2 cu motor tri-lobic rotativ

Pentru o mai bună exploatare a fluxurilor naturale de energie Autor și inventator: Pascal HA PHAM

Motor rotativ tri-lobic pornit forums

Citiți pagina anterioară

3. Elemente de răspunsuri

La nivelul inventarului utilajelor, trebuie recunoscut faptul că nu avem atâtea unelte sau mașini necesare, de exemplu, nu știm să valorificăm puterea energiilor marine: umflături, valuri și nici cea a vânturilor extrem de puternice, a furtunilor, de exemplu, la Cape Horn, și nici puterea ascendenților saharani, nici cu ușurință a energiei geotermale vulcanice periodice / sacadate și nici a curenților de aer obișnuiți, oricât de omniprezente.

Și dacă aceste energii nu ne sunt ușor accesibile, nu este aceasta din cauza acestei bogății slabe a catalogului nostru de mașini generice?

În rezumat, criteriile de viabilitate ale mașinilor actuale sunt „genetic” foarte închise / vizate pentru o natură fluidă foarte precisă, un perimetru de funcționare strict și un aspect specific pentru a ilustra, nu putem furniza niciodată o turbină eoliană cu apă. , operați-l pe vânturile foarte puternice ale anilor XNUMX, sau poziționați-l astfel încât să poată exploata ascendenții saharieni, sau chiar imposibil să îl puneți în producție montat pe puntea unei bărci (cu excepția celor foarte mici, desigur) .

Pentru a citi, de asemenea:  Testarea aviației pe combustibilul Makhonine 1

În mod similar, o turbină hidraulică poate funcționa numai cu apă în perimetrul foarte organizat al unui rezervor sau al unui dig, aceeași mașină expusă la umflături sau valuri nu va produce practic nimic, cu excepția faptului că va rămâne nemișcată .

Prin urmare, o nouă generație de mașini generice va trebui să fie caracterizată prin unghiuri de utilizare, un perimetru și o gamă de capacități pentru a produce mult mai deschis și în toate aspectele disponibile în natură: posibilă schimbare de stare a fluidului (abur - apă fierbinte și invers) în producția de surse vulcanice geotermale, de exemplu.

Schimbarea regimului acceptată și repornirea în orice moment al ciclului (depresie-presiune și invers) în producerea sursei de valuri de mare.

Pentru a sprijini inovația, trebuie utilizat un inventar de surse (geografice și prin natură), o bibliotecă de echipamente de formatare sau de rutare a fluxului și o dezvoltare a gamei de mașini.

4. Ce cerințe sau criterii noi?

„Fluxurile, flickle sau violetul curge”

Pentru a citi, de asemenea:  Transport electric (Lipo) VS termic (benzină): criterii pentru alegerea bateriei și calcule comparative

Dacă trebuia să întocmești specificații pentru a organiza funcționarea unei mașini noi.

a) Versatilitate:

Versatilitatea capabilităților de alimentare în ceea ce privește gama de lichide de alimentare disponibile - comprimabile și incompresibile

b) Inerție minimă:

Inerție internă foarte scăzută pentru a accepta variații bruște ale intensității puterii și, de asemenea, orice schimbări neașteptate în direcția de rotație.

c) Durabilitatea mișcării:

Un ciclu perfect de funcționare în rotație, adică 100% din ciclul care produce abilități motorii fără niciun centru mort.

d) Regularitate:

Cuplul la viteză mică și consistența valorii cuplului restaurat pe întregul ciclu.

Pentru a citi, de asemenea:  invenții energetice

e) Randamentul:

Funcționarea volumetrică evitând pierderile de energie și reușind să recupereze și să convertească cea mai mică cantitate de energie introdusă sub formă de presiune de debit.

f) Autonomie de pornire:

O abilitate de a începe singur, potrivit alimentelor naturale.

g) Reversibilitate:

Funcționarea sub presiune, precum și sub vid, este afectată doar direcția de rotație.

h) Simplitate:

O simplitate de proiectare și fabricație și o rusticitate a funcționării care trebuie să asigure o durabilitate a exploatației în timp și o întreținere ușoară, inclusiv în condiții de intervenție în mod natural dificile.

i) Modularitate:

O capacitate de a fi organizat / cuplat într-un sistem cu mai multe mașini pentru a adăuga puteri.

Citește mai mult: prezentarea motorului rotativ tri-lobic

Cercetări actualizate pe forums

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *