Agricultura de conservare

[Moindreffor]

asta e
Așa că înțelegem că adevărata biografie este mașina de lux, iar biografia tuturor este C1
Deci, pentru Janic suntem viței buni de condus în C1 și el este purtătorul de cuvânt al unei minorități conștiente și invizibile care conduce într-o mașină de lux

dar nimic despre slaba calitate a grâului organic, incapabil să producă o pâine organică bună, așa că ar trebui să se înțeleagă că făina organică bună capabilă să facă pâine, trebuie să primească cantitatea corectă de azot organic, deci foarte aproape de cea convențională, Așadar, suntem încă o dată în industria organică, care are toate dezavantajele convenționalului, cu excepția faptului că pesticidele, îngrășămintele și tot ceea ce se potrivește cu cele naturale în loc de cele sintetice ...

și dacă găsim pâine organică foarte bună, aceasta va proveni din parcele mici, deci încă o dată ceva minoritar, local, rezervat pentru o clientelă mică și, prin urmare, dacă luăm subiectul ca întreg, dacă ne înmulțim modul de consum vom crește amprenta de carbon a consumului nostru
de aceea vrem să consumăm mai bine, dar prin accentuarea încălzirii globale? și, prin urmare, nu ar trebui să tindem către o fundătură

[GuyGadebois]

și dacă găsim pâine organică foarte bună, aceasta va proveni din parcele mici, deci încă o dată ceva minoritar, local, rezervat pentru o clientelă mică și, prin urmare, dacă luăm subiectul ca întreg, dacă ne înmulțim modul de consum, vom crește amprenta de carbon a consumului nostru

Dimpotrivă, deoarece distribuția (locală) va favoriza scurtcircuitele.

[Moindreffor]

și dacă găsim pâine organică foarte bună, aceasta va proveni din parcele mici, deci încă o dată ceva minoritar, local, rezervat pentru o clientelă mică și, prin urmare, dacă luăm subiectul ca întreg, dacă ne înmulțim modul de consum, vom crește amprenta de carbon a consumului nostru

Dimpotrivă, deoarece distribuția (locală) va favoriza scurtcircuitele.

fals și chiar crescătorii și producătorii francezi o știu și o deplâng
un kg de carne de oaie din Noua Zeelandă are o amprentă de carbon mai mică de 1 kg de carne de oaie franceză și, prin urmare, nici măcar nu pot include acest lucru în marketingul lor, precum consumul local este mai bun pentru planetă
scurtcircuitul înseamnă că consumatorii și producătorii multiplică călătoriile cu cantități mici și, prin urmare, amprenta de carbon crește, unde un 35t funcționează doar cu un singur motor

problema nu se limitează doar la modul de producere, ci este, de asemenea, necesar să se distribuie
promovarea localului este foarte bună pentru modul de producție dezastruos pentru amprenta de carbon, deci este chiar o idee atât de bună, așa că este deja dificil să schimbi mentalitățile (în special în ceea ce privește risipa de alimente și, apropo, l „educația la școală în cantine este frumoasă în rapoarte, pe teren, este foarte diferită) dacă în plus doriți ca consumatorii din alte părți să vadă producătorul local cu bicicleta

Tocmai am făcut 2 suprafețe organice de dimensiuni medii, Leclerc și celălalt nu mai știu, ei bine, suntem în suprafața clasică medie, cu excepția faptului că toate sunt organice, dar avem aceleași probleme, nu vina organului ok, ci ce câștigăm, fără sinteză, dar nu și fără pesticide, deoarece acestea sunt naturale, fac roșii doar cu apă, dar nu trăiesc din ea, un producător dacă și, prin urmare, el nu-și poate permite, așadar, el va folosi produse care sunt cu siguranță naturale, apărătorii organicului trag cu gloanțe roșii pe fito-ul convențional, dar cine se îngrijorează de fito-ul natural? cine este gata să tragă un semnal de alarmă, nu cei care îi brandesc ca soluție la produsele sintetice, deci cine?

[GuyGadebois]

și dacă găsim pâine organică foarte bună, aceasta va proveni din parcele mici, deci încă o dată ceva minoritar, local, rezervat pentru o clientelă mică și, prin urmare, dacă luăm subiectul ca întreg, dacă ne înmulțim modul de consum, vom crește amprenta de carbon a consumului nostru

Dimpotrivă, deoarece distribuția (locală) va favoriza scurtcircuitele.

fals și chiar crescătorii și producătorii francezi o știu și o deplâng
un kg de carne de oaie din Noua Zeelandă are o amprentă de carbon mai mică de 1 kg de carne de oaie franceză și, prin urmare, nici măcar nu pot include acest lucru în marketingul lor, precum consumul local este mai bun pentru planetă
scurtcircuitul înseamnă că consumatorii și producătorii multiplică călătoriile cu cantități mici și, prin urmare, amprenta de carbon crește, unde un 35t funcționează doar cu un singur motor

Aceasta este o problemă reală, dar utilizarea anumitor mijloace de transport într-o cooperativă ar reduce acest inconvenient, vorbim despre o „schimbare de paradigmă” în zilele noastre. Sunt conștient că sunt multe de făcut. Deja ar fi necesar ca producătorii de mașini să ne ofere motoare reale, care sunt economice și care nu poluează, în loc să ne ia ca niște idioți să „ne jucăm” la standarde.
Când vedem asta ....
http://www.leparisien.fr/automobile/vid ... 850573.php
.... ne spunem că putem face progrese!

[Janic]

asta e
Așa că înțelegem că adevărata biografie este mașina de lux, iar biografia tuturor este C1
Deci, pentru Janic suntem viței buni de condus în C1 și el este purtătorul de cuvânt al unei minorități conștiente și invizibile care conduce într-o mașină de lux

Exemplu tipic de minte îngustă care nu înțelege nimic despre metafore.
Janic nu este o referință pentru nimic și nici nu este purtătorul de cuvânt al nimănui. Ne confruntăm cu o realitate, indiferent dacă vă place sau nu, că în societățile noastre există high-end și low-end și vorbiți doar despre low-end ca mai jos și încă într-o profundă ignoranță a „Istoria completă a agriculturii ecologice și toată munca inginerilor agricoli care au îmbunătățit ceea ce unii numesc agricultură naturală prin abordări științifice incontestabile, dar fără a păstra ambele picioare în același pantof ca punctele de vedere demne din Evul Mediu ... înainte de Iluminism (sic)

dar nimic despre slaba calitate a grâului organic, incapabil să producă o pâine organică bună, așa că ar trebui să se înțeleagă că făina organică bună capabilă să facă pâine, trebuie să primească cantitatea corectă de azot organic, deci foarte aproape de cea convențională, Așadar, suntem încă o dată în industria organică, care are toate dezavantajele convenționalului, cu excepția faptului că pesticidele, îngrășămintele și tot ceea ce se potrivește cu cele naturale în loc de cele sintetice ...

Întotdeauna într-o profundă ignoranță și în falsurile din industria chimică .... De sinteză, evident, nu uitați!
Valoarea de planificare a grâului crescut organic, cea reală, a fost demonstrată științific, prin mai multe rapoarte și comparații care au apărut în reviste de specialitate pe care nu le-ați citit niciodată de când știți doar internetul și limitările sale în acest domeniu. .
Făcusem mii de pâine organică de către un brutar convențional (prin urmare, folosind făină în produsele agrochimice și încă aluat care era deja rar la acel moment), conform specificațiilor foarte precise și a fost surprins de puterea de fabricare a pâinii a el a folosit apoi. Și această pâine avea o reputație atât de locală, încât chiar și oamenii neecologici au venit să o cumpere de la mine. Ieșiți din închisoare, din izolare, durerea de cap s-a mutat de la realitatea câmpului, de la viața reală, unde nu cei bogați în bani mănâncă alimente organice, ci oamenii bogați în reflecție și experiență, nu în succesiv bla bla.

și dacă găsim pâine organică foarte bună, aceasta va proveni din parcele mici, așa că încă o dată ceva minoritar, local, rezervat pentru o clientelă mică

Și hău! încă o imagine a lui Epinal cu două bile! Ce sunt parcelele mici? 2 Ha? 200 Ha? Ce se poate face pe 200 Ha sau mai mult se poate face pe mult mai mult! În măsura în care fac fermierii și pentru moment nu există nicio obligație de a trece de la toate substanțele chimice la cele organice.

și, prin urmare, dacă luăm subiectul în întregime, dacă ne multiplicăm modul de consum, vom crește amprenta de carbon a consumului nostru, astfel încât să dorim să consumăm mai bine, dar prin accentuarea încălzirii globale? și, prin urmare, nu ar trebui să tindem către o fundătură

Momentan blocajul este un produs chimic care nu începe în câmpuri, ci în fabricile care produc aceste produse periculoase și mortale; transportul, răspândirea lor, tratamente de tot felul, depozitarea cu o multitudine de alte substanțe chimice sintetice. Această amprentă de carbon este grea, foarte grea, la care trebuie adăugate toate tratamentele medicale în urma intoxicațiilor de tot felul în care se repetă același scenariu de fabricație, transport, remunerare a medicilor, asistenților medicali și restului. , care agravează această amprentă de carbon.

Moindreffor a scris: și dacă găsim pâine ecologică foarte bună, aceasta va proveni din parcele mici, deci încă o dată ceva minoritar, local, rezervat pentru o clientelă mică și, prin urmare, dacă luăm subiectul ca întreg, dacă ne înmulțim modul de consum, vom crește amprenta de carbon a consumului nostru

Dimpotrivă, deoarece distribuția (locală) va favoriza scurtcircuitele.

Așa este, dar chiar și fără asta, produsele agrochimice nu se află în lanțuri scurte de aprovizionare și, prin urmare, consumă energie extrem de carbonată, mult mai mult decât cea organică, care nu folosește mai multe tractoare decât în ​​produsele chimice. în domeniile. Tipul acesta, ar trebui să-și pună cizmele și să iasă pe câmp, mai degrabă decât să se ascundă în laboratoarele sale.

Dimpotrivă, deoarece distribuția (locală) va favoriza scurtcircuitele.

fals și chiar crescătorii și producătorii francezi o știu și o deplâng
un kg de carne de oaie din Noua Zeelandă are o amprentă de carbon mai mică de 1 kg de carne de oaie franceză și, prin urmare, nici măcar nu pot include acest lucru în marketingul lor, precum consumul local este mai bun pentru planetă

Complet zero pentru a compara cu Noua Zeelandă. Unul dintre marile principii științifice, inclusiv în producția industrială, este compararea lucrurilor comparabile și acest lucru nu este cazul.

scurtcircuitul înseamnă că consumatorii și producătorii multiplică călătoriile cu cantități mici și, prin urmare, amprenta de carbon crește, unde un 35t funcționează doar cu un singur motor

După cum sa văzut mai sus, nu doar consumul local de combustibil trebuie luat în considerare, ci totalitatea, inclusiv în implicațiile pentru alte sectoare, cum ar fi sănătatea și acolo costă multă energie și de mijloace.

. Deja ar fi necesar ca producătorii de mașini să ne ofere motoare reale, care sunt economice și care nu poluează, în loc să ne ia ca niște idioți să „ne jucăm” la standarde.
Când vedem asta ....
http://www.leparisien.fr/automobile/vid ... 850573.php
.... ne spunem că putem face progrese!

Acesta este folclor, inaplicabil în viața reală! Este doar distractiv!
Fără a dori să le justifice, motoarele actuale sunt mult mai economice decât acum 50 de ani și, mai mult, atunci când funcționau cu carburatoare, risipele mari de combustibil (comparativ cu injecția directă sau nu) injecția cu foarte presiunea ridicată permite o combustie mai bună și o economie substanțială de combustibil. Dar este în continuare o mare risipă de energie cu un randament scăzut eficient. dar celelalte sisteme cu hidrogen, hibrid și electric sunt cu greu mai bune!
Pentru standarde, acestea sunt false atunci când vedem cel al NEDC care nu corespunde nicio realitate în conducerea reală și chiar WLTP este cu greu mai realist prin faptul că nu măsoară, de exemplu, consumul la viteza maximă posibilă (deoarece indicat de producători) care ar intra în panică la contorii taxelor de poluare cu CO2 (din nou fals) Cele mai periculoase gaze pentru utilizatori, chiar și pasivi, sunt CO, chiar fatal, și oxidul de azot

[GuyGadebois]

Acesta este folclor, inaplicabil în viața reală! Este doar distractiv!

Nu, nu este „folclor” și nu am spus că este reproductibil identic ... Recitește. Vorbesc despre faptul că ești inspirat de acesta pentru a face progrese, deoarece poți spune că mașinile consumă acum mai puțin de 50 de ani, ceea ce este adevărat, încă consumă mult mai mult decât puteau, poluează prea mult, sunt prea puternice pentru nevoi și limitări, sunt prea grele și nu sunt suficient de aerodinamice.

[Janic]

Nu, nu este „folclor” și nu am spus că este reproductibil identic ... Recitește. Vorbesc despre inspirarea din acesta pentru a face progrese, deoarece puteți spune că mașinile consumă acum mai puțin de 50 de ani, ceea ce este adevărat, ele consumă încă mult mai mult decât puteau,

orice tehnică are limitele sale decât să o schimbe și nu apare nimic la orizont și acest „folclor” în cauză folosește aceleași tehnici „învechite” ..... mâine, poate?

poluează prea mult, sunt prea puternici în raport cu nevoile și limitările, sunt prea grei și nu sunt suficient de aerodinamici.

Acolo este foarte corect! În timpul fiecărei crize petroliere care a avut loc, dimensiunile și puterile au fost revizuite cu o reducere, apoi au crescut treptat. Este suficient să vedeți primul Fiat 500, Isetta sau chiar 4CV și mini, care sunt înlocuite astăzi cu vehicule care cântăresc dublul și, prin urmare, puterea lor. și în plus, este cursa nebună pentru CV-uri, 1500 ca Bugatti! Toată lumea este nebună!

[Moindreffor]

când spun că pâinea „organică” bună se află pe un teren mic, se referă la ceea ce spune Izentrope, organica nu permite o regularitate suficientă pentru a obține o bună fabricare a pâinii, deoarece aporturile de azot sunt prea neregulat
când fiecare mic agricultor organic merge acolo în felul său, ceea ce este lăudabil și respectabil și în cazul în care fermierii convenționali se îndreaptă spre conformism pe care îl criticați, există doar avantaje pe de o parte și pot deveni dezavantaje pe de o parte. 'alte

iar conformitatea grâului convențional o face mai bună pentru prepararea pâinii, nimic nu are de-a face cu calitatea sa, vă dau, dar pentru cea biologică, diversitatea va face pâinea cu siguranță mai bună, dar mai puțin eficient pentru prepararea pâinii în sine, deci o mică parcela va fi mai uniformă și, prin urmare, va oferi o făină pe care brutarul o va ști să o transforme în pâine bună, dar de îndată ce vom amesteca mai multe parcele, vom avea o diversitate mai mare și, prin urmare, o mai mare dificultate în prepararea acestei pâini bune, nimic mai mult nu este tehnic și nu are nimic împotriva organicului

doar că pâinea organică bună în cantitate, prin urmare cu tonaje mari, va fi, prin urmare, făcută din cereale cultivate ca și cum ar fi convenționale și am văzut-o cu videoclipul despre cultivarea cepei organice, agricultorul folosește aceleași mașini, singura diferență fiind utilizarea produselor naturale în locul produselor sintetice

[Moindreffor]

Nu, nu este „folclor” și nu am spus că este reproductibil identic ... Recitește. Vorbesc despre inspirarea din acesta pentru a face progrese, deoarece puteți spune că mașinile consumă acum mai puțin de 50 de ani, ceea ce este adevărat, ele consumă încă mult mai mult decât puteau,

orice tehnică are limitele sale decât să o schimbe și nu apare nimic la orizont și acest „folclor” în cauză folosește aceleași tehnici „învechite” ..... mâine, poate?

poluează prea mult, sunt prea puternici în raport cu nevoile și limitările, sunt prea grei și nu sunt suficient de aerodinamici.

Acolo este foarte corect! În timpul fiecărei crize petroliere care a avut loc, dimensiunile și puterile au fost revizuite cu o reducere, apoi au crescut treptat. Este suficient să vedeți primul Fiat 500, Isetta sau chiar 4CV și mini, care sunt înlocuite astăzi cu vehicule care cântăresc dublul și, prin urmare, puterea lor. și în plus, este cursa nebună pentru CV-uri, 1500 ca Bugatti! Toată lumea este nebună!

cu excepția faptului că trebuie să comparați ceea ce este comparabil
trebuie să comparați consumul, un 2CV a consumat mult mai mult în ciuda greutății sale de pană decât o mașină de două ori mai greu astăzi, așa că suntem încă într-o scădere a consumului în cele din urmă
după ce Bugatti vine aici, dacă nu este resentimentul tău față de cei care își pot permite, pentru că nu este mașina Domnului Toată lumea atât de departe de a fi referința, la Era 2CV aveam deja Bugattis, Rolls și alte modele de lux, deci este puțin irelevant

că mașinile moderne nu sunt adaptate nevoilor noastre pe care le putem înțelege, dar mașina este un semn social exterior, deci are o dublă utilizare, transport și etichetă socială, iar acest lucru nu este încă vina constructori dacă toată lumea vrea cel mai mare în timp ce unul mic ar fi suficient pentru el

[Janic]

când spun că pâinea „organică” bună se află pe un teren mic, se referă la ceea ce spune Izentrope, organica nu permite o regularitate suficientă pentru a obține o bună fabricare a pâinii, deoarece aporturile de azot sunt prea neregulat

cu excepția faptului că, ca de obicei, spune sau indică site-uri orientate spre, ca o chestiune de principiu, și astfel trebuie să se facă același lucru pentru a echilibra.
http://agreste.agriculture.gouv.fr/IMG/ ... eur284.pdf

Fermieri mai tineri și mai instruiți Fermierii și crescătorii ecologici sunt, în general, mai pregătiți. Cu toate acestea, cei cu vârsta peste 60 de ani sunt mai puțini în organice (4%) decât în ​​cele convenționale (19%). Pentru toate grupele de vârstă înainte de 55 de ani, fermierii ecologici sunt, prin urmare, mai reprezentați. Acest lucru nu explică pe deplin nivelul de formare a fermierilor ecologici, deoarece pentru fermierii sub 40 de ani, unul din doi are o diplomă de învățământ superior generală sau agricolă în ecologic, în timp ce aceștia sunt mai puțin de unul în trei în convențional. Cu toate acestea, trecerea lor prin formarea inițială prin educația agricolă nu este foarte diferită (27% pentru produsele ecologice și 29% pentru altele). Fermierii ecologici au, de asemenea, mai des o diplomă agricolă superioară (31% contra 22%). Dintre fermierii sub 40 de ani, proporția femeilor este similară la cea organică (23%) și la cea convențională (20%). Cei sub 40 de ani sunt, de asemenea, mai numeroși, cu o diplomă peste bac (57% contra 39%).
Trebuie să încetăm să îi luăm pe acești fermieri organici pentru fantezieni sau retardați mental!

Alt exemplu :
https://www.terre-net.fr/observatoire-t ... 40366.html

când fiecare mic agricultor organic merge acolo în felul său de a cultiva, ceea ce este lăudabil și respectabil și unde fermierii convenționali merg pentru conformism ceea ce critici tu,

nu există „mici” fermieri organici, ci suprafețe mai mult sau mai puțin mari în funcție de tipul de produs. În medie, cramele sunt superioare celor convenționale, ceea ce nu are niciun impact asupra metodelor de lucru!

există doar avantaje pe de o parte și pot deveni dezavantaje pe de altă parte

care ?

iar conformitatea grâului convențional îl face mai bun pentru prepararea pâinii,

Nu chiar ! Deja acestea nu sunt aceleași produse și nici cu un screening echivalent! O pâine integrală T150 crește mult mai puțin bine decât o T85 sau o T55, în timp ce pâinea convențională, ca și bagheta, este produsă cu o singură sită.

doar pâinea organică bună în cantitate și, prin urmare, cu tonaje mari, va fi, prin urmare, făcută din cereale cultivate ca și cum ar fi convențional,

Nu, din nou! În agricultura ecologică, ca în orice sector productiv, există diferențe de practici în funcție de durata serviciului producătorului, de stăpânirea artei sale și, în special, de conversie, unde aceste aspecte sunt mai puțin stăpânite, ca orice altă artă. 'în altă parte. Deci, o fermă ecologică de 25 de ani nu poate fi comparată cu o fermă în conversie care în prezent, oficial, este de 3 ani în loc de 5 în organică reală.

și am văzut-o cu videoclipul despre cultivarea cepei organice, fermierul folosește aceleași mașini, singura diferență fiind utilizarea produselor naturale în locul produselor sintetice

Nu vorbesc despre videoclipuri în care fiecare își poate exprima propriul mod de a face lucrurile, ci despre filozofia organică care nu depinde de fiecare individ, ci de principiul însuși și de așteptările acestuia.