Presă: ziarul autoplus


Distribuiți acest articol cu ​​prietenii dvs.:

Articol publicat în ediția saptamanală Auto Plus 895 din 1er din noiembrie 2005

Introducere

Această casetă face parte dintr-un element mai mare pentru a testa diverse „economizoare“ combustibil pe piață.




articol

Extrasul de la Pantone Motor în Autoplus este disponibil pe această pagină

Dacă doriți să citiți articolul complet, trebuie să consultați arhivele autoplus.fr pentru a le găsi numărul 895. Pentru aceasta, faceți clic aici.

Opinia noastră privind acest articol este următoarea: „Este remarcabil faptul că numai dopante acest rezultat bun în consumul de apă, alte economizoare pur și simplu fiind“ fals „, dar testul a observat un grad ridicat de poluare pentru a încetini (probabil din cauza apei în exces și injectat non-optimizarea ansamblului) "



Analize și dezbateri

Unele fragmente din forum discuții

  • Concluzia este un pic pripită: "motorul de apă ... poluează ..."

    În orice caz, testele au fost făcute pe o construcție "amator" ... imaginați rezultatele pe un prototip "real" făcut de producători .... ?

    În plus, nu cunoaștem protocolul de testare urmărit pentru depoluare ... dacă a fost făcut la ralanti (aspirația maximă în barbotor și temperatura minimă în reactor) nu este surprinzător să observăm astfel de rezultate ... injectați o cantitate mare de apă într-un motor nu va favoriza arderea. Deși dimpotrivă.

  • Așa cum spunea econologia, motorul mașinii a îmbătrânit și ar fi respins, probabil, nearsă (cum?) Fără pantone.
    În plus, testul de poluare este efectuat în stare statică și, probabil, cu un motor inactiv, care nu promovează performanța pantonei.
  • În celelalte pagini ale acestui articol privind diferitele economizoare de combustibil, trebuie remarcat faptul că numai reactorul pantone oferă un câștig real. 8,9L în loc de 10,7L este deja frumos, ceilalți nu aduc nimic în cel mai bun caz (aditivi), + 1 litru 100 pentru cel mai rău (ionniseur)
  • Foarte bine acest articol.

    Este încă super satisfăcător pentru a vedea o editare amatoră testată de auto-plus cu un rezultat atât de bun. Pentru imbrulé, nimic uimitor. Între ne-optimizarea motorului și restul, era de așteptat.

  • Aflați mai multe și participați la dezbatere.

    Pentru a participa la discuția despre acest articol (sau pentru a discuta despre ceea ce sa spus deja) cliquez ici.



    Facebook Comentarii

    Lasă un comentariu

    Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *