După câteva nopți de reflecție, a dispărut, mă apuc de aventură.
Voi posta aici pe măsură ce progresez, astfel încât să îmi poți urmări aventura pas cu pas. Voi încerca să pun poze, este încă mai semnificativ decât un discurs lung.

Așa că am petrecut primii 2 pași, care au constat în găsirea celei mai bune locații pentru reactor și găsirea sau conectarea admisiei de aer pantonizate.

Pentru reactor, în opinia mea, cel mai ușor este să îl puneți în locul convertorului catalitic. Dezavantajul este că se află la aproximativ 1m de țevile de eșapament, dar avantajul este că este foarte ușor de accesat atunci când mașina este pe pod și, mai presus de toate, trebuie doar să deșurubați 3 șuruburi pentru a-l dezasambla…. Oricum aș fi avut probleme cu punerea reactorului frontal, pentru că este foarte puțin spațiu.

Așa că m-am dus la o groapă de gunoi și am reușit să găsesc aproape același catalizator, există doar tubul care iese din catalizator și care se va conecta 1m mai departe în amortizor, care este prea lung, dar va fi usor de taiat!

Prin urmare, voi putea decapita catalizatorul, transfera fagurele și voi avea tot spațiul necesar pentru a plasa reactorul. În ceea ce privește temperatura, chiar dacă sunt puțin departe de țevile de eșapament, cred că ar trebui să crească în continuare destul de ridicat, deoarece oricum un catalizator are nevoie de o temperatură ridicată pentru a funcționa. Dacă nu este suficient, voi izola ...

Pentru admisia de aer la admisie, îmi dau seama că va fi o briză. Într-adevăr, am 2 prize de aer pe colector. Primul este cel a cărui deschidere este modificată de accelerație, ea însăși acționată de pedala de accelerație.

Iar al doilea, mult mai mic, este cel pentru mișcare lentă. Există un servomotor controlat de computer care gestionează această admisie de aer, pentru a regla debitul de aer în gol.
Aceasta înseamnă că prima admisie de aer este complet închisă la ralanti.

Așa că o să-mi fac intrarea de aer pe intrarea destinată ralanti, deoarece furtunul care conectează colectorul la filtru este foarte ușor de accesat, iar diametrul său interior este de aproximativ 10 mm. Așa că nu va trebui să fac un venturi, pentru că deja e tare.

Pot chiar să visez puțin și să-mi spun că sistemul pantone va funcționa și el în mișcare lentă !! Zâmbet

Acum, al treilea pas este reactorul în sine. Am făcut 3 magazine de bricolaj, am găsit un tub de oțel cu diametrul de 2mm, grosime 20mm. Prin urmare, diametrul interior este de 1.25 mm.
Din contra nu am găsit ce să fac cu tija reactorului. Nu aveau o bară de oțel cu diametrul de 15 mm. Cred că acesta este diametrul de care am nevoie, deoarece ar face un spațiu între tijă și reactor de 1.25 mm.

Așa că nu am cumpărat încă tubul, pentru că trebuie să găsesc mai întâi ceva de făcut cu lanseta.
În orice caz, cred că voi rămâne pe oțel, deoarece lucrul cu oțelul inoxidabil nu este încă ușor.