Pentru o mai bună exploatare a fluxurilor naturale de energie Autor și inventator: Pascal HA PHAM
Motor rotativ tri-lobic pornit forums
5. Exemplu de mașină care îndeplinește noile cerințe
Răspunde motorul convertor rotativ cu piston inel cu trei lobi la criteriile menționate mai sus.
Figura 1: fotografie cu interiorul unui mic motor cu piston inel "tri-lobic", deplasare 117 cm3
Acest nou concept de motor este foarte caracteristic pentru proprietățile sale în comparație cu toate cele care există până acum:
- Ciclul defect
- Centrul de rotație bi fictiv
- Volumetric
- Concept cu două trepte separate (două motoare într-unul)
- Versatilitatea alimentării cu fluid (compresibil, incompresibil, cald, rece)
- Versatilitatea regimului de admisie (presiune, depresie)
- Versatilitatea funcționalității (motor, pompă)
- 100% din ciclu este motor (fără neutru)
- Cuplul maxim întotdeauna pe un ciclu
- Pornire sub sarcină (fără lansarea sau utilizarea unui dispozitiv de pornire)
- Prag de putere foarte scăzut, la aportul de lichid la pornire.
- Inerție foarte scăzută datorită simplității designului
Experimental, mai multe motoare funcționează și funcționează experimental, vizitatorii la diverse spectacole, expoziții și competiții au putut să-l verifice public de la sfârșitul anului 2004, un demonstrant face posibilă producerea de energie electrică - 6 volți 3 wați - în public, suflând în admisie cu singura suflare umană (câteva zeci de Pascal)
6. Adaptarea și organizarea mașinilor
Producție în masă și industrială.
De la vânturile laterale de peste 80 km / h în prezent critice, este necesar un modul de aducție / formatare statică de tip venturi sau parbriz, mașinile sunt așezate pe sol sau în spații îngropate, alimentarea fiind realizată prin conducte simple.
Posibilă instalare pe o barcă mare.
De la forțele mării ale valurilor, valurilor și valurilor, este necesar un sistem de alimentare statică a tubului de presiune în vid sau a tipului de PTO de energie lichidă.
De la strămoși de tipul Saharian (cu coșul de depresiune).
Producție internă individuală
Din gama vânturilor curente
De la torente mici și râuri lente din câmpie. Din aburul obținut la încălzirea solară.
De la energie geotermică hiper-activă și intensă (cu conducte și filtre)
Puterea ar fi indexată la potențialul de putere al unui flux natural mai mare de zece KiloWatts prin cuplarea multor mașini generice.
Producție portabilă
Din întreaga gamă de fluxuri cu posibilitatea de a comuta de la unul la altul fără modificări ale mașinii. Putere conținută în intervalul de o sută de wați.
7. Prezentare generală a marilor zone energetice ale planetei noastre
Zonele laterale ale vântului
Zonele cu vânt lateral puternic sunt situate în principal pe faleză, cu furtuni uneori aproape continue. Capul Hornului, anii patruzeci urlători, stâlpii, vânturile katabatice ...
Zonele în sus
Zonele calde de deșert cu un potențial de încălzire directă de peste 2000 de wați pe m2 atunci când soarele este la zenit.
Zonele energetice marine
Mările mizând pe puterea valurilor, umflături, maree.
Zonele cu activitate vulcanică ridicată și energia geotermală asociată.
Este clar că multe dintre zonele intens energice sunt oarecum ostile oamenilor și, prin urmare, sunt puțin populate.
8. Rezumatul și concluzia
Potențialul planetei noastre în ceea ce privește energia regenerabilă este imens.
Impetuozitatea și neregularitatea fluxurilor naturale nu i-au determinat pe bărbați să caute acolo ieșiri pentru nevoia sa tot mai mare de energie. Odată cu apariția țărilor precum China sau India, aceste nevoi devin bulimice și acum este urgent să căutați și să găsiți alte metode durabile de exploatare, energiile actuale, fosile sau chiar nucleare, nu vor mai fi suficiente Multă vreme, să apelăm la exploatarea fluxurilor naturale și să activăm materia cenușie așa cum știam să facem la vremea noastră pentru automobil sau avion: hai să inventăm mașini noi, motoare noi sau convertoare.
Sustenabilitatea nivelului nostru de viață depinde de acesta, mai mult depinde și de viitorul umanității industriale și al umanității în sine ...
Cert este că nu totul a fost descoperit sau exploatat în ceea ce privește invenția motoarelor sau mașinilor rotative: drept dovadă se naște un nou concept de motor rotativ cu piston inel triobob: nu a fost niciodată menționat nici experimentat până acum.
Energia creatoare de a inventa și dezvolta conceptele de mașini pentru a converti fluxurile naturale trebuie să fie o nouă suflare pentru generațiile actuale de cercetători, iar aceste mașini trebuie să fie imperativ curate și să se înregistreze pe deplin în perspectiva dezvoltării durabile.
9. Expoziții, referințe și brevete depuse.
a) Expoziție și conferințe
De la sfârșitul anului 2004, mașina este prezentată în mai multe expoziții și târguri publice:
- Mondial de invenție și inovație la centrul de expoziții Porte de Versailles din Paris în decembrie 2004 cu un premiu I.
- Mondial al modelului și modelul redus în aprilie 2005 și aprilie 2006 parc al expoziției Porte de Versailles din Paris.
- Târg de modele la Sannois în septembrie 2005
- Târg de acasă în Romorantin / Lanthenay în octombrie 2005
- Expoziție de invenții la ORANGES / JONQUIERES în octombrie 2005.
b) Brevete depuse
- Primul brevet depus: FR2851011
"Motor cu ardere rotativă internă, are un piston cu formă triunghiulară inelară în interiorul camerei având formă cu două arcuri și roată dințată cu arc hexa-arc dințat montat pe un capăt al pistonului inelar"
- Al doilea brevet depus: echivalența mondială (PCT) a brevetului FR al cărui număr este WO2004081357.
- Al treilea brevet depus: FR2872859
„Motor cu piston rotativ cu trepied în 6 timpi”
- Al patrulea brevet depus: WO2006016019
"Motor rotativ în 6 timpi cu piston în 3 părți"
10. Prototipuri existente
Există aproximativ douăzeci dintre ele și au fost adaptate la diferite demonstrații pentru a simula / reproduce funcționarea în presiune / depresiune / debitul fluxurilor naturale. Iată o serie de fotografii care prezintă aceste diferite montaje (faceți clic pe imagine, cu excepția animației, pentru a le mări)
11. Continuarea proiectului în ceea ce privește dorințele și nevoile
- Caracterizați științific conceptul așa cum suntem alte mașini sau motoare actuale, calculați randamentele teoretice și reale.
- Dezvoltarea diferitelor axe de exploatare a conceptului: studii de materiale, dinamica fluidelor și termodinamică.
- Dezvoltarea mașinilor „publicului larg”.
Dacă sunteți interesat de proiect și doriți să aflați mai multe, puteți contacta autorul, datele sale de contact sunt activate această pagină (vă rugăm să specificați, pentru informații, că l-ați descoperit invenția prin economie).
Cercetări actualizate pe forums
De asemenea, puteți discuta cu inventatorul pe forum : funcționarea și explicațiile unui motor rotativ tri-lobic