DVD. Nu este nevoie de lianți sau colecționari, deci monostrat. Foarte ușor pentru producția de masă la nivel industrial, cu un preț foarte scăzut;
- durabilitate: excepțional, fără mai multe scurgeri de electroliți (o ușoară pierdere de 1% din capacitate a fost observată după 1000 de cicluri.) Ciclurile admise de încărcare / descărcare vor depăși cu siguranță durata de funcționare a vehiculului ...;
-> numărul de cicluri: dat la 10 de cicluri, aproape fără pierderi de performanță, ceea ce reprezintă 000 de ani de utilizare la o rată de 50 de zile pe an, cu o pierdere maximă de 200% din capacitate la final!
În timp ce, în medie, bateriile convenționale se situează în jur de 1 până la 000 de cicluri de încărcare / descărcare sau cel mult ... de 1 la zece ani ... Și pierderea a mare parte din capacitatea inițială până la 500 % în comparație ...!
- Cost: de facto nu este prea scump pentru a produce, deoarece arhitectura foarte simplificată și nu este nevoie de o construcție de tip cilindric.
Potențial de dezvoltare aproape nelimitat:
- computere mai eficiente, deoarece mai rapid și mai mic;
- alte dispozitive care folosesc electronice;
- probabil o nouă revoluție în imagini (foto, video, 3D etc)
- practic transparent și la fel de bun conductor ca cuprul;
- ideal pentru ecrane tactile;
- panouri luminoase, ecrane gigantice;
- proiectarea celulelor solare cu performanță / randament fără precedent;
- materiale compozite grafene noi (aviație, toate vehiculele)
Ce îi entuziasmează pe mulți oameni din cercetare și dezvoltare din întreaga lume! Lucrarea lui Plasmanu asupra teoriilor lui Tesla va putea fi reluată în curând
Surse:
http://newsroom.ucla.edu/portal/ucla/uc ... 30478.aspx
http://www.greenoptimistic.com/2012/03/ ... capacitor/
http://www.supercondensateur.com/articl ... raveur-dvd
http://www.futura-sciences.com/fr/defin ... hene_4713/