Scrisoare trimisă deputaților și unui senator din Seine Maritime de Armand LEGAY, master în sociologie și autor al studiului DEA alcool biocombustibil

În Le Havre 22 februarie 08

domnilor

Scandalul nu este doar refuzul companiilor petroliere de a introduce biocombustibili la fel de mult în motorină ca și super, seara 5, 75% pentru 2008 și de a face să plătească 500 de milioane de către consumatori. El este, de asemenea, în altă parte.

Într-adevăr, Carta pentru dezvoltarea sectorului superetanolului E85 a fost semnată la 13 noiembrie 2006 sub egida primului ministru al vremii, domnul Dominique de Villepin. Prin semnătura lor, distribuitorii de combustibil (distribuția în masă și companiile petroliere), producătorii de automobile (PSA Peugeot Citroën, Renault, Ford, Saab, Volvo), producătorii de etanol (CGB, AGPB, AGPM) și Statul s-a angajat să asigure lansarea în 2007 și dezvoltarea în Franța a sectorului superetanolului E85.

Cu acest plan guvernamental privind biocombustibilii din ianuarie 2007, 600 de pompe E85 (85% etanol, 15% benzină) urmau să fie instalate în Franța, din care 40% de Total Elfina, dar există doar 200 instalate. și din nou, cu o discriminare evidentă în regiunea Havraise în care este produs E85.

Într-adevăr, există un paradox cu privire la instalarea acestor pompe în Seine maritime, în comparație cu locația lor. De exemplu, în Le Havre nu este instalată nici o pompă atunci când în regiunea Rouen sunt șase, inclusiv una în proces de instalare.

Pe teritoriul comunității de aglomerare Havre, de aceea este deșertul referitor la acest combustibil regenerabil, atunci când reprezentanții aleși ai Republicii, controversați sau partizani, sunt împotriva (lip service) sau pledează pentru înființarea a două centrale electrice cărbune atunci când suntem una dintre cele mai poluate regiuni sau regiuni din Franța (în funcție de vreme).

Și știu, acești oficiali aleși, că sechestrarea CO2 nu este încă completă, precum și asimilarea acestuia de către plantele marine de fermă.

Întârzierea care continuă în acest plan provine dintr-o orientare diferită luată de președintele Sarkozy cu concluziile Grenelle de l'Environnement din octombrie 2007, care a fost doar o distragere a presei.

Aceste concluzii arată alegerea făcută de guvernul Fillon spre deosebire de cea a lui M. de Villepin în ceea ce privește biocombustibilii și în special bioetanolul (care ar fi la fel de nociv ca petrolul asupra efectului de seră) cu planul E85 lansat de acest cele mai recente. Președintele Republicii, în discursul de închidere al Grenelle de l'Environnement, a propus apoi ca un studiu să fie realizat de ADEME, Agenția pentru Managementul Mediului și Energiei, pentru a elimina sau concretiza îndoielile cu privire la biocombustibili de prima generație. Cu toate acestea, el anunță că alegerea care i se pare cea mai judicioasă este cea de a doua generație de biocombustibili care utilizează alte plante decât alimentele și alte procese de fermentare și lichefiere a biomasei (vezi această pagină: soluții energetice ale viitorului).

Acest lucru converge la nenumăratele asociații ecologice și de protecție a mediului, prezente la acest Grenelle, de care mă îndoiesc de reprezentativitatea lor democratică în ceea ce privește funcționarea lor, de multe ori în plata uneia sau a câtorva persoane, dimpotrivă a sindicatelor angajaților. sau angajatori sau comunități. Trebuie spus că 20% din terenul organic a fost promis până în 2020 pentru productivism ecologic. Acest lucru converge, de asemenea, către poziția majorilor petrolieri care nu sunt pregătiți în ceea ce privește instrumentele lor industriale, fie pentru renovare, instalarea de noi unități de rafinare a petrolului în Europa și în lume. Decizia guvernului francez și a președintelui Republicii corespunde faptului acestei întârzieri industriale. Cu ecologiștii în buzunar, joacă mai ales jocul venirii (aleatorii) a petrolierelor, întâmplarea care se află în rafinarea biomasei. Lichefiat, la fel ca țițeiul, poate fi utilizat direct în rafinăriile existente fără prea multe modificări, tehnica de distilare și cracare fiind aceeași.

Această analiză asupra biocombustibililor, în special pentru bioetanol, este comparată cu cuvintele lui Michel Girard, Fost Director al Dezvoltării Agricole TOTALE pe care l-am auzit în ziua inginerilor agricoli din 15 noiembrie 2005 la ESIGELEC, la centrul tehnologic Madrillet de la Universitatea din Rouen: „În geografia consumului, punctul central este Europa, nu Franța. Europa are mare nevoie de motorină. Europa are un surplus în esență. Unde se duce? În Statele Unite, care au nevoie extrem de mare de benzină. Această situație explică creșterea prețului petrolului datorită faptului că nu a fost construită nici o rafinărie nici în Europa, nici în Statele Unite de câteva decenii. (...) Astăzi, când spunem că există brut disponibil, este adevărat, dar este brut de calitate proastă. Dacă l-am distila în rafinăriile noastre, am produce mai puțin decât astăzi. Acest lucru ar agrava criza. (...), Pentru că depindem, în special de europeni și de Franța, în totalitate de Rusia.
Nu există frică politică, dar dacă (rușii) își extind și transportul cu camionul, ei se vor folosi mai întâi. Acesta este rezultatul taxelor și al CO2, pentru că știm că motorina consumă mai puțin decât benzina. Mintea, în cele din urmă, este o ecuație destul de complexă între Arabia Saudită, produse brute de nivel inferior și închideri de rafinării. (...) În prognozele noastre, a trebuit să ne lărgim parametrul de resurse energetice. Desigur, biomasa este una dintre ele. Pentru noi, alegerea diferitelor soluții este reprezentată de patru module: cele mai mari resurse posibile, agricultură și coproduse agricole, deșeuri și tehnici de transport pentru toate acestea. De exemplu, am uitat cum am transportat lemne de foc. Și apoi, există destul de multe tehnologii de transformare care nu sunt încă toate bine stăpânite pentru a obține o gamă de produse care merge de la energia directă, prin a fi mai eficiente, la recuperarea cu cogenerare, prin folosind toți combustibilii și produsele chimice (…) Astăzi, biocombustibilii se dezvoltă peste tot, dar în Europa este o mizerie. Este o politică fiscală extrem de eterogenă. Pentru noi, fără a uita luptele pentru livrarea prin conducte și depozite, care erau extrem de greu de gestionat în toată Europa, biocombustibilii trebuie să fie capabili să se amestece și să fie compatibili cu această politică.
De acolo, vom lua cât mai mulți biocombustibili pe cât îi poate produce agricultura. Pentru agricultură, acest lucru va avea un impact uriaș. Cred că nu este nevoie de 25% din terenurile agricole pentru energie și produse chimice. " (Ziua inginerilor Rouen 15 octombrie 2005)

Aceste observații sunt o dovadă a faptului că politica de mediu a guvernului francez pentru noul guvern se află în spatele Total Tanker.

Această analiză pe care vi-o prezint este un aspect al cercetării universitare pe care o fac pe biocombustibili. Cu toate acestea, în calitate de cetățean al a ceea ce rămâne din republică, le cer reprezentanților aleși ai poporului să intervină la guvernare. Într-adevăr, controversa actuală asupra biocombustibililor este dăunătoare economiei și mediului nostru. Biocombustibilii de primă generație, într-o dezvoltare și o agricultură mai rezonabilă decât durabilă (durabilă pentru ce?) În Franța, pot fi o sursă de dezvoltare distinctă și complet regenerabilă, cu condiția să se utilizeze intrări (substanțe chimice pentru creșterea plantelor) ) cel mai puțin dăunător și cel mai derivat din biomasă. Fermierii noștri au tot interesul, deoarece sunt conștienți de conservarea bazinelor lor hidrografice și a altor teritorii și de instrumentul lor de lucru: Pământul.

Dacă, la fel ca mulți petrolieri, vorbesc doar despre dezvoltarea globală, această dezvoltare are nevoie de cea locală și invers.

Pentru mine, nevoia actuală este să mergem către o economie pozitivă care să combine participarea democratică, economia și știința ecologică și unde politica va fi responsabilă și nu financiarizarea ca astăzi.

Primește, domnilor, felicitările mele republicane și felicitări cordiale.

LEGAY Armand