Uleiul sparge motoarele?
Notă: Observațiile noastre au fost adăugate cu caractere aldine.
Uleiul de rapiță deteriorează motoarele
Motoarele diesel au probleme cu combustibilul de rapiță. Dintre cele 110 tractoare experimentale puse în circulație de către Ministerul Federal al Mediului din Germania din 2002, opt nu mai funcționează din cauza defecțiunilor severe ale motorului. 71 de tractoare au fost supuse unor reparații mari sau mici și doar 31 au funcționat fără probleme.
Motivele deteriorării provin din prepararea slabă a uleiului, care înfundă filtrul și deteriorează pompele de injecție. (prin urmare, deloc din principiul utilizării acestui biocombustibil)
Experiența cu 110 tractoare ar trebui să dureze 3 ani. Ar trebui să arate dacă uleiul de rapiță este sau nu un combustibil bun, ce tip de motoare îl susțin bine și, eventual, ce modificări trebuie făcute și ce calitate a uleiului ar trebui aleasă.
Edgar Remmele de la centrul de competență pentru combustibili noi din Freising susține proiectul. Problemele nu-l surprind. Jumătate din probele de combustibil nu au o calitate suficientă. Acest combustibil nu are nicio legătură cu Bio-Dieselul care este vândut în mod obișnuit în benzinării. Dacă Bio-Diesel este, de asemenea, un combustibil vegetal, acesta este preparat, rafinat conform unui anumit proces, ceea ce îi conferă aceeași calitate ca motorina obișnuită. În schimb, combustibilul pentru tractoarele experimentale este pur și simplu ulei de rapiță „de supermarket”.
Uleiul de rapiță are două mari avantaje față de Bio-Diesel: este ieftin și complet inofensiv. (Ceea ce înseamnă că Bio Diesel sau Diester este scump și periculos?). Deci de ce este atât de apărată și sponsorizată de companiile petroliere?
Cu toate acestea, utilizarea masivă a automobilelor care funcționează cu ulei de rapiță este, potrivit lui Edgar Remmele, încă nerealistă. Transformarea echipamentului ar fi mult prea costisitoare. (Aceasta nu este opinia diferitelor asociații și grupuri de lucru care apără uleiurile vegetale brute ...vizualizați combustibil vegetal brut)
Surse: Handelsblatt zilnic, 5 / 07 / 2004
Editor: Jerome Rougnon-Glasson,
sursa: A spus-o BE Germania numărul 198 din 8/07/2004 - Ambasada Franței