Motor diesel diesel hibrid, tehnologie cu combustibil dublu

Un motor combinat pe gaz și diesel care respectă mediul: o minune tehnologică

Citește mai mult: motor diesel care funcționează pe gaz

Impresionantul camion american atrage atenția. Cu formele sale caracteristice și oțelul cromat, nu trece neobservat pe drumurile elvețiene. Dar punctele forte ale Kenworth nu se limitează la aspect, ci sunt și tehnologice: motorul combină tehnologia convențională diesel cu o propulsie pe gaz, mai respectuoasă față de mediu.

camioane diesel și gaze

Domnul Josef Wespe a transformat un camion american pentru compania Schmid Kompogas AG: 80% din camion rulează pe biogaz - nevoile rămase sunt satisfăcute de motorină. (CH-Forschung)

„Un model american este ideal pentru noi, cărora le place să atragă atenția arătând că conducem cu energie ecologică”, explică Walter Schmid de la Kompogas AG din Glattbrugg.

Camionul Kenworth este echipat cu un motor Caterpillar cu o putere de 414 CP și funcționează la alegerea a doi combustibili: motorină, gaz sau un amestec dintre cei doi. Motorina este utilizată în principal pentru încălzirea motorului; atunci când funcționează la maxim, proporția de gaz este de 90%, în timp ce este în medie de 80%. Proporția de gaz este în mod constant adaptată la cerințele de putere ale motorului. Rezervorul este format din opt butelii de gaz din oțel cu o capacitate totală de 950 de litri (150 de kilograme de gaz). Când rezervele de gaz sunt epuizate, motorul trece automat la motorină.

Pentru a citi, de asemenea:  Renault Vesta

O procedură obositoare

Cu aproximativ 3 ani în urmă, domnul Walter Schmid a devenit interesat de tehnologia Dual-Fuel, care era apoi utilizată pe scară largă în Statele Unite. Visul său de „model american bivalent” s-a împlinit datorită importatorului de vehicule comerciale, domnului Josef Wespe de la Altstätten. A importat Kenworth și a încorporat un motor bivalent autorizat în Elveția. „Procesul de acceptare a fost obositor și a durat aproape un an”, spune Wespe.

Dar răbdarea a dat roade: Dual-Fuel îndeplinește acum cerințele expertizei de tip european. Domnul Josef Wespe, cunoscut și sub numele de Diesel, a dezvoltat mecanismul de acționare bivalent în colaborare cu ingineri și furnizori din SUA și Canada. Proiectul a primit sprijin financiar din partea Fondului elvețian pentru cercetare în industria gazelor naturale.

Combustibil produs din deșeuri vegetale

Compania Schmid AG, activă în sectorul construcțiilor, operează, de asemenea, fabrici în Kompogas, care, din reprocesarea corespunzătoare a deșeurilor menajere și de grădină, produc biogaz care poate fi folosit ca combustibil, ca gazul natural.

Pentru a citi, de asemenea:  Partajarea mașinii sau cum să împărtășiți mașina

Prin urmare, acest camion este propulsat de deșeurile vegetale pe care le colectează singur. 250 kilograme de deșeuri biologice îi permit să parcurgă 100 kilometri. Un avantaj al acestui combustibil: este neutru în CO2. „Vehiculele care rulează pe Kompogas nu eliberează mai mult dioxid de carbon în mediu decât dacă aceste deșeuri ar fi compostate”, confirmă domnul Schmid. În ceea ce privește celelalte emisii, acest camion are un record bun: emite cu 92% mai puțini oxizi de azot și cu 76% mai puțin monoxid de carbon decât este prescris de noul standard Euro 3 pentru vehiculele diesel grele. Emisiile de hidrocarburi sunt chiar cu 97%, iar particulele cu 87% sub această valoare limită.

Transformarea unui motor diesel într-un motor Dual-Fuel costă 105 de franci (aproximativ 000 de euro), dar se fac economii la costurile combustibilului: în comparație cu motorina, gazul natural economisește 60 franci ( 000 euro) pentru 3 de kilometri.

Deoarece Kompogas este scutit de taxa pe uleiurile minerale, acest combustibil natural este chiar mai ieftin decât gazul natural: prețul său este cu 40% mai mic decât cel al benzinei sau motorinei. „Camionul nostru este depreciat după ce a parcurs 250 de kilometri”, a calculat domnul Schmid. Această experiență este atât de concludentă încât compania a planificat să cumpere un al doilea vehicul de acest tip. Lanțul Mc Donalds a comandat și un astfel de camion ecologic.

Pentru a citi, de asemenea:  Cérine d'Eolys: toxicitatea metalelor grele

Între timp, domnul Josef Wespe s-a angajat deja într-un nou proiect: împreună cu un prieten, care conduce o plantație de cafea, el planifică o instalație în Kompogas din Guatemala pentru a utiliza cantitățile mari de deșeuri vegetale din producția de cafea. Și poate vom vedea în curând un camion cu dublu combustibil care conduce Kompogas pe drumurile din Guatemala ...

Sursa: Christine Sidler pentru CH Forschung

Citește mai mult: motor diesel care funcționează pe gaz

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *