Transmisie hidraulică și motor diesel


Distribuiți acest articol cu ​​prietenii dvs.:

Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) a anunțat stabilirea testelor unui sistem de transmisie hidraulică asociat unui motor cu ardere internă, care ar trebui să fie mai economic și mai puțin poluant.

Se fondant sur une technologie de l’EPA, le groupe Eaton (Ohio) va remplacer la transmission mécanique d’un véhicule du transporteur UPS par un dispositif permettant de transférer la
putere prin intermediul unui rezervor hidraulic sub presiune. În practică, presiunea de aproximativ 3500 tone pe metru pătrat creat de viteza constantă de rotație a motorului diesel, face posibilă determină rotația unei turbine și astfel roata - viteza vehiculului fiind controlată de presiunea este eliberată în turbină. Această presiune poate fi acumulată, ceea ce înseamnă o stocare a energiei. Principiul beneficiază de asemenea de o recuperare a puterii în timpul frânării. Acest fenomen, numit "frânare regenerativă", există pentru mașinile electrice hibride, dar cu o eficiență de 35 la 40% față de aproape 75% anunțat pentru sistemul hidraulic.

Testele preliminare de laborator ar arăta, conform EPA, o potențială economie de combustibil de la 60 la 70% pentru funcționarea nestabilă (în viteză instabilă). Studiile de teren sunt asteptate cu nerabdare de sponsorii proiectului,
care armata americană. Dar abordarea nu pare a fi unanimă. Ford a abandonat această direcție pentru a se concentra pe vehiculele hibride.

NYT 10 / 02 / 05 (Set test pe transmisie care ar putea economisi combustibil)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html


Facebook Comentarii

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *