Căzând pe pagină http://fr.wikipedia.org/wiki/Eau Văd că este indicat că termoliza devine semnificativ în jur de 750 ° c.
Într-un ansamblu pantone bine realizat, pe un motor pe benzină, este probabil să atingem această temperatură, nu?
Dacă da, asta ar însemna că, atunci când părăsim reactorul, am putea avea cu adevărat puțin hidrogen!
În plus, știm că, cu o presiune mai mică, apa fierbe la o temperatură mai mică. Nu ar putea fi același lucru pentru temperatura de termoliză, deoarece reactorul este în depresie?
Cyril
Cracarea apei prin termoliză?
-
- moderator
- posturi: 79374
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11064
Exact!!
Aceste ipoteze sunt pe deplin valabile și cred că această valoare ar putea fi redusă în continuare cu catalizatori (oțel inoxidabil, crom etc.), pe de altă parte, experiența lui Lavoisier nu este valabilă în cazul nostru (mult prea mult consum de fier în comparație cu energie extrasă din apă ...). Există o postare pe acest subiect pe forum :
https://www.econologie.com/forums/fonctionne ... t1069.html
Pentru presiunea pe care ai și tu dreptate, am avut curbe sub ochi cu privire la crăparea hidrogenului. Dar trebuie într-adevăr să coborâți în presiune (de la 1/100 la 1/1000 atm) pentru ca proporția fisurată / ne-fisurată să fie cu adevărat crescută ...
este destul de departe cu aspirația unui motor (1/10 atm).
Ce mă surprinde este că fisurarea în timpul rafinării petrolului se face întotdeauna (din câte știu eu) sub presiune (câteva zeci de atmosfere) ... Este pentru a controla mai bine procesul? Cred că da (dacă nu crăpături prea rapide și moleculele pot fi prea mici și, prin urmare, gazoase ...)
Aceste ipoteze sunt pe deplin valabile și cred că această valoare ar putea fi redusă în continuare cu catalizatori (oțel inoxidabil, crom etc.), pe de altă parte, experiența lui Lavoisier nu este valabilă în cazul nostru (mult prea mult consum de fier în comparație cu energie extrasă din apă ...). Există o postare pe acest subiect pe forum :
https://www.econologie.com/forums/fonctionne ... t1069.html
Pentru presiunea pe care ai și tu dreptate, am avut curbe sub ochi cu privire la crăparea hidrogenului. Dar trebuie într-adevăr să coborâți în presiune (de la 1/100 la 1/1000 atm) pentru ca proporția fisurată / ne-fisurată să fie cu adevărat crescută ...
este destul de departe cu aspirația unui motor (1/10 atm).
Ce mă surprinde este că fisurarea în timpul rafinării petrolului se face întotdeauna (din câte știu eu) sub presiune (câteva zeci de atmosfere) ... Este pentru a controla mai bine procesul? Cred că da (dacă nu crăpături prea rapide și moleculele pot fi prea mici și, prin urmare, gazoase ...)
Dernière édition alin Christophe 05 / 11 / 07, 18: 31, editate 1 ori.
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- Descopesc econologia
- posturi: 7
- Înregistrare: 29/10/05, 21:40
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 2 Răspunsuri
- 6022 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de laurent.delaon
Vezi ultimul mesaj
31/01/07, 17:44Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 100