Consumul real al unui camion modern

[Christophe]

Imagine găsită pe facebook, consumul real al unui camion modern 40/44 tone de trafic rutier internațional:

conso_camion.jpg (72.69 KiB) Vizualizat de 6921 de ori

Prin urmare, suntem la 42,5 L la 100 km ... pentru a muta 40 sau chiar 44 tone ... adică consumul la 100 km. Tona de la 0.97 la 1.1 L / 100 tone.

Cele mai bune mașini la 4L / 100 reale pentru 1,5 tone sunt în cel mai bun caz la 2.5 L / 100. Tone .... bine viteza medie a unei mașini este mai aproape de 45 km / H decât 35 km / h. ..nu împiedică un camion să fie mai eficient decât o mașină ... Dar știam deja!

Calculele se fac cu masa totală, dacă vorbim de masă utilă, avantajul camioanelor este și mai interesant!

[Ahmed]

dacă vorbim de masă utilă, avantajul camioanelor este și mai interesant

Cu excepția faptului că nu am văzut niciodată o masă utilă plimbându-se fără masa „inutilă”!

[Christophe]

Desigur ... vreau doar să spun că raportul sarcină utilă / inutil este mult mai favorabil pentru camioane ...pentru că mult mai mare decât 1 unde orice mașină este mult mai mică decât 1!

Cu condiția ca camioanele să fie bine încărcate și să nu funcționeze goale (destul de rar cred ...)

[Flytox]

Desigur ... vreau doar să spun că raportul sarcină utilă / inutil este mult mai favorabil pentru camioane ...pentru că mult mai mare decât 1 unde orice mașină este mult mai mică decât 1!

Cu condiția ca camioanele să fie bine încărcate și nu alerga gol (destul de rar cred ...)

Am văzut la TV (chai mai mult decât canal / emisiune), în urmă cu câteva luni, un raport care spunea contrariul, cu o proporție uriașă de camioane care circulă aproape goale !!!!
„Explicația” care vine din faptul că era mai ieftin decât stocarea .....

[Ahmed]

Mai ales că tocmai camioanele sunt cele care servesc ca depozit, datorită strategiilor la timp ...
Transportatorii reușesc să aibă întotdeauna o încărcătură, pe cât posibil, dar datorită împrăștierii livrărilor, camioanele sunt departe de a fi întotdeauna la capacitate maximă. Acest lucru este valabil pentru tipul Semi "Savoyard" (sau, nu vom fi sectari!) Care s-a impus ca standard, dar pentru semi-specializați este mai dificil de obținut O întoarcere...

[Christophe]

Desigur ... vreau doar să spun că raportul sarcină utilă / inutil este mult mai favorabil pentru camioane ...pentru că mult mai mare decât 1 unde orice mașină este mult mai mică decât 1!

Cu condiția ca camioanele să fie bine încărcate și nu alerga gol (destul de rar cred ...)

Am văzut la TV (chai mai mult decât canal / emisiune), în urmă cu câteva luni, un raport care spunea contrariul, cu o proporție uriașă de camioane care circulă aproape goale !!!!
„Explicația” care vine din faptul că era mai ieftin decât stocarea .....

Hopa ...

[Macro]

În locul în care lucrez ... Camioanele nu fac aproape nimic altceva decât o călătorie cu pendul înapoi goală ... consumul lor mediu este de 33 litri / 100 ... 44 tone într-o direcție, 13 tone în cealaltă. .

[Did67]

Desigur ... vreau doar să spun că raportul sarcină utilă / inutil este mult mai favorabil pentru camioane ...pentru că mult mai mare decât 1 unde orice mașină este mult mai mică decât 1!

Cu condiția ca camioanele să fie bine încărcate și să nu funcționeze goale (destul de rar cred ...)

Ne-am putea pune mașinile pe camioane !!!! Ar fi o altă formă de carpooling, nu?

Tot ce rămâne este să importăm „trenuri rutiere” australiene ...

[Gildas]

Bună seara

Desigur ... vreau doar să spun că raportul sarcină utilă / inutil este mult mai favorabil pentru camioane ...pentru că mult mai mare decât 1 unde orice mașină este mult mai mică decât 1!

Cu condiția ca camioanele să fie bine încărcate și să nu funcționeze goale (destul de rar cred ...)

Ne-am putea pune mașinile pe camioane !!!! Ar fi o altă formă de carpooling, nu?

Tot ce rămâne este să importăm „trenuri rutiere” australiene ...

Pentru mașinile electrice care au probleme de autonomie va fi bine

[Remundo]

Cele mai bune mașini la 4L / 100 reale pentru 1,5 tone sunt în cel mai bun caz la 2.5 L / 100. Tone .... bine viteza medie a unei mașini este mai aproape de 45 km / H decât 35 km / h. ..nu împiedică un camion să fie mai eficient decât o mașină ... Dar știam deja!

Bine pentru calcule,

Acolo unde se discută puțin, nu este făcut pentru același lucru. Și mai ales camioanele conduc adesea goale sau ușor încărcate ... din păcate pe autostradă, majoritatea consumului unui camion sunt aerodinamice.

Încărcarea mașinilor pe camioane este o coș pentru a le reuni și o altă coș pentru a le aduce în locuri diferite. a fost deja încercat cu piggybacking și nu este ușor.

În realitate, paradigma bună ar fi mai degrabă să ne gândim la evitarea călătoriilor inutile ...