Lichidabilitatea amestecului de petrol și gaze

Problema miscibilității și a amestecului stabil și omogen de motorină și uleiuri vegetale

Cuvinte cheie: amestecuri, amestec, ulei, combustibil, motorină, motorină, vâscozitate, exploatație, risc, aditiv.

Acest articol este destinat tuturor utilizatorilor de ulei vegetal pur sau de prăjire mixtă.

Recent, mulți utilizatori de amestecuri GO-HVP au observat probleme mecanice la pompa de injecție.

Motivul: se pare (chiar se verifică) că noul motorină (marile marci de petrol) conține un aditiv care nu mai permite o bună amestecare cu uleiurile vegetale.

Iată mărturia și testele a 2 utilizatori de ulei pur. Faceți clic pe fotografii pentru a le mări.

1) Prima mărturie: teste de miscibilitate, vâscozitate și durabilitate efectuate iarna (sfârșitul anului 2005) la -2 ° C cu ulei de prăjire nou.

Autorul compară 3 amestecuri (literele sunt indicate în fotografii):

1) P = 50% ulei + 50% ulei
2) D = 50% motor diesel + 50% ulei
3) H = ulei pur

Când vorbim despre petrol, este de fapt kerosenul folosit în sobele de încălzire auxiliare (și de altfel vândut până la 2 € / L!). Este un produs care se situează, la nivel de rafinare și, prin urmare, de „greutate”, între motorină și benzină. Seamănă mult cu kerosenul.

Uleiul este un amestec de diferite uleiuri noi de prăjit: rapiță / palmier / floarea-soarelui. Acesta este adesea cazul uleiurilor de prăjit, acestea sunt vândute deja amestecate!

Pentru a citi, de asemenea:  Statul și HVB

Rezultatele în imagini după săptămâni 2: amestecurile au fost întotdeauna omogene la aproape -2 ° C.

Putem vedea clar că petrolul a atins punctul său de nor cu mult timp în urmă. Acest efect de ceață este complet anulat de kerosen și într-o măsură mai mică de motorină.

ulei vegetal și amestec de motorină


ulei și motorină

testul de miscibilitate a motorinei și a uleiului



Concluzii: rezistența amestecurilor în timpul iernii și după 2 săptămâni este aproape completă. Începutul înghețării uleiului arată că este foarte riscant să se circule cu 100% ulei în perioadele reci, dar uleiul înghețat a devenit din nou perfect fluid odată amestecat cu kerosenul.

2) A doua mărturie: probleme de miscibilitate cu uleiuri noi de gaz (Iunie-2006)

Sursă parțială

Autorul arată că miscibilitatea nu ar mai fi corectă cu noul motorină! Această mărturie este în prezent singura și va fi confirmată ulterior. Testele sunt în desfășurare, amestec de motorină incompatibil cu uleiul vegetal?.

Pentru a citi, de asemenea:  Wolvendael Magazine: Bucatarie Gradina leneș, mai bine decât permacultura, Didier Helmstetter

 »(...) Combustibilul s-a schimbat în aspect, miros și aditivi; dacă nu ați observat-o, să știți că motorina dvs. nu este la fel ca acum un an.

Spumă mai puțin, îmi veți spune, în plus, este vândut cu un aditiv anti-spumare, dar a devenit în principal diferit pentru a încerca să preveniți adăugarea de ulei vegetal.

Cum, asta este o altă poveste, totuși este că adăugarea de ulei de rapiță (cel mai ieftin și cel mai folosit) în motorina actuală se amestecă prost și pompelor diesel nu le plac amestecurile neomogen, acest lucru creează vârtejuri cu variații de presiune și distrugerea pompei devine o realitate tristă !!!

4 persoane m-au notificat deja cu probleme grave la motor (2 distrugerea pompei de injecție, pe mașinile vechi), așa că am făcut un mic test (urmează analize).

Iată cele două uleiuri vegetale utilizate în teste:

 


 

Aceste două uleiuri au fost cumpărate la un super market „Discount” renumit pentru prețurile sale mici (0,85 și 0,89 euro).

Pentru a citi, de asemenea:  Descărcare: realizarea unui vas solar sau satelit

Iată rezultatul adăugării acestor două uleiuri în motorina actuală:

 


 

În tubul din stânga s-a adăugat ulei de rapiță, așa cum putem vedea, partea de jos este mai ușoară (rapița) decât partea superioară (Gasoil), iar în tubul din dreapta s-a adăugat ulei de floarea soarelui miscibilitatea este mai bună, dar departe de a fi perfectă!

Pentru a accentua aspectul amestecului, s-a efectuat o ușoară colorare a motorinei în cele două tuburi:

 


 

După cum puteți vedea, uleiurile nu se amestecă foarte bine în ambele cazuri, ci în principal în primul tub care a primit ulei de rapiță!

Iată rezultatul final după amestecare cu agitatorul și puțină odihnă:

 


 

Fără comentarii.

Concluzie: deși cred că nu este necesar să concluzionăm, dovada este acolo (puteți verifica singur dacă doriți), uleiul de rapiță trebuie evitat !!! În ceea ce privește uleiul de floarea-soarelui, doar timpul și testele din partea dvs. ne vor spune; dar iti recomand sa ai grija.

Adăugarea de 1% kerosen în amestecul de floarea-soarelui / motorină îmbunătățește omogenizarea amestecului (fără efect cu rapița) ...

Citește mai mult: Diesel și ulei incompatibile?

1 comentariu la „Miscibilitatea uleiului și motorinei”

  1. bonjour,
    M-as bucura daca m-ati putea ajuta.
    Mi-e teamă că există motorină în vehiculul meu utilitar. Acest lucru a provocat fum alb și un miros neobișnuit pe care motocicletele care conduceau în spate l-au fluturat pentru a indica fumul.
    Întrebarea este dacă kerosenul este amestecat cu motorina sau dacă, din cauza diferenței de densitate, se repetă și se despart după o noapte în care mașina era plină de sânge.
    Este o problemă să amesteci ulei în motorină sau apă în motorină?
    multumesc pentru raspunsuri.

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *