Hibridul electric GPL

Masina electrica hibrid curat GPL

„Potrivit unui sondaj Ifop efectuat în septembrie 2004, 46% [1] dintre francezi afirmă că suferă de poluarea automobilelor și 76% spun că sunt gata să folosească combustibili alternativi chiar dacă acest lucru implică un cost suplimentar de 5-10% comparativ cu combustibilii clasic. "

„Confruntat cu o cerere în creștere pentru„ mașini curate ”, CFBP își continuă acțiunea de promovare a GPL, dar și inițiativele sale de cercetare și dezvoltare pentru a dezvălui potențialul neexploatat al GPL. GPL / Electric Hybrid pe care îl prezentăm astăzi este un exemplu perfect al beneficiilor ecologice și economice, disponibile imediat de la GPL ”, spune Joël Pedessac, CEO CFBP.

Revoluționar, acest prototip este primul scaun sedan 4 care asociază un combustibil „verde”, combustibil GPL, tehnologiei hibride pentru a obține o mașină
chiar mai curat. Dezvoltat de compania de instalare GPL RM Gaz, în colaborare cu CFBP și IFP, acest prototip are performanțe ecologice de neegalat.

Pentru a demonstra interesul GPL pentru soluția hibridă, un vehicul Toyota Prius II, recunoscut la nivel mondial pentru performanțele sale în materie de CO2, a fost selectat pentru a dezvolta acest vehicul prototip, denumit Hybrid GPL / Electric '. Votată Mașina anului 2005 de un juriu format din 58 de jurnaliști specialiști din 22 de țări și plasată în partea de sus a listei Ademe de vehicule curate, Toyota Prius II consumă în medie 4,5 l / 100 km și respinge 104 g de CO2 pe km. Motorul dual permite alimentarea energiei electrice în zonele urbane, ceea ce nu produce aproape nici o poluare. Motorul pe benzină preia peste o viteză de 50 km / h pe autostrăzi, în special pe distanțe mari.

Pentru a citi, de asemenea:  Cérine d'Eolys: pământuri rare TIPE-TPE

GPL / Electric Hybrid: un vehicul și mai curat

Echipat cu GPL și motoare electrice, prototipul beneficiază de toate avantajele unui vehicul hibrid, și anume utilizarea motorului electric într-un mediu urban, reîncărcarea bateriilor în timpul frânării și decelerării. Motorul pe benzină este înlocuit cu un motor GPL, permițând astfel acestui vehicul să beneficieze de performanțele ecologice și economice ale GPL. Rezultatele testelor efectuate de IFP arată că prototipul
Hybrid GPL / Electric 'este chiar mai eficient decât un hibrid pe benzină. De fapt, utilizarea GPL în loc de benzină ajută la reducerea semnificativă a emisiilor de CO2 ale
acest vehicul care este unul dintre cele mai eficiente de pe piață. Hibridul GPL / Electric emite doar 92 g / km de CO2, sau cu 11,5% mai puțin decât versiunea pe benzină. La aceasta trebuie adăugat că prototipul a parcurs deja 15 km și că performanțele sale ar putea fi chiar mai bune dacă ar fi nou.

GPL: un combustibil alternativ economic disponibil peste tot

În plus față de calitățile sale recunoscute în ceea ce privește respectul pentru mediu, GPL permite economii. Prețul său la pompă este de 0.6 € / l, adică jumătate mai puțin decât benzina și cu 37% mai scump decât motorina în 2004. Asistența fiscală referitoare la vehiculele GPL, în vigoare din 2001, le permite șoferilor să beneficieze de un credit fiscal de 1525 EUR la achiziționarea unui vehicul nou sau în timpul conversiei sale dacă are mai puțin de 3 ani, scutire totală sau jumătate din cardul gri pentru un vehicul GPL și un TIPP stabilit la un prag minim de 0.06 € / l. Trebuie remarcat faptul că, pentru a participa la dezvoltarea pieței vehiculelor curate, mai multe regiuni tocmai au decis să crească rata scutirii de la taxele de înmatriculare pentru vehiculele GPL.

Pentru a citi, de asemenea:  Bioetanol: întrebări frecvente

GPL este disponibil în toată Franța printr-o rețea de aproape 2000 de stații de service, inclusiv 300 pe rețeaua de autostrăzi și autostrăzi pentru 170 de șoferi, făcându-l singurul combustibil curat disponibil efectiv în toată Franța și in Europa.

Despre Comitetul Francez Butan și Propan

Asociația legii 1901, Comitetul francez de butan și propan (CFBP) este organizația profesională a sectorului gazului petrolier lichefiat (GPL). Misiunea CFBP este de a reprezenta sectorul GPL în fața diferiților actori politici și economici francezi: autorități publice, organisme de standardizare, altele
industrii energetice, naționale, europene și
internaţional. În colaborare cu membrii săi, CFBP își propune să informeze publicul și diferitele servicii și industrii legate de GPL cu privire la utilizările și avantajele gazului.
Petrol lichefiat, privind siguranța și activitățile profesiei. În parteneriat cu autoritățile naționale, europene și internaționale, CFBP contribuie la dezvoltarea regulilor și standardelor care guvernează exploatarea și utilizarea GPL. CFBP oferă un
coeziunea cu întregul sector din Franța, asigurând legătura dintre companiile distribuitoare și alte industrii, atât din punct de vedere tehnic, cât și economic. Vizitați site-ul web GPL: www.cfbp.fr

GPL hibrid ... da ... dar ...

Pentru a citi, de asemenea:  Cine a ucis mașina electrică? Cine a ucis mașina electrică? În limba franceză

Între timp, și în timp ce Renault lansează producția pe scară largă a Logan-ului său în Rusia, care se va adăuga la cele 650 de milioane de vehicule clasice, care sunt, prin urmare, foarte consumatoare de energie, în funcțiune în întreaga lume, investițiile industriale actuale nu merg cât mai departe posibil nimic nu îi obligă! Procedând astfel, ne angajează pe termen lung cu o soluție mai puțin proastă! Este un pic ca un medic care îți vinde ciuma în loc de cancer: Ce se întâmplă dacă ne îmbunătățim? Să nu fim naivi, doctori (sau producători!) Și laboratoare (sau companii petroliere!) Trăiesc pe cei bolnavi, nu pe cei sănătoși! Scuze! În timpul acestui spectacol EVS21, este clar că șefii organizațiilor „verzi” diverse și variate „se vând” egoistic fără nicio coordonare sau sinergie reală: Păcat pentru toți!

Așadar, după moartea Audi A2 TDI eco la 82 g / CO2 / km, deja uitată pentru că mult prea inteligentă pentru a supraviețui în această lume arogantă și incredulă, când începem? Prea tarziu ?

Așa cum ar spune W. Churchill astăzi, destul de ironic, în acest război economic nemilos care pune în pericol însăși supraviețuirea noastră: „Niciodată în câmpul conflictelor umane, atât de mulți oameni au datorat atât de puțin”

Marc Alias

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *