Impozitarea, impozitarea și costul combustibililor petrolieri: TIPP și TVA

Toată lumea știe că combustibilii petrolieri sunt foarte impozitați. Dar care sunt exact greutatea și natura acestor taxe și cum sunt distribuite diferitele costuri ale unui litru de combustibil? Acest articol încearcă să răspundă la această întrebare pe scurt.

Pe baza unui litru de combustibil petrolier vândut cu 1,02 €, iată ce compune acest preț pe următoarea paritate: 1,2 USD = 1 € (deoarece țițeiul este cotat în dolari) și asta pentru Franța.

Sursa: Jancovici, Vă rugăm să completați, pagina 132

a) 0,02 EUR: prospectarea și extragerea petrolului brut
b) 0,01 €: transport de țiței
c) 0,23 €: prețul brutului returnat țării producătoare (atunci când este plătit ...)
d) 0,16 €: rafinare și distribuție (cota operatorului de pompe este, prin urmare, inclusă în acești 16 cenți)
e) 0,42 €: Impozitul intern pe produsele petroliere (TIPP) denumit acum impozitul intern pe consum (TIC)
f) 0,18 €: TVA

În diagrama

Detalii despre costul unui litru de combustibil petrolier:

Pentru a citi, de asemenea:  Clasificarea ecologică a țărilor după natură

detalii despre impozitele și taxele pe combustibilul petrolier

Putem simplifica și grupa aceste costuri în funcție de cele 3 tipuri de percepere: țara producătoare, compania petrolieră și guvernul.

explicații despre prețul și costurile unui combustibil petrolier

analize

a) După cum se arată în a doua diagramă, este destul de ușor să simplificați costul unui litru de combustibil după cum urmează:
- 6/10 taxe deci câștig pentru stat
- 2/10 din cifra de afaceri pentru companiile petroliere
- 2/10 redevență, prin urmare câștig pentru țara producătoare

Distincția dintre profituri și cifră de afaceri este importantă: companiile petroliere câștigă în cele din urmă mult mai puțin pe un litru vândut decât celelalte 2 părți.

b) Tehnologia având limitele sale de a reduce cheltuielile companiilor petroliere, de a-și crește profiturile, acestea din urmă trebuie fie să vândă mai mult petrol, fie să „ciugulească” acțiunile celorlalte 2.

Impozitarea este dificil de evitat în mod legal, pe de altă parte neplătirea redevenței țării producătoare este posibilă.

Acest lucru explică numeroasele relații dintre politicienii noștri și liderii țărilor producătoare pentru a obține concesii pentru companiile naționale.

De exemplu, TOTAL are un câmp petrolier în Irak echivalent cu rezervele conținute pe teritoriul SUA. Să nu vorbim nici măcar despre Africa, acolo unde există petrol (ca orice altă bogăție), apar brusc conflicte ... Conflictele care permit anumitor companii să profite de resurse într-un climat „profitabil”.

c) O creștere prețul țițeiului este în mare măsură favorabil profiturilor companiilor petroliere atunci când acestea nu trebuie să plătească țării producătoare. Afacerea Elf a arătat că nu toți petrolierele au fost „numărate” din acest motiv evident. Profiturile record ale companiilor petroliere din anii 2005 și 2006 ar tinde să demonstreze acest lucruo mare parte din petrolul lor nu este plătit țărilor producătoare!

Pentru a citi, de asemenea:  CITEPA: inventarul emisiilor de poluanți atmosferici din Franța. Serie sectorială și analize extinse

d) Unul majorarea prețului brutei este favorabilă veniturilor fiscale din TVA este proporțională cu prețul produsului fără taxe.

Concluzie: petrolul este un produs-minune pentru economiști

Dependența noastră de petrol este de așa natură încât, neputând face fără ea, deoarece tehnologia nu există (cel puțin pentru transport), o creștere constantă a prețurilor nu va fi semnificativă pentru o scădere a cererii. Acest lucru spre deosebire de toate celelalte produse de pe piață.

Aceste pagini își au originea pe forum subiect: aflați mai multe și oferiți întrebări / răspunsuri despre energie.

Citește mai mult

- Raportul Senatului asupra costurilor și evoluției prețurilor la combustibil
- Banii din țiței

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *