Primul început al unei injecții de apă și legături

Această pagină face parte din dosarulajuta la efectuarea unui dopaj cu apă Gillier Pantone

Primul început al dopării cu apă

1) Pentru prima pornire, se recomandă introducerea unui fir fin în tubul care intră în ventur, pentru a opri resturile de sudare sau părți care ar putea să se desprindă și să fie înghițite de motor.

2) Pentru o eficiență rapidă mai rapidă, utilizați calcar de apă nepotabilă, dacă este posibil, motorul este utilizat sub sarcină grea pentru încălzirea reactorului, nivelul apei din balon trebuie să fie la înălțimea maximă, pentru bule numai la viteză mare.

3) În mod normal, după o oră de mers cu sarcină, tija devine albicioasă. Aceste depozite de var permit ca tija să fie izolată electric „natural” parțial.

Aflați mai multe: linkuri către forums

Acest fișier este o sinteză a multor experimente realizate în mare parte de către André P. despre forums.

Pentru a citi, de asemenea:  Injecție de apă pe Opel Corsa 1000

În ceea ce privește explicațiile științifice, (prea multe?) Au apărut multe teorii din 2001. Cea mai interesantă și mai credibilă (și mai mult confirmată de experiență parțial cel puțin) este cea a ionizării vaporilor de apă. Află mai multe: Gillier-Pantone: ionizarea vaporilor de apă.

forums dedicat dopajului cu apă și motorului pantone

Alte părți ale acestui fișier

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *