Articolul legat de link:
Automobile: lansează „2 CV” al secolului 21, o mașină electrică low-tech și foarte eficientă din punct de vedere energetic
Este o pepită născută la Bordeaux, în Gironde. Gazelle este realizată din material compozit în micro-fabrici, în cel mai scurt timp. Foarte usoara, consuma aproape jumatate din cat concurentii sai. Designerul său vrea să lanseze un nou model industrial.
Gaël Lavaud este un vizionar? De ani de zile se gândește la schimbarea metodelor de producție în industria auto. Acum este foarte aproape de gol.
O mașină de casă
Fost al prestigioasei Ecole Centrale de Lyon, fost al direcției de dezvoltare a grupului Renault, este convins că viitorul va fi în „low tech” exact opusul high-tech-ului.
Fie o tehnologie bazată pe simplitate, durabilitate, realizată local și într-un mod mai degrabă artizanal decât industrial.
Acest model i-a luat opt ani pentru a-l dezvolta.
Micro fabrici
În această dimineață de luni, ne urează bun venit la prima „fabrică” pe care a proiectat-o, instalată în incinta incubatorului de startup-uri Bordeaux Technowest din Blanquefort, în metropola Bordeaux.
Patru containere sunt unite, nicio mașină mare, niciun robot înăuntru...
"Este cu adevărat ultra de bază, cu trei containere dedicate asamblarii și unul în partea de jos pentru depozitarea pieselor de schimb. Aveți un concept în logica low tech în care vom face asamblarea și întreținerea vehiculului cât mai ușoară posibil. Ușor posibil." .
Într-adevăr. Șasiul lui Gazelle este asamblat într-o oră, ca un lego. Și din motive întemeiate: sunt doar 10 elemente de asamblat, față de aproximativ 300 pentru o mașină clasică.
Secretul ? Acesta este materialul folosit. Fără oțel, fără echipamente scumpe.
"Este o tehnologie de șasiu realizată în întregime din material compozit. Cu fibră de sticlă asociată cu alte materiale ieftine care permit un comportament mecanic extraordinar în ceea ce privește absorbția energiei și rigiditatea", explică Gaël Lavaud care a obținut scor maxim la testul de impact.
Tehnologia sa este patentată și secretă cu gelozie.
Ultra usoara, super economica
Pe lângă asamblarea ușoară, materialul compozit face mașina considerabil mai ușoară.
„Cântărește aproximativ 900 kg, am putea scădea totuși până la 800” asigură designerul girondin. În timp ce o mașină clasică de oraș cântărește cel puțin 1,2 tone.
„Lejeritatea înseamnă un consum mai mic de combustibil, deoarece trei sferturi din consumul de combustibil al unui vehicul este greutatea acestuia.”
„Și apoi, unul dintre costurile majore ale vehiculului electric este bateria acestuia. Acolo, prin reducerea bateriei, obținem aceeași autonomie ca și celelalte. Datorită acesteia reușim să avem un vehicul competitiv la preț. va ieşi în jur de 20 de euro”.
Bateria poate acoperi 180 de kilometri. Se reincarca in 4 ore la o priza electrica standard. „Este o mașină care nu depășește 100 km/h. Ideea este să ai cu adevărat un vehicul simplu și eficient pentru toate călătoriile zilnice, seamănă un pic cu cele 2 CV ale secolului XXI”, explică Gael.
Echiparea comunităților și a afacerilor
Primul său obiectiv este să echipeze autoritățile locale și companiile care vor trebui să-și transforme flotele de vehicule la vehicule integrale în următorii câțiva ani.
Dar repede, tocmai aceste micro fabrici el vrea să comercializeze. Vindeți-le, vindeți piese de schimb și instruire dealerilor sau altora.
"Vor asigura montaj pe lângă vânzări și întreținere. Îi va costa foarte puțin în investiția inițială. O microfabrică este în jur de 250 de euro".
Gaël Lavaud își propune astfel să creeze activitate în toate părțile teritoriului.
Înainte de a vedea „Gazelle” rulând, un pas important rămâne de făcut: obținerea omologării oficiale. Este programat pentru toamna anului 2022.
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 57796.html
Conceptul de micro fabrici la cheie îmi amintește vag de cineva și ceva...nu s-a terminat prea bine...
Le urez succes sa treaca certificarea...despre toamna vorbesc in videoclip dar nu spun in ce an!