Biciclete și starlings ...

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
Avatar de l'Utilisateur
Grelinette
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2007
Înregistrare: 27/08/08, 15:42
Locul de amplasare: Provence
x 272

Biciclete și starlings ...




de Grelinette » 19/09/19, 11:22

bonjour,

Compararea bicicletelor și a graurilor poate părea incongruentă, dar această metaforă devine foarte interesantă și adecvată atunci când vedeți documentarul De ce ciclăm !

Așa că am participat la proiecția filmului Why We Cycle, care descifrează modelul olandez cu privire la dezvoltarea și utilizarea incredibilă a ciclismului în această țară: a devenit o cultură adânc înrădăcinată în mintea populației olandeze, mai tineri la mai mari. Infrastructura și facilitățile de ciclism sunt de un standard incomparabil cu cele din Franța, unde pistele pentru biciclete sunt adesea reduse la o simplă linie albă care delimitează o pistă de câțiva zeci de cm pe marginea drumurilor.

Consecințele în ceea ce privește reducerea accidentologiei și a poluării urbane și creșterea relațiilor sociale și a respectului pentru ceilalți sunt dincolo de ceea ce își poate imagina un francez ...
De exemplu, Olanda a eliminat în mod voluntar toate semnalizările de pe multe intersecții și treceri de drumuri unde sute, chiar mii, de bicicliști și mașini se amestecă ... fără tensiune sau accident, și chiar invers cu mai multe contacte și respect între utilizatori. Surprinde și te face să visezi!


Într-adevăr, Franța și Olanda au urmat căi diametral opuse și nu este vorba doar de o ușurare. Astăzi, Franța este văzută ca un student foarte sărac, în timp ce în urmă cu abia patruzeci de ani, Franța și Olanda erau la același nivel în ceea ce privește utilizarea bicicletei ...

O dezbatere a urmat acestui fascinant documentar în care au participat asociații locale care promovează utilizarea biciclismului în oraș, aleși locali, utilizatori și un avocat.

Foarte foarte interesant!

Iată trailerul acestui documentar (din păcate încă în versiunea originală în limba engleză):


Pentru a reveni la titlu și la comparația „Bikes / Starlings”, vedem în acest documentar (și în trailer) un mare zbor de grauri pe cer zburând ca un nor imens, aparent anarhic, dar totuși foarte armonios și fără ciocnire: este o metaforă care explică cum și de ce mii de bicicliști olandezi se reunesc într-un echilibru perfect și ordonat, în timp ce la prima vedere ansamblul pare destul de dezordonat.

În plus, știi cum reușesc să zboare graurii așa? ... Oamenii de știință au studiat acest fenomen care poate fi, prin urmare, aplicat speciei umane!
1 x
Proiect hibrid - Proiectul privind econologia
„Căutarea progresului nu exclude dragostea tradiției”
Avatar de l'Utilisateur
Grelinette
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2007
Înregistrare: 27/08/08, 15:42
Locul de amplasare: Provence
x 272

Re: Biciclete și grauri ...




de Grelinette » 19/09/19, 13:21

Profit de această ocazie pentru a vă oferi linkul către site-ul web FUB (Federația utilizatorilor de biciclete) care realizează un sondaj național intitulat Ciclul-oraș-barometru„să evalueze facilitățile de ciclism urban.

Este aici: Barometru pentru biciclete

și puteți vedea aici numărul de participări pentru municipalitatea dvs.: https://public.tableau.com/profile/fub4 ... 8940/Carte
0 x
Proiect hibrid - Proiectul privind econologia
„Căutarea progresului nu exclude dragostea tradiției”
Ahmed
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 12307
Înregistrare: 25/02/08, 18:54
Locul de amplasare: Burgundia
x 2968

Re: Biciclete și grauri ...




de Ahmed » 19/09/19, 13:48

Marea diferență dintre Olanda și Franța constă în importanța și locul industriei auto. Acesta este motivul pentru care, confruntat cu aceeași problemă de poluare și congestie urbană, una este orientată masiv către utilizarea bicicletei, în timp ce cealaltă favorizează dezvoltarea rețelelor rutiere, motorizări mai puțin emise și, în cele din urmă, trecerea la electricitate; bicicleta joacă doar un rol marginal, pentru a optimiza fluxul vehiculelor mai grele ...
0 x
- Mai presus de toate, nu credeți ce vă spun.
Avatar de l'Utilisateur
Grelinette
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2007
Înregistrare: 27/08/08, 15:42
Locul de amplasare: Provence
x 272

Re: Biciclete și grauri ...




de Grelinette » 19/09/19, 14:08

Ahmed a scris:Marea diferență dintre Olanda și Franța constă în importanța și locul industriei auto. Acesta este motivul pentru care, confruntat cu aceeași problemă de poluare și congestie urbană, una este orientată masiv către utilizarea bicicletei, în timp ce cealaltă favorizează dezvoltarea rețelelor rutiere, motorizări mai puțin emise și, în cele din urmă, trecerea la electricitate; bicicleta joacă doar un rol marginal, pentru a optimiza fluxul vehiculelor mai grele ...

Este adevarat !

S-a explicat, de asemenea, în parte de ce această diferență de orientare între Olanda și Franța pentru dezvoltarea ciclismului, în timp ce în anii 70 și 80 aceste două țări erau aproape la același nivel:

- o puternică industrie auto franceză cu o mare influență a lobby-urilor asupra politicienilor,

- o cultură individuală diferită: francezii își exprimă nivelul social în principal prin mașina lor, în timp ce olandezii nu au această dorință (nevoie) de a se remarca contribuind la ceilalți,

- politicieni olandezi care sunt mai puțin „pretențioși” decât în ​​Franța: mulți politicieni olandezi merg la muncă cu bicicleta și oferă astfel un exemplu concetățenilor lor,

- și un alt motiv foarte surprinzător dat: francezii sunt foarte creativi ... și au știut foarte repede să îmbunătățească mișcarea celor 2 roți adăugând un motor: solexul și mopedul au luat rapid locul bicicletei, mai ales în rândul tinerilor francezi!

În cele din urmă, ar fi existat în anii 70, când poluarea și nesiguranța rutieră au început să sosească în orașele europene, un început de dezaprobare a populației, urmat, în Olanda, de un accident în care se afla un copil lovit fatal de o mașină. Această afacere extrem de mediatizată ar fi înclinat populația olandeză către un refuz al dezvoltării mașinii în oraș.
1 x
Proiect hibrid - Proiectul privind econologia
„Căutarea progresului nu exclude dragostea tradiției”
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79304
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11037

Re: Biciclete și grauri ...




de Christophe » 19/09/19, 14:35

Remarci bune Greli!

Geografia și denivelările terenului trebuie să joace, de asemenea, un rol ... Olanda este mult mai plată și mult mai densă decât Franța! Ciclismul regulat cu 5 km este în regulă, 15 este mult mai dificil pentru oamenii obișnuiți ...

Orașe precum Brest sunt doar impracticabile cu bicicleta (nu electrică) ...
0 x
Perseus
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 283
Înregistrare: 06/12/16, 11:11
x 73

Re: Biciclete și grauri ...




de Perseus » 19/09/19, 15:58

bonjour,

A trebuit să fac o manipulare proastă și am pierdut mesajul pe care îl scriam: '(
Bine, scurt și pentru o dată mă îndoiesc că lobby-ul auto este primul de vină. Există un parametru important, cum ar fi densitatea populației (de 5 ori mai mare în Olanda). În plus, Franța este mult mai extinsă, cu o geografie mult mai variată, o enormă destrămare a comunelor, o tendință culturală spre locuințe suburbane, mai degrabă decât construcții verticale, unele orașe mari foarte structurate de râuri și pâraie. ..

@+
0 x
Ahmed
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 12307
Înregistrare: 25/02/08, 18:54
Locul de amplasare: Burgundia
x 2968

Re: Biciclete și grauri ...




de Ahmed » 19/09/19, 16:12

Desigur, după cum sa menționat mai sus, intră și alți factori. Una dintre ele nu a fost menționată, care este diferența în religia dominantă: protestantă pe de o parte, catolică pe de altă parte; aceasta explică în mare măsură diferența de percepție a automobilului (fără a constitui un determinant absolut).
Dacă luăm exemplul Germaniei, influența industriei auto, orientată spre motoare mari, este evidentă prin faptul că nu a permis niciodată o limită de viteză generalizată (într-o țară totuși foarte preocupat de problemele de securitate) ...
0 x
- Mai presus de toate, nu credeți ce vă spun.
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6532
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 982

Re: Biciclete și grauri ...




de GuyGadebois » 19/09/19, 18:52

Ahmed a scris:Dacă luăm exemplul Germaniei, influența industriei auto, orientată spre motoare mari, este evidentă prin faptul că nu a permis niciodată o limită de viteză generalizată (într-o țară totuși foarte preocupat de problemele de securitate) ...

Franța este pe locul 12 pe lista de piste ciclabile, în timp ce Germania este pe locul 5.
Imagine
0 x
"Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente. (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”. (Tryphion)
„360 / 000 / 0,5 este de 100 de milioane și nu de 72 milioane” (AVC)
Ahmed
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 12307
Înregistrare: 25/02/08, 18:54
Locul de amplasare: Burgundia
x 2968

Re: Biciclete și grauri ...




de Ahmed » 19/09/19, 19:22

Datorită istoriei sale, Germania, care a fost unificată târziu, are un teritoriu mult mai puțin centralizat decât al nostru, de unde probabil această diferență. În marile centre urbane de peste Rin, există o practică importantă a ciclismului (ca la Berlin). Sedanele mari și bicicletele nu par în opoziție cu nivelul de reprezentare socială ...
0 x
- Mai presus de toate, nu credeți ce vă spun.
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6532
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 982

Re: Biciclete și grauri ...




de GuyGadebois » 19/09/19, 19:26

Ahmed a scris:Datorită istoriei sale, Germania, care a fost unificată târziu, are un teritoriu mult mai puțin centralizat decât al nostru, de unde probabil această diferență. În marile centre urbane de peste Rin, există o practică importantă a ciclismului (ca la Berlin). Sedanele mari și bicicletele nu par în opoziție cu nivelul de reprezentare socială ...

De asemenea, pentru că au pus mulți bani în această ramură, spre deosebire de Franța.
0 x
"Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente. (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”. (Tryphion)
„360 / 000 / 0,5 este de 100 de milioane și nu de 72 milioane” (AVC)

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 232