Generator de aburi, principiu și avantaje


Distribuiți acest articol cu ​​prietenii dvs.:

Principiul de funcționare a sistemului GP Plus: un generator de abur instantaneu pentru alimentarea unui sistem GP (Gillier Pantone)

Sistemul "GP +" este o evoluție a dopajului de apă cu barbotor, numit sistem GP (în onoarea primului său experimentator, fermierul Antoine Gillet), înlocuind bulbul barbotor cu un generator de abur.

Ideea originală vine de la Michel Lathuraz, al cărui porecla este Camel1. Ideea și designul generatorului de abur au fost dezvoltate în mare parte pe Forum care este aici un exemplu pe Peugeot 205.

Este montajul ăsta făcut la Primarul din Vitry sur Orne.

Principiu general

Acest lucru este de a înlocui barbotor (a se vedea plan de realizare a unui motor dopat cu apă pe această pagină) printr-un generator de abur instantaneu (GVI), pentru a compensa dezavantajele principiului de barbotare (în special inerția și congestia).

Principiul de funcționare

Este un schimbător de căldură inelar, poziționat în axa de curgere a gazului de eșapament, care vine în contact cu pereții interiori și exteriori. Dimensiunile sale (și, prin urmare, suprafața lor de schimb) condiționează capacitatea sa de a-și mări temperatura și capacitatea de producție a aburilor, știind că se urmărește să se facă abur, nu uscat și supraîncălzit, ci vapori umedi sau mai degrabă o ceață apă încălzită deoarece temperatura rămâne sub 100 ° C. Acest lucru se explică prin teoria ionizării.

De fapt, acesta va fi dimensionat în funcție de deplasarea motorului și a benzinei sau a tipului diesel (pentru moment, acesta a fost testat numai pe motorină, unii experimenteri încearcă în prezent pe benzină, reacția lor va veni un pic mai tarziu ...)

Probleme legate de utilizarea unui barbotor sau a unui evaporator

Ideea care guvernează proiectarea GVI provine din enumerarea defectelor inerente principiului barbotorului:

- inerție termică mare (este necesar să se încălzească o cantitate mare de apă, ceea ce introduce o importantă schimbare de fază între producția de abur și "nevoile" motorului ...)

- faptul că tocmai motorul unui vehicul, spre deosebire de un tractor sau de un generator, funcționează într-un regim de sarcină variabilă și că, în consecință, reactorul trebuie să poată reacționa prompt la aceste variații, pe care Bubbler nu poate face ...



Micile anecdote: unii experimenteri au văzut o pierdere a frânării motorului în coborâri. Explicația pentru această problemă vine din faptul că motorul a produs multă muncă în faza de urcare, încălzind treptat barbotorul, care va începe să producă abur complet ... pe coastă, și care va continua să faceți-o în faza de coborâre, unde motorul trebuie să producă doar frânare ... ultimul care primește abur care va asigura o muncă parțială care anulează efectul frânei motor!

- adevărata problemă a locului într-un compartiment motor, care este aproape întotdeauna regizorul, uneori cu distanțe nefavorabile, forțându-l să folosească furtunuri lungi ...

- implementarea complicată și de sistemul de reîncălzire a apei (prin gazele de eșapament sau prin călirea pe circuitul de răcire ...)

- producția reală, care este încă o piesă mare, în ceea ce privește materia primă, timpul de fabricație, energia cenușie și dezvoltarea

Răspunsul la aceste probleme de către generatorul instant de abur

GVI urmărește să răspundă la toate aceste probleme:

- Dimensiunile sale reduse îi conferă o inerție termică foarte scăzută
- Reîncălzirea cu gazele de eșapament îi permite să urmărească cât mai aproape posibil variațiile sarcinii motorului
Integrarea sa în conducta de evacuare, cât mai aproape posibil de intrarea reactorului, face posibilă rezolvarea în mod elegant a problemei spațiului, precum și eventuala recondensare a aburului în calea sa către reactor.

Cu conceptul de GVI, ajungem la un desen simplificat "in line", care necesită doar o simplă modificare a liniei de evacuare, cu un reactor integrat cât mai aproape de ieșirea din galeria de evacuare, urmată de GVI. În ceea ce privește conexiunea, ansamblul primește un orificiu de admisie a apei pentru GVI, un furtun de coasere pe galeria de admisie și un furtun de admisie a aerului conectat la filtrul de aer. E greu să fii mai simplu ...

Acest tip de realizare devine disponibil pentru mai multe DIYers, fiind foarte economic și foarte rapid de fabricat ...


Sfaturi pentru crearea unui GVI: Realizarea unui generator de abur instantaneu (GVI) pentru realizarea practică

Facebook Comentarii

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *