Uleiul vegetal brut


Distribuiți acest articol cu ​​prietenii dvs.:

Biocombustibili: Combustibil cu ulei vegetal brut!

Cuvinte cheie: ulei vegetal brut, rolă de ulei, păcură vegetală, ulei vegetal pur, HVB, HVP, biocombustibil, combustibil, motorină


Un biocombustibil "profitabil": ulei vegetal brut.

Spre deosebire de afirmațiile apărătorilor filialei Diester (negative din punct de vedere economic: cheltuim mai multă energie, în formă de petrol, în general, pentru a "fabrica" ​​decât energia pe care o conține), motoare diesel (cu unele modificări minore ) sunt capabile să ardă ulei vegetal brut (prima presiune)

"Mașina care se rotește în ulei este la fel de veche ca și lumea lui Rudolf DIESEL, inventatorul, care a proiectat și a verificat funcționarea corectă a motorului său cu ulei vegetal, în 1892, 110 cu ani în urmă .

110 ani forajelor, războaie, de argint, de sânge, kilometri călătoriți, cancere, gaze de eșapament, scurgeri de petrol, litri extrase din adâncurile pământului, săpat găuri în memoria celor imens care și-a pierdut ideea. Și totuși, se transformă ...
Fie că este floarea-soarelui, rapița, arahide, palmier, copra, purghere, in ... Uleiul vegetal arde în motoarele diesel, este un biocombustibil .... "

Acesta este începutul introducerii raportului privind uleiul vegetal brut ca un combustibil intitulat: "Rolarea cu uleiul de floarea-soarelui: De ce și cum să-i punem florile în motor? "

Mulțumim autorilor acestui raport (în special Valenergol și Alain Juste) pentru munca lor.

2) Câteva mementouri despre biocombustibili:

Biocombustibili: numerele.

Consumul de produse petroliere în Franța, de la 1973 la 2000, în milioane de tone. Observăm o scădere foarte semnificativă, de la criza petrolului, consumul industrial în valoare absolută și creșterea transportului.
"Non-energetic" corespunde utilizărilor ca materie primă în industrie.
Sursa: Observatorul energiei, 2002.

Jean-Marc Jancovici, politehnician, a scris recent:

„Bună ziua,

Poate că această informație ar putea fi completată în mod util de calculul ordinii de magnitudine pe care l-am făcut cu privire la potențialul biocombustibililor, care ar putea "să se" arunce "optimismul unor oameni, dar onestitatea nu să nu informeze în cel mai obiectiv mod posibil? Într-adevăr, din păcate, nu se poate aștepta prea mult de la biocarburanți (etanol inclus), să nu mai vorbim de hidrogenul derivat din biocombustibili ... Calculele se află pe această pagină.
Cu respect »

Analiza noastră: Se pare că, dacă biocarburanții nu pot (în starea actuală de lucruri) să înlocuiască complet consumul de petrol. Există un motiv să nu faceți nimic în acest fel? Potrivit Ademe, sursa cifrelor din acest raport, se pare că da!

Considerăm că o utilizare mai rațională a resurselor (creșterea eficienței motoarelor prin intermediul unei injecții cu apă, de exemplu), combinată cu noi tehnici de producție agricolă (semi-acoperită) și producție organizată
(semi-industriale) ar putea schimba foarte bine situația!

3) Unele sfaturi pentru rularea cu ulei:

Utilizarea uleiului vegetal în motoare diesel

Uleiuri compatibile:



Toate uleiurile de presiune la rece 1ere, uleiurile vegetale industriale și uleiurile utilizate pentru prăjire, cu condiția să fie filtrate la microni 5. (de exemplu, cu un filtru de cafea)

Proporție de ulei vegetal care poate fi amestecat cu motorină, fără risc pentru motor:

Motoare diesel cu injecție indirectă pentru cei care au nevoie de preîncălzire):
- până la xNUMX% ulei fără modificarea motorului.
- până la 50% ulei cu o pompă de injecție în linie, de tip BOSCH. Pompele rotative (Luca, Cav, Roto, Delphi) sunt mai puțin rezistente.
până la xNUMX% ulei prin creșterea setării injectorului la bara 100, adăugând o rezistență electrică la ieșirea rezervorului (pentru a fluidiza uleiul când este prea frig) și o pompă de prespălare în amonte de pompă injectare pentru a "ușura".

Motoarele diesel cu injecție directă, veche și nouă generație (Common rail și HDI):

- până la xNUMX% ulei fără modificarea motorului.
- până la un ulei 100% cu sistem bi-combustibil: se adaugă un al doilea rezervor cu capacitate mică, care permite pornirea cu motorină. Când motorul este fierbinte, comutați la rezervorul de ulei. Înainte de a opri motorul, revenim la rezervorul de combustibil pentru a "clăti" injectorii, ceea ce va facilita pornirea odată ce motorul sa răcit. Dacă este foarte rece, rezistența electrică poate fi necesară pentru rezervorul de ulei.

Notă:

Singurele probleme cu uleiul vegetal se datorează vâscozității sale mai mari decât cea a motorinei. Când uleiul este încălzit, viscozitatea acestuia scade. Este suficient să se încălzească suficient petrolul pentru a se comporta ca motorină. Acesta este motivul pentru care un sistem precum Biodrive.ch - bi-combustibil cu încălzire pe bază de ulei - poate fi instalat pe toate tipurile de motoare diesel, fără modificări ale motorului însuși. Companiile din Germania (Elsbett) oferă, de asemenea, kituri de adaptare pentru bi-alimentare.

Sistemul este "reversibil": este posibil să conduceți la 100% diesel cu fiecare dintre modificările enumerate mai sus!

Citește mai mult: Forumul biofuelului


Facebook Comentarii

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *