MCE-5, motorul VCR-i montat într-un Peugeot 407

[Remundo]

Nu sunt sigur,

de fapt, excentricul (1) împinge un arbore de comandă secundar (arborele de comandă) printr-o bielă suplimentară (brațul de acționare) ...

Personal, mi se pare destul de greu ca design. Este mai greu decât Nissan VCR (care nu este deja ușor: p): în NIssan VCR, brațul excentric este conectat direct la partea „lift”

[Janic]

infiniti rămâne o adevărată „fabrică de gaze” cu nu mai puțin de 10 puncte de articulare. În ciuda tuturor, MCE5 rămâne cel mai simplu și, de fapt, cel mai economic în ceea ce privește fabricarea, asamblarea și uzura minimă și, prin urmare, costul final.

[1360]

O fantezie frumoasă, toate astea ...

În timp ce unii producători inteligenți reduc numărul de cilindri, capacitatea cubică și, prin urmare, piesele mobile și greutatea întregului, ni se oferă o mașină Tinguely care merge în direcția opusă ....

Mi-aș fi dorit atât de mult să văd dezvoltarea motorului „acordeon” la Saab ...

A+

[Christophe]

Mi-aș fi dorit atât de mult să văd dezvoltarea motorului „acordeon” la Saab ...

Kezako ????

[Remundo]

un motor care face muzică grozavă!

[Flytox]

Mi-aș fi dorit atât de mult să văd dezvoltarea motorului „acordeon” la Saab ...

Kezako ????

http://europe.delphi-dso.com/fr/datis/members/saab.htm

[Remundo]

oh da chiulasa / blocul de cilindri basculant

descris undeva deja în documentele furnizate pe acest fir.

[1360]

Mulțumesc pentru link, Flytox, nu am avut timp să-l pun.

A+

[Christophe]

Mulțumim pentru informațiile tehnice, atât de mulți producători lucrează la acest subiect ...

Pentru a reveni la VCR-i al MCE5, acest articol http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 18384.html evocă motivele „abandonului” său:

Toți producătorii de motoare lucrează din greu la acest subiect, căutând cel mai simplu sistem de prelucrare. Acesta este unul dintre motivele pentru care motorul VCRi de la compania franceză MCE-5 nu a văzut niciodată lumina zilei.

Cu toate acestea, nu am impresia că celelalte sisteme sunt mult mai puțin costisitoare de instalat ...

[Janic]

Mulțumim pentru informațiile tehnice, atât de mulți producători lucrează la acest subiect ...

Pentru a reveni la VCR-i al MCE5, acest articol http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 18384.html evocă motivele „abandonului” său:
Toți producătorii de motoare lucrează din greu la acest subiect, căutând cel mai simplu sistem de prelucrare. Acesta este unul dintre motivele pentru care motorul VCRi de la compania franceză MCE-5 nu a văzut niciodată lumina zilei.

În măsura în care este perceptibil, VCR-ul MCE5 nu este abandonat, deoarece Peugeot a efectuat testele de viabilitate pe vehiculele sale, cu succes. Ceea ce autorul acestui articol nu pare să fi înțeles este că MCE nu este producător de motoare și, prin urmare, nu există „motor MCE” și nici nu există „motor”. Pantone "nici unul.