Stocarea lichidului comprimat


Distribuiți acest articol cu ​​prietenii dvs.:



Depozitarea energiei prin aer comprimat sau gaze neutre.

Cuvinte cheie: stocare, energie, fluid, aer, azot, motor, crio, criogenic, comprimat, consum, optimizare

preliminar

Este o tehnică care vă permite să stocați energia și să o reutilizați mai târziu într-un motor termic în plus față de energia chimică a combustiei de combustibil. Această compresie poate trece printr-o lichefiere a fluidului, în special în cazul utilizării azotului ca fluid.

Un mic studiu a fost realizat pe această temă de către domnul Simon-Nicolas Deschênes, student în inginerie în Rimouski (Quebec).

Introducere

Această lucrare permite studierea conceptelor de motoare cu combustie internă de tip diesel și benzină pentru a putea observa utilizarea aerului comprimat în camera de combustie pentru a reduce consumul de combustibil al motorului. Desigur, pentru a realiza acest studiu, este imperativ să cunoaștem funcționarea termodinamică a acestor motoare.

În plus, acest studiu se bazează pe unele documente tehnice, dintre care unele se referă direct la hibridizarea motoarelor cu combustie cu un gaz criogenic.

Pentru a începe exercițiul tehnic al acestor modificări, lucrarea de față va începe cu descrierea și modelarea ciclurilor termodinamice ale diferitelor tipuri de motoare. Apoi, modelarea acestor motoare se modifică pentru a vedea modificarea consumului de energie.

La jocul a intrat studiile anterioare pe această temă arată că o mașină poate concura favorabil cu procesele electrochimice pe baza costurilor de exploatare, gama, ușurința de utilizare, disponibilitatea tehnologiilor-cheie și în cele din urmă pe hartă de mediu. Un brevet, datând din anii 1980, (US4226294, stocare criogenică a energiei) pentru a arăta că o mare îmbunătățire a economiei de combustibil și reducerea gazelor cu efect de seră este posibilă prin utilizarea unui arzător pentru a încălzi azotul lichid cu mult peste temperatura ambiantă.

De asemenea, ei propun să combine combustibil cu aer sub presiune pentru a permite o autonomie crescută aproape 90 mpg diesel (sau 2.64 / 100 km de combustibil) și 3 mpg aer lichid (aproximativ 80 litri aerul lichefiat pentru 100 km).


Aflați mai multe și descărcări:

Brevet SUA privind stocarea criogenică a energiei
Studiu complet al dlui Deschênes

Facebook Comentarii

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *