Transmisie hidraulică și motor diesel

Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) a anunțat stabilirea testelor unui sistem hidraulic de transmisie asociat cu un motor cu ardere internă, presupus a fi mai economic și mai puțin poluant.

 Bazat pe tehnologia EPA, Eaton Group (Ohio) va înlocui transmisia mecanică a unui vehicul transportator UPS cu un dispozitiv pentru transferul
putere printr-un rezervor hidraulic presurizat. În practică, presiunea de aproximativ 3500 de tone pe metru pătrat, creată de rotirea motorului diesel la turație constantă, face posibilă acționarea rotației unei turbine și, prin urmare, a roților - viteza vehiculului fiind controlată de presiunea eliberată. în turbină. Această presiune poate fi acumulată, ceea ce înseamnă stocarea energiei. Principiul beneficiază, de asemenea, de o recuperare a puterii în timpul frânării. Acest fenomen, numit „frânare regenerativă”, există pentru mașinile hibride electrice, dar cu o eficiență de 35 până la 40% față de aproape 75% anunțat pentru sistemul hidraulic.

Pentru a citi, de asemenea:  Digital la salvarea rezervelor de petrol

Conform EPA, testele preliminare de laborator ar fi evidențiat o economie potențială de combustibil de 60 până la 70% pentru o funcționare neregulată (la viteză instabilă). Prin urmare, testele de teren sunt așteptate cu nerăbdare de către sponsorii proiectului
pe care armata SUA. Dar abordarea nu pare a fi unanimă. La rândul său, Ford a abandonat această direcție pentru a se concentra asupra vehiculelor hibride.

NYT 10/02/05 (Test de transmisie care ar putea economisi combustibil)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *