Pro și contra mașinii electrice
-
- expert Econologue
- posturi: 4075
- Înregistrare: 12/01/07, 08:18
- x 4
Pro și contra mașinii electrice
bonjour,
Vast subiect de discuție, dar cât de important este:
Ori de câte ori lucrez la dinozaurul meu de mașini diesel, îmi spun: cu toate acestea, pe o mașină electrică trebuie să existe mai puține deșeuri ...
Vorbesc despre uleiul de scurgere, antigel, termostatul de înlocuit; bujii (masina pe benzina), filtru de aer, furtunuri folosite, convertoare catalitice, radiator de înlocuit, filtru de aer, filtru de ulei, curea de distribuție, elimină deșeurile ...
Dar mașina electrică ... care este risipa ei?
Există ... sigur
S-ar putea să fie momentul să faceți un tabel de comparație
PS Nu există o greșeală în titlu?
Vast subiect de discuție, dar cât de important este:
Ori de câte ori lucrez la dinozaurul meu de mașini diesel, îmi spun: cu toate acestea, pe o mașină electrică trebuie să existe mai puține deșeuri ...
Vorbesc despre uleiul de scurgere, antigel, termostatul de înlocuit; bujii (masina pe benzina), filtru de aer, furtunuri folosite, convertoare catalitice, radiator de înlocuit, filtru de aer, filtru de ulei, curea de distribuție, elimină deșeurile ...
Dar mașina electrică ... care este risipa ei?
Există ... sigur
S-ar putea să fie momentul să faceți un tabel de comparație
PS Nu există o greșeală în titlu?
0 x
Omul este, prin natura sa, un animal politic (Aristotel)
- Grelinette
- expert Econologue
- posturi: 2007
- Înregistrare: 27/08/08, 15:42
- Locul de amplasare: Provence
- x 272
Pentru sau contra mașinii electrice? ... Nu este ușor să te poziționezi.
În partea de jos este sigur că trebuie găsită o soluție pentru acest consum de gluton de hidrocarburi, care respinge o poluare inacceptabilă. Mașina electrică pare a fi în prezent singura soluție aproximativ coerentă.
Acestea fiind spuse, mizele economice și problemele de poluare nu sunt încă bine definite.
Cert este că succesul petrolului provine dintr-un lobby care a reușit să devină un pilon al actualelor economii mondiale. Aceste lobbies vor monopoliza, de asemenea, energia electrică ... este foarte probabil și vor exista din nou abuzuri și neconcordanțe mereu.
Mai mult, dacă mașina electrică nu poluează atunci când funcționează, ce poluare generează producția sa și mai ales reciclarea acesteia?
În special bateriile. Se spune că viitorul bateriilor este litiu, dar sunt puține în natură și funcționarea sa este cu siguranță poluantă. Deci, este greu de spus dacă mașina electrică poate înlocui mașina pe benzină! Nu ne vom da seama în anii următori că mașina electrică va produce o poluare diferită, dar la fel de gravă.
De exemplu, am auzit recent că un specialist în reciclare declară că momentan becurile cu consum de energie sunt foarte poluante, deoarece nu ne-am gândit încă la reprocesarea lor și că conțin substanțe nocive! ...
Pentru a decide cu privire la mașina electrică, ar trebui să știți mai multe despre diferitele etape ale punerii în funcțiune:
- materialele necesare, în special poluanții
- prelucrarea consumabilelor (baterii)
- durata de viață și reciclarea acestui tip de vehicul
etc ..
În partea de jos este sigur că trebuie găsită o soluție pentru acest consum de gluton de hidrocarburi, care respinge o poluare inacceptabilă. Mașina electrică pare a fi în prezent singura soluție aproximativ coerentă.
Acestea fiind spuse, mizele economice și problemele de poluare nu sunt încă bine definite.
Cert este că succesul petrolului provine dintr-un lobby care a reușit să devină un pilon al actualelor economii mondiale. Aceste lobbies vor monopoliza, de asemenea, energia electrică ... este foarte probabil și vor exista din nou abuzuri și neconcordanțe mereu.
Mai mult, dacă mașina electrică nu poluează atunci când funcționează, ce poluare generează producția sa și mai ales reciclarea acesteia?
În special bateriile. Se spune că viitorul bateriilor este litiu, dar sunt puține în natură și funcționarea sa este cu siguranță poluantă. Deci, este greu de spus dacă mașina electrică poate înlocui mașina pe benzină! Nu ne vom da seama în anii următori că mașina electrică va produce o poluare diferită, dar la fel de gravă.
De exemplu, am auzit recent că un specialist în reciclare declară că momentan becurile cu consum de energie sunt foarte poluante, deoarece nu ne-am gândit încă la reprocesarea lor și că conțin substanțe nocive! ...
Pentru a decide cu privire la mașina electrică, ar trebui să știți mai multe despre diferitele etape ale punerii în funcțiune:
- materialele necesare, în special poluanții
- prelucrarea consumabilelor (baterii)
- durata de viață și reciclarea acestui tip de vehicul
etc ..
0 x
-
- moderator
- posturi: 79332
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11046
Acest subiect se va suprapune cu cel puțin 2 alte subiecte:
https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t6294.html
et https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t6803.html
Dar realizarea unui tabel de comparație sumară poate fi o idee specifică bună pe acest subiect.
https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t6294.html
et https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t6803.html
Dar realizarea unui tabel de comparație sumară poate fi o idee specifică bună pe acest subiect.
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- highfly-dependent
- Mare econolog
- posturi: 757
- Înregistrare: 05/03/08, 12:07
- Locul de amplasare: Pyrenees, 43 ani
- x 7
Re: pro și contra mașinii electrice
lejustemilieu a scris:PS Nu există o greșeală în titlu?
Modul HS: [Pornit]
În opinia mea, adevărata întrebare bună este mai degrabă ... pentru sau împotriva mașinii pur și simplu!
Indiferent dacă este electric sau diesel, această mașină individuală ne oferă libertate și putere ..... atât de dependență!
Dar hei, nu am iluzii cu privire la răspunsul celor mai mulți dintre noi.
Modul HS: [Oprit]
0 x
„Dumnezeu râde de cei care deplâng efectele cărora le prețuiesc cauzele” BOSSUET
"Pe vede ce noi crede„Dennis MEADOWS
"Pe vede ce noi crede„Dennis MEADOWS
-
- expert Econologue
- posturi: 4075
- Înregistrare: 12/01/07, 08:18
- x 4
- chatelot16
- expert Econologue
- posturi: 6960
- Înregistrare: 11/11/07, 17:33
- Locul de amplasare: Angouleme
- x 264
Re: Pro și contra mașinii electrice
lejustemilieu a scris:bonjour,
Vast subiect de discuție, dar cât de important este:
Ori de câte ori lucrez la dinozaurul meu de mașini diesel, îmi spun: cu toate acestea, pe o mașină electrică trebuie să existe mai puține deșeuri ...
Vorbesc despre uleiul de scurgere, antigel, termostatul de înlocuit; bujii (masina pe benzina), filtru de aer, furtunuri folosite, convertoare catalitice, radiator de înlocuit, filtru de aer, filtru de ulei, curea de distribuție, elimină deșeurile ...
Dar mașina electrică ... care este risipa ei?
Există ... sigur
S-ar putea să fie momentul să faceți un tabel de comparație
PS Nu există o greșeală în titlu?
de ce atâta de schimbat
curea de distribuție: un motor bun trebuie să aibă un arbore cu came lateral și un balansoar: să nu se schimbe centura
antigel: un motor bun nu trebuie să aibă o scurgere și să păstreze același lichid mult timp
Filtru de aer: filtrele de baie de ulei s-au dovedit singure: doar schimbați uleiul: nu este nevoie să schimbați cartușul: din păcate, există doar lucruri vechi care au aceste filtre bune, acum toate lumea are cartușe de unică folosință ...
convertoare catalitice: nici aceasta nu este neapărat o soluție bună: degradează randamentul și provoacă mai mult consum, pentru un rezultat pe care mă îndoiesc
furtunurile folosite un furtun de bună calitate este veșnic: dacă acest rahat trebuie schimbat, dar într-o mașină electrică dacă o bucată de sârmă electrică este căcat, va trebui să fie schimbată și ea
observați că un furtun neplăcut scurge apă, se aprinde un cablu electric izolat neplăcut! nu e mai bine
bujie: atunci când un motor pe benzină se carburizează bine, este suficient să aducem electrodul mai aproape de cât se poartă, iar o bujie poate dura foarte mult timp
0 x
Re: Pro și contra mașinii electrice
Bună ziua, chatelot16
Arborele cu came lateral + brațul basculant este tehnologia din ziua de ieri, a trecut mult timp de când am arătat că arborele cu came lateral permite o performanță mult mai bună de la viteza medie. Și centura nu este obligatorie, la Mercédès, unde se îmbracă mai puțin decât la unii alți producători, și mi se pare că toate modelele au un lanț pentru a conduce arborele cu came și doar pentru a se îmbunătăți.
În experiența mea, economisirea bujiei duce în cel mai bun caz la consumul excesiv de combustibil, care poate fi, în unele cazuri, foarte semnificativ (cum ar fi + 20%). În cel mai rău caz, te lasă blocat de marginea drumului. Este suficient să spunem că este anti-economic.
chatelot16 a scris:de ce atâta de schimbat
curea de distribuție: un motor bun trebuie să aibă un arbore cu came lateral și un balansoar: să nu se schimbe centura
Arborele cu came lateral + brațul basculant este tehnologia din ziua de ieri, a trecut mult timp de când am arătat că arborele cu came lateral permite o performanță mult mai bună de la viteza medie. Și centura nu este obligatorie, la Mercédès, unde se îmbracă mai puțin decât la unii alți producători, și mi se pare că toate modelele au un lanț pentru a conduce arborele cu came și doar pentru a se îmbunătăți.
... nu e mai bine
bujie: atunci când un motor pe benzină se carburizează bine, este suficient să aducem electrodul mai aproape de cât se poartă, iar o bujie poate dura foarte mult timp
În experiența mea, economisirea bujiei duce în cel mai bun caz la consumul excesiv de combustibil, care poate fi, în unele cazuri, foarte semnificativ (cum ar fi + 20%). În cel mai rău caz, te lasă blocat de marginea drumului. Este suficient să spunem că este anti-economic.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Pentru o mașină electrică, să zicem un 106, ce trebuie să facă întreținerea:
- Refacerea bateriilor la fiecare 4000kms mi se pare
- Schimbarea periilor de carbon ale motorului (la fiecare 50000 km?)
- bateriile sunt răcite de lichid, mi se pare că poate, de asemenea, schimbarea lichidului de răcire a bateriilor.
Acesta este pentru un 106 electric cu un design de peste 10 ani!
Cu tehnologia actuală, ar trebui să ne descurcăm fără întreținerea bateriei și înlocuirea carbonului (motoare fără perii în loc de motor DC)
Adăugați la asta motoarele de roți și avem mai multe gimbale care se uzează sau burduf care se rup.
Pentru un motor cu ulei:
- Se scurge
- filtru de ulei
- filtru de aer
- curea de distribuție
- curea accesorie
- pompă de apă
- filtru de combustibil
- conducta de evacuare
- plăcuțe și discuri de frână (prezente și pe EV-uri, dar uzurați mult mai repede datorită frânării regenerative)
Toate aceste piese de schimb sunt bineînțeles vândute cu o marjă imensă și nu cred că producătorii ar fi fericiți să facă fără această afacere.
Mașina pe benzină este excelentă pentru cisterne, dar și pentru producători, utilizatorul este captiv pentru furnizarea de combustibil și întreținere.
Dacă producătorii nu au niciun interes, de ce ar dezvolta vehicule electrice?
Și cu enorma inerție a sistemului: schimbarea mentalităților, antrenarea mecanicii în electric (este deja un PB pentru hibrizi, există tensiuni mortale în aceste lucruri acolo, trebuie să știi să le condamni electric înainte faceți o intervenție).
Oricum, nu cred că îl vom vedea pe Domnul Toți cu o mașină electrică în curând
- Refacerea bateriilor la fiecare 4000kms mi se pare
- Schimbarea periilor de carbon ale motorului (la fiecare 50000 km?)
- bateriile sunt răcite de lichid, mi se pare că poate, de asemenea, schimbarea lichidului de răcire a bateriilor.
Acesta este pentru un 106 electric cu un design de peste 10 ani!
Cu tehnologia actuală, ar trebui să ne descurcăm fără întreținerea bateriei și înlocuirea carbonului (motoare fără perii în loc de motor DC)
Adăugați la asta motoarele de roți și avem mai multe gimbale care se uzează sau burduf care se rup.
Pentru un motor cu ulei:
- Se scurge
- filtru de ulei
- filtru de aer
- curea de distribuție
- curea accesorie
- pompă de apă
- filtru de combustibil
- conducta de evacuare
- plăcuțe și discuri de frână (prezente și pe EV-uri, dar uzurați mult mai repede datorită frânării regenerative)
Toate aceste piese de schimb sunt bineînțeles vândute cu o marjă imensă și nu cred că producătorii ar fi fericiți să facă fără această afacere.
Mașina pe benzină este excelentă pentru cisterne, dar și pentru producători, utilizatorul este captiv pentru furnizarea de combustibil și întreținere.
Dacă producătorii nu au niciun interes, de ce ar dezvolta vehicule electrice?
Și cu enorma inerție a sistemului: schimbarea mentalităților, antrenarea mecanicii în electric (este deja un PB pentru hibrizi, există tensiuni mortale în aceste lucruri acolo, trebuie să știi să le condamni electric înainte faceți o intervenție).
Oricum, nu cred că îl vom vedea pe Domnul Toți cu o mașină electrică în curând
0 x
-
- moderator
- posturi: 79332
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11046
Re: Pro și contra mașinii electrice
chatelot16 a scris:curea de distribuție: un motor bun trebuie să aibă un arbore cu came lateral și un balansoar: să nu se schimbe centura
Nu, mă pun pe veterinar! Un motor bun trebuie să aibă o distribuție în cască a podelor! Brațele rocker își arată limitele în RPM destul de repede ...
Foarte rar vă acord, dar există: VFR 750 de la 88 (cred) la 97 (sunt sigur) sunt echipate. Există, de asemenea, câteva motoare auto, dar nu-mi amintesc care dintre ele.
Acoperisul din 2002 a fost îndepărtat pe VFR (sistem VTEC cu supapă de deschidere variabilă).
VFR-ul meu din 1994 consumă între 5 și 5.5 L / 100 km și asta cu carbohidrați vechi, la fel ca o bicicletă modernă, plină de electronice, mai ușoare, de aceeași putere și pe același traseu ...
Fosta mea diversiune avea un lanț.
Dar acest lucru nu împiedică să trebuiască clearance-ul valvei... în afară de asta, nici măcar nu știu dacă ar trebui totuși făcut pe mașini recente ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- expert Econologue
- posturi: 4075
- Înregistrare: 12/01/07, 08:18
- x 4
Am uitat de toate accidentele auto care toarnă tone de uleiuri și antigel pe drum.
Și, de asemenea, toate țările care nu au un centru de decontaminare pentru mașinile de sfârșit de viață destinate demontării ...
Trebuie să-l facă să irosească ... Aruncat în pământ
Și, de asemenea, toate țările care nu au un centru de decontaminare pentru mașinile de sfârșit de viață destinate demontării ...
Trebuie să-l facă să irosească ... Aruncat în pământ
0 x
Omul este, prin natura sa, un animal politic (Aristotel)
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 38 Răspunsuri
- 4539 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de phil59
Vezi ultimul mesaj
29/10/23, 23:02Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 57 Răspunsuri
- 7321 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
11/06/23, 16:23Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 30 Răspunsuri
- 5379 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de phil59
Vezi ultimul mesaj
15/01/23, 20:56Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 30 Răspunsuri
- 7370 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Forhorse
Vezi ultimul mesaj
09/12/23, 15:14Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 61 Răspunsuri
- 10580 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de phil59
Vezi ultimul mesaj
13/08/22, 17:08Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 89