Sinteză pe motorul Pantone

Ce este motorul Pantone sau sistemul Pantone? De Christophe Martz, inginer mecanic ENSAIS M2001 și fondator al econologiei

Cuvinte cheie: sistem, motor, proces, Pantone, apă, combustibil, fisurare, tratament, depoluare

Mi-am obținut diploma de inginer ENSAIS făcând un studiu pe motorul Pantone, această pagină vă va ajuta să înțelegeți în câteva minute ce este.

Motorul sau sistemul Pantine este o modificare care poate fi efectuată pe orice motor pe benzină sau diesel existent. Ideea principală este de a recupera o parte din căldură (pierderi termice) din gazele de eșapament pentru a pre-tratați combustibilul și / și aerul de admisie cu o anumită proporție de apă aburită. Această apă contribuie la eficiența procesului, dar aveți grijă să nu nu de la un motor cu apă, ci de la un motor cu injecție sau adăugând apă la oxidant!

Numele său provine de la inventatorul american Paul Pantone care a făcut alegerea, din diferite motive, de a disemina planurile invenției sale pe internet. Principalul motiv pentru această distribuție este, cred, că el nu este capabil să-și dezvolte el însuși invenția. Intr-adevar; L-am cunoscut pe dl Pantone și această întâlnire a fost mai mult decât dezamăgitoare așa cum se arată pe această pagină Motorul Pantone, Paul Pantone și cu mine. Cu toate acestea, conceptul acestei invenții nu este neinteresant.

Pentru a citi, de asemenea:  Pantone Engine Întrebări frecvente, prezentare

Intr-adevar; este un schimbător de căldură recuperând caloriile din gazele de eșapament pentru a le transfera în gazele de admisie sau în aerul de ardere. Știind că aproximativ 40% din combustibilul consumat într-un motor se pierde în evacuare, este interesantă ideea de a recupera o parte din aceste pierderi. Rezultatul principal este un reducere foarte impresionantă a gazelor de eșapament așa cum arată aceste câteva afirmații: Poluarea cu motor Pantone.

Aceasta se referă la ansamblul panton recomandat de inventator: acest ansamblu își arată rapid limitele cu resurse de dezvoltare reduse, în special în ceea ce privește controlul puterii și controlul combustiei. Prin urmare, este pentru moment destul de puțin dezvoltat, dar permite lucruri interesante, cum ar fi, de exemplu, rulați un motor mic pe benzină pe combustibil casnic și obțineți o flacără transparentă cu un arzător de ulei!

Evoluția către injecția de apă la motoarele diesel

Există un ansamblu mult mai simplu care constă în trecerea numai a apei în reactor și amestecarea ceții obținute cu aerul de admisie al motorului. Prin urmare, injectăm un cantitate mică de apă în aerul de admisie. Acest ansamblu este deosebit de eficient pe motoarele diesel care prezintă o reducere sistematică a consumului de cel puțin 20%. Fumul negru și cel ars sunt de asemenea reduse semnificativ (Scădere de 40% măsurată pe un ZX-TD) și motoarele trântesc mai puțin, ceea ce este caracteristic unei arderi mai bune. Unii fermieri au montat acest principiu pe tractoarele lor și au existat reduceri ale consumului de până la 60%. O medie între 30 și 40% este de obicei acceptată. Aceste valori importante și impresionante sunt atinse atunci când motoarele sunt împinse la limitele lor termodinamice. Am văzut ghivece înroșindu-se pe tractoarele agricole, tocmai în acest moment injectarea apei își dă tot efectul, deoarece există probabilitatea ca o termoliza apei are loc în camera de ardere

Pentru a citi, de asemenea:  Aflați mai multe despre motorul pantone

Pentru a afla mai multe, vă invit să citiți diferitele pagini prezentate mai jos și, în special, să citiți integral raport inginer motor pantone

Christophe Martz, inginer ENSAIS

Pentru a discuta despre experiențele dvs. și pentru a obține sfaturi mai specifice, puteți vizita le forum motor cu pantone.

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *