Le Sistemul Gillier-Pantone este un sistem foarte simplu de injectare a apei pentru motoarele diesel derivate din motor cu pantone. Injecția cu apă îmbunătățește performanța termodinamică a motoarelor, îmbunătățește performanța termoschimică a combustiei și reduce poluarea și consumul.
Injecție de apă în motoare este o metodă veche: prima ingineri de motoare injectau deja apă în unele dintre motoarele lor.
Mai jos veți găsi explicații, teze universitare privind arderea umedă, teorii și explicații peinjectarea apei în motoarele termice sau adăugarea de apă la combustie umedă de hidrocarburi. BMW a prezentat o injecție cu apă și 2015
Generator de abur instant pentru a furniza un sistem GP (Gillier Pantone): sfaturi de implementare Sistemul "GP +" este o evoluție a dopajului cu apă cu bule, numit sistemul GP (în onoarea primului său experimentator, fermierul) Antoine Gillet) înlocuiește bulboasa voluminoasă cu un generator de abur. Ideea originală vine de la Michel Lathuraz, al cărui [...]
Principiul de funcționare al sistemului GP Plus: un generator de abur instantaneu pentru alimentarea unui sistem GP (Gillier Pantone) Sistemul „GP +” este o evoluție a dopajului cu apă cu bule, numit sistemul GP (în cinstea primului său experimentator, fermier Antoine Gillet) prin înlocuirea bulei voluminoase cu un generator de abur. Ideea originală a apărut [...]
Această pagină face parte din fișierul de ajutor pentru efectuarea unui dopaj cu apă. în tubul care intră în venturi, pentru a opri sudarea resturilor sau [...]
Cum se dopează apa Gillier Pantone? Furtunuri și accesorii Această pagină face parte din fișierul de ajutor pentru efectuarea unui dopaj cu apă Gillier Pantone. Descrierea poate fi găsită în acest plan: Faceți clic pentru mărireTevi și fitinguri 1) Ieșirea reactorului trebuie realizată cu o țeavă rezistentă la căldură [...]
Realizarea evaporatorului sau a bulei unui dopaj cu apă Această pagină face parte din fișierul de ajutor pentru realizarea unui dopaj cu apă Gillier Pantone Următoarea descriere se referă la acest plan: Faceți clic pentru a mări 1) Bubblerul este o cutie metalică rezistentă la coroziune, cu o capacitate de câțiva litri. […]
Cum se face un reactor Gillier Pantone pentru injecția de apă la motoarele diesel? Această pagină face parte din fișierul de ajutor pentru efectuarea unui dopaj cu apă Gillier Pantone. Descrierea se referă la acest plan: Faceți clic pentru a mări 1) Reactorul este plasat cât mai aproape posibil de galeria de evacuare. Pentru a recupera cel mai mult [...]
Cum se construiește un dopaj de apă GP (Gillier Pantone) pe un motor diesel pentru automobile sau vehicule industriale? De André P. și Christophe M. septembrie 2007 Iată un plan și câteva sfaturi prețioase privind dopajul unui motor diesel sau al unui vehicul care utilizează tehnica Gillier Pantone de dopaj cu apă pentru a reduce consumul [...]
De ce producătorii nu sunt mai interesați de dopajul cu apă Giller-Pantone? Rezultatele practice bune ale unei injecții de apă folosind un sistem Gillier Pantone sunt incontestabile, ca dovadă a asamblării efectuate la primăria din Vitry. De ce acest sistem nu este dezvoltat în prezent mai mult de către producători? Iată câteva căi de reflecție Sunt interesați [...]
Revista de presă a unui motor Citroën C15 cu injecție de apă de către orașul Vitry-sur-Orne Introducere și context Pe 31 mai, a fost organizată o conferință de presă de către orașul Vitry-sur-Orne despre doparea apei printr-un reactor Pantone. Într-adevăr, primarul, dl Luc Corradi (și consilier general), […]
Acest raport arată un tractor cu injecție de apă și rezultatele bune observate de fermier. Descărcați fișierul (abonamentul la newsletter poate fi necesar): Video despre France2: un tractor cu injecție de apă pantone
Citește mai mult: forum motor pantone Descărcați fișierul (abonamentul la newsletter poate fi necesar): videoclip cu motorul Pantone pe France3: ape cu tractoare
Bună seara tuturor, Ei bine, așa cum am spus deja, vin prin acest post pentru a vă ține la curent cu munca mea. Știu dinainte că nu va fi ușor (m-a avertizat André), dar vreau, de aceea o fac. Am început să fac un bubbler, (îl păstrez simplu, pentru că pentru mine carbohidrați mici sau [...]
Iată-l, am lucrat în această dimineață la realizarea mea Pantone. Mi-am remediat eroarea (vezi primul test neconcludent). Odată ce carburatorul a fost demontat și reactorul montat în locul acestuia. O mică lovitură de start și să mergem. Lucrurile merg prost, dar este imposibil să știm dacă [...]
Am montat un reactor transversal imediat după turbo. Dimensiunile reactorului sunt: diametrul interior 22 mm, diametrul barei 20 mm și lungimea în jur de 220 mm. Apa este pulverizată cu un atomizor cu aerograf de 0.6 mm diametru. Presiunea turbo este utilizată pentru atomizare. Consumul de apă este în jur de 1 [...]
Bună seara tuturor ! După câteva nopți de reflecție, să mergem, mă apuc de aventură.Voi posta aici pe măsură ce progresez, astfel încât să puteți urma aventura mea pas cu pas. Voi încerca să pun poze, este încă mai semnificativ decât un discurs lung. Așa că am petrecut primii 2 pași, [...]
În cele din urmă, unele lucrări vă sunt prezentate după un studiu al lunii 8 a consiliilor tuturor experților în acest sens forum că aș vrea să mulțumesc. Am pus doping pe apă pe un camion acoperit renault B 70 (consum 13 l / 100 la viteză maximă 85 km / h) cu clocot din oțel inoxidabil [...]
Dopajul cu apă pe un Toyota Hilux 2,4L de 145500Km. Instalarea reactorului și a bubblerului pe batti, filtrul de ulei rămâne accesibil! Totul este detașabil. Dispozitivul de barbotare / reactor sau fitingurile de reactor / venturi nu depășesc 26cm! Spațiul inelar este de 310 mm (reactorul [...]
buna, am facut un ansamblu de dopaj cu apa pantone pe un benzina bx si abia incep sa testez. Am pus reactorul in toba de eșapament este un tub de 20mm în exterior și 16 mm în interior, lungime puțin mai mult de 350 mm cu o tijă centrală de 200 mm și un diametru de 14 mm. Am pus un [...]
Interviu cu Christophe Martz despre dopajul cu apă în motoare (partea 2) Citiți partea 1. Textul complet al unui interviu cu C. Martz despre dopajul cu apă realizat de Katia Lefebvre și care a contribuit la scrierea articolului motor pantone în Action Auto Moto Toate faptele [...]
Interviu cu Christophe Martz despre injecția de apă în motoare (partea 1) Iată textul integral al unui interviu cu C. Martz despre dopajul cu apă realizat de Katia Lefebvre și care a contribuit la scrierea articolului pentru Action Auto Moto prezentată pe această pagină Toate faptele și [...]
Articolul publicat în Action Auto Moto numărul 130 din ianuarie-februarie 2006 de Katia Lefebvre Acest articol, la care am contribuit, este al 2-lea pe sistemul G (varianta procesului Pantone) destinat publicului larg după cel publicat în AutoPlus la 1 noiembrie 2005 (vezi această pagină). Concluziile acestor […]
Articol publicat în săptămânalul Auto Plus numărul 895 din 1 noiembrie 2005 Introducere Această casetă face parte dintr-un articol mai complet care vizează testarea diferitelor „economizatoare” de combustibil de pe piață. Articolul Extrasul din articolul Motorul Pantone din Autoplus este disponibil pe această pagină. Dacă doriți să citiți articolul complet, atunci aveți nevoie de [...]
Econologie.com vă oferă un serviciu de partajare a experienței privind injectarea apei în motoare. Prin urmare, obiectivul este de a facilita întâlnirile informale între economiști și de a satisface curiozitatea simplă de a ști unde sunt membrii forums. Înregistrarea este evident gratuită și dacă, după reflecție, doriți să fiți dezabonat, este posibil contactând [...]
Faceți clic aici pentru a accesa Forum schimb de experiență și informații despre motoarele cu injecție de apă
Raport difuzat la știrile de 20 de ore ale TF1 pe 15 noiembrie 2005. Se referă la o mașină diesel R21 dopată cu apă conform ansamblului pantone. În general, este un raport bun. Mulțumesc Kevin (și TF1)! (dacă sunteți pe acest site, veniți să aruncați o privire la forum ) [...]
Bună ziua, construiesc un dopaj cu apă pentru un motor diesel turbo din 300 de 1992 (6 cilindri 143 CP). Prima tăiere și greșeli! Începusem cu un reactor din oțel (o tijă de 14 mm într-un tub de 15/21 mm lungime de aproximativ 20 cm) ocolind tubul de evacuare și sub [...]
Bună ziua tuturor, sunt ocupat să-mi pantonizez cursa 1000 Reactorul este montat în galerie și evacuare Sina de injecție secundară este terminată Piesa dinaintea supapei de accelerație care permite aspirarea amestecului din reactor e terminat. Rămâne de făcut: cutia electronică pentru îmbogățirea sau sărăcirea amestecului.
Bună ziua, călătoria către / din Germania a decurs foarte bine, consum în medie 9L / 100 pentru doi în combinație și încărcat ca un catâr. Viteza sa preferată este de aproximativ 100 km / h (1600cc cu codul cutiei de viteze scurte CA pentru cei care știu). Altfel am observat că funcționează mai bine atunci când apa ajunge la un anumit [...]
Mi-a venit rândul să descriu asamblarea mea. „Victima” este un xantia 1.9L tubo diesel. Afișează aproximativ 215 pe contometru (hei care se schimbă în fiecare zi 😉 Împușcătura este un dopaj cu apă. Inspirație foarte puternică din Mercedes 000TD de la Andre, dar cu o agilitate mecanică mai mică (și cu siguranță mai puțin [...]
Pentru comentarii vă voi spune mai întâi de toate Vă mulțumesc pentru că raportul dvs. de student la inginerie a fost cartea mea de noptieră în timpul serilor și săptămânii mele de vacanță, ceea ce mi-a permis să înțeleg mai bine aceste fenomene înainte de a mă pune în acțiune, 4 ore pentru poziționarea reactorului (cumpărat de la APTE). [...]
Aceasta este noua mea victimă. O cutie automată super slabă de 5, 1.4 L, care consumă 35 l pentru aproximativ 350 km. Vor urma câteva fotografii pentru a vă arăta că sunt doar la început și, de asemenea, îmi vor permite să vă pun câteva întrebări.De exemplu: - Am intenția de a pune o tijă de reactor de la 150 la 200 [...]
Mai multe surse de informații pentru pasionații de Citroën 2 CV. Raportul inginerului produs pe un motor "2CV" la Universitatea Tehnologică din Compiègne Articolul publicat în Planète 2CV numărul 44 din iunie-iulie 2004, vizibil pe forum Planul de montare Pantone pe 2Cv Aflați mai multe: forum experimente cu motoare pantone
Motorul Pantone în practică: prezentări ale modificărilor motorului în „versiunea pantone” sau cu injecție de apă „Gillier-Pantone” După cum sugerează și numele său, veți găsi în această secțiune informații practice despre procesul sau motorul pantone și „injectarea de apă în motoare, de exemplu: Mărturii privind ansamblurile„ pantone ”de vehicule 100% […]
Raport asupra unui tractor dopat în conformitate cu metoda „pantone” în Bretania difuzat la 15 octombrie 2005 în Jurnalul de la 13:2 al Bérei Schonberg din Franța 3. Cel mai „corect” raport, în opinia noastră, din cele XNUMX rapoarte deja difuzate: termenul reactor panton este utilizat și nu există nicio deturnare de informații. Doar diagrama [...]
Mic reportaj difuzat la știrile din Franța7 pe 2 septembrie 29. Acest raport arată un tractor dopat și rezultatele bune observate de fermier. Descărcare video
Iată cele două rapoarte difuzate pe France3 în edițiile naționale din 12/14 și 19/20 de luni 12 septembrie 2005. Sunt aceleași rapoarte, deci nu este necesar să descărcați cele 2 versiuni. Cu toate acestea, recomandăm versiunea 19/20, deoarece a fost transmisă în fața domnului Attali, intervievat chiar înainte. [...]
Un tractor modern modificat în funcție de dopajul cu apă! Cuvinte cheie: panton, motor, apă, consum, reducere, scădere, cum, plan Iată mărturia unei modificări a unui tractor New Holland modern de 75 CP Turbo Diesel. Această pagină este de pe site-ul Quanthomme Mărturie Reacțiile noastre sunt inserate cu caractere italice. Iată un nou [...]
Cum se măsoară corect performanța unui motor termic? Din interviu / articol pe care l-am făcut pentru revista Passerelleco. Este motorul „Pantone” o soluție pentru a conduce la reducerea poluării și a consumului? Pentru poluare, pare să aducă o îmbunătățire clară. Pentru consum, circulă cele mai contradictorii afirmații și, uneori, pantonul este împodobit [...]
Deoarece fără mijloace reale de dezvoltare, un proiect motor de cercetare și dezvoltare nu poate progresa rapid, de ce să nu ne unim pentru a-l face să evolueze mai rapid? Aceasta este ideea pe care am lansat-o recent în rândul comunității „Pantone”: să ne punem în comun cunoștințele și cunoștințele, resursele noastre materiale și de ce nu financiar, pentru [...]
Calcule și reflecții asupra tractoarelor dopate cu apă. Introducere: de ce această reflecție? După o experiență nereușită de a trece un tractor pe o bancă de testare și având în vedere lipsa unor rezultate evidente, am făcut o mică reflecție asupra cifrelor date de fermieri și publicate pe site-ul Quanthomme. Intr-adevar ; Experienta […]
Prezentarea unei modificări personale prin dopaj cu apă derivată din procesul „Pantone” și efectuată pe un ZX-TurboDiesel (1.9L, 92 Ch, 220000 km) din 1992 (efectuată între august 2002 și aprilie 2004 de Christophe Martz, inginer mecanic și Olivier, tehnician motor exclusiv cu mijloace private) Această realizare a fost făcută în urma [...]
