Proiect de cercetare tehnologică (54 de pagini) realizat de Christophe Martz la ENSAIS și susținut la sfârșitul lunii ianuarie 2001.
Este un studiu privind congestionarea centrelor urbane și realizarea unui inventar al diferite soluții tehnologice sau organizaționale care ar putea îmbunătăți calitatea aerului și condițiile de trafic în centrele urbane.
El iese o concluzie unanimă: organizarea și comportamentul locuitorilor orașului sunt la fel de importante ca și căutarea de noi mijloace de propulsie. Din păcate, aceasta nu pare a fi prioritatea marilor producători care tind să facă vehiculele din ce în ce mai grele și mai puternice. (în timp ce pe 300 000 km parcurși cu o mașină în timpul vieții sale, aproximativ 200 000 sunt în zone urbane sau periurbane)
Notă: acest studiu a fost realizat între octombrie 2000 și ianuarie 2001, este evident posibil ca anumite informații să nu mai fie actualizate, având în vedere diferitele progrese realizate de atunci.
Introducerea studiului
Orașele reunesc în prezent cea mai mare parte a activității umane, această concentrare de activități și, prin urmare, locuri de muncă, explică exodul rural constant din ultimii 200 de ani. Zona rurală se golește dând naștere unor concentrații urbane din ce în ce mai extinse. Multe institute geopolitice anunță, cu un motiv întemeiat, dezvoltarea unor imense megalopoluri, care reunesc peste 20 de milioane de locuitori, pentru secolul următor. Această tendință este mai caracteristică țărilor industrializate, unde ciupercile urbane se adună în jurul orașelor vechi, dar țările în curs de dezvoltare se confruntă cu același fenomen de exod rural de câteva decenii. În aceste țări se creează aglomerări urbane foarte extinse, pe baza modelului spațiat american.
Deșerturile rurale contrastează cu activitatea debordantă a polilor urbani. Îmbătrânirea populației rurale consolidează și mai mult această deșertificare rurală. Ar putea creșterea internetului, prin telelucrare, să reînvie aceste regiuni pustii? Concentrațiile de populații urbane pun multe probleme, ne vom limita la cea a transportului.
Activitățile urbane necesită mijloace de transport semnificative pentru populații; centrele orașelor sunt saturate atât de transport, cât și de populație. Locuințele din centrele orașelor sunt scumpe și nu există suficient spațiu pentru a locui acolo aproape de locul lor de muncă. Populațiile migrează, prin urmare, la periferia centrului pentru a crea suburbii, apoi încoronează câteva zeci de km de centru. Construirea unor centre imense de locuințe dense în apropierea activităților ar limita această nevoie de călătorie, dar mă îndoiesc că în Franța orașele dormitoare bazate pe modelul asiatic vor vedea lumina zilei și, din fericire!
Prin urmare, populația urbană trebuie să se deplaseze în mod regulat și sistematic într-o măsură mai mare sau mai mică. Problemele cauzate de aceste călătorii sunt numeroase, dar pot fi rezumate în cuvântul saturație: saturația traficului și a rutelor aeriene.
Acest studiu se concentrează pe această saturație încercând să explice cum și de ce călătoriile urbane au devenit atât de dificile, vom analiza daunele grave pe care le cauzează. Vom vedea astfel măsurile luate de politicieni și producători. Apoi vom prezenta diferitele soluții existente și viitoare care se dovedesc a fi foarte promițătoare, ținând întotdeauna cont de faptul că este necesară concilierea prețului, vitezei și ușurinței.