Injecție de apă pe Renault 21

Pentru comentarii vă voi spune mai întâi de toate Vă mulțumesc pentru că raportul dvs. de student la inginerie a fost cartea mea de noptieră în timpul serilor și săptămânii mele de vacanță, ceea ce mi-a permis să înțeleg mai bine aceste fenomene înainte de a mă pune în acțiune, 4 ore pentru poziționarea reactorului (cumpărat de la APTE). Apoi trebuie să spun că am cheltuit 4 ha făcând acest bubbler cu încălzire prin răcirea lichidului (care nu-mi mai este de folos) apoi pentru a configura o umplere electronică automată care funcționează foarte bine, cu excepția unei mașini (I suferit ... pentru că există - la masă ...)
și căutând o soluție, am făcut întreținerea mașinii și a fost imposibil să demontez corect filtrul de ulei, așa că: BULLEUR A VIRER
și am început pe baza carburatorului (simplitatea garantată) în 3 ore s-a jucat trucul, cu excepția fotografiilor, deoarece nu face posibil să văd că nu am pod, și unele ajustări: sufocare completă și deschidere maximă a bushelului și o cârpă mare ca filtru de aer care îmi oferă 50cl / 100km de apă consumată și aparent 18-28% din consumul de combustibil (încă în curs) specific că soția mea este cea care o face este folosită cel mai mult pentru a merge la muncă 85 km / zi și găsește că motorul este mai fluid, ceea ce răspunde mai bine și funcționează mai bine, am făcut un test complet neutru și conform tahometrului se pare că viteza maximă să măresc cu 200 de rotații / min, dar nu am petrecut timp făcând asta. Pentru restul voi echipa un Nissan Vanette imediat ce am un moment, vă voi ține la curent dacă doriți.
ne vedem curând și vă mulțumesc din nou

Pentru a citi, de asemenea:  Presă: ziarul autoplus

injectie de apa pe Renault 21

Forum experimente și ansambluri de dopare și injecție de apă în motoare

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *