„Renault a luat decizia de a comercializa Dacia Logan pe majoritatea piețelor din Europa de Vest de la mijlocul anului 2005. O vară a fost suficientă pentru ca grupul Renault să schimbe strategia mașinii sale cu 5 de euro, Logan. S-a bazat pe „primirea excelentă primită de mașină, atât cu presa auto, cât și cu publicul larg”. Destinată inițial țărilor emergente, marca nu a rezistat sirenelor comerciale europene. Un sondaj publicat în revista de specialitate Auto Plus săptămâna aceasta, arată că 000% dintre persoanele chestionate sunt gata să „cadă pentru un Renault Logan”. Dar adevăratul motiv poate fi să căutăm pe partea competiției, inclusiv pe cea a Peugeot-Citroën care anunță, pentru 82, o mașină de oraș la 2005 de euro!
Vândut sub marca Dacia, pentru Renault, Logan va costa în jur de 7 de euro, ținând cont de transportul din România unde este fabricat cu taxe diferite și câteva opțiuni (în special numărul de airbag-uri!) adăugați la modelele de producție. Dar chiar și la acest preț, asigură Renault, „Logan va fi cea mai competitivă ofertă pe aceste piețe”.
Prin urmare, cursa de mașini ieftine pare să fi început în Franța, ceea ce dublează îngrijorările de mediu legate de creșterea numărului de mașini în circulație (a se vedea articolul legat) și evidențiază dificultățile de mobilizare în lupta împotriva încălzirii globale. Organizată pe 22 septembrie, Ziua fără Mașini are din ce în ce mai puțini adepți. În Franța, numărul orașelor participante s-a înjumătățit. Au doar vreo cincizeci de ani.