Motor pe benzină nou: VCR, motoare cu raport de compresie variabil


Distribuiți acest articol cu ​​prietenii dvs.:

Introducere în motoare cu raport de compresie variabilă: interes și prezentare generală de Adrian CLENCI și Pierre PODEVIN. Universitatea din Pitești, România. Conservatorul Național de Arte și Meserii din Paris, Franța

Introducere

Una dintre caracteristicile esențiale ale motorului automobilelor este gama sa largă de operare în ceea ce privește vitezele și sarcinile. Încărcarea totală "picior pe podea" este rară, utilizarea motorului se face în principal în sarcini parțiale. Eficiența maximă a motorului cu aprindere prin scânteie, care este de aproximativ 30%, nu depășește valoarea 10 la 15% la sarcini parțiale scăzute. Acesta este ultimul caz care este îndeplinit în principal, 80 la 90% din timp, în utilizarea urbană a vehiculului.

Pentru a depăși acest deficit, este necesar să se caute soluțiile constructive care să permită obținerea în acest interval de funcționare a unei creșteri semnificative a randamentului. Una dintre ele constă într-o variație a raportului volumetric de comprimare prin variația volumului camerei de ardere.



Citește mai mult:
- o prezentare video a motorului MCE-5 cu raport de compresie variabil dezvoltat în Franța
- MCE5, VRC-i montat pe un Peugeot 407

Descărcați fișierul (poate fi necesar un abonament la Buletinul informativ): Motor pe benzină nou: VCR, motoare cu raport de compresie variabil

Facebook Comentarii

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *