Nou asamblare foarte simplă

jean63 a scris:

....Asta înseamnă că funcționează deja fără reactor?, dacă acesta este cazul de ce să vă deranjați să realizați un reactor (cel mai complicat dintre toate): demontarea țevii de evacuare de la ieșirea motorului - ceea ce nu este

j dar citind toți experimentatorii acestui lucru forum (André, PITMIX, Lau, camel1, .... și așa mai departe), nu am văzut niciun caz care să se întâmple cu reactorul; se spune chiar că orientarea tijei în raport cu axa Nord-Sud pentru magnetizare este importantă! pentru ca efectul „plasmă” să apară.

Note, dacă funcționează cu injecție directă de apă, cu atât mai bine, dar vă va deteriora cilindrii pentru a injecta apă așa .... ??

Ei bine, el eu atunci? ... au trecut 30000 km că conduc bine la 15% din economie și doi că nu am reactor (am făcut oricum 40000 suportați cu sistemul .... reactorul nu este deloc folosit pentru aer altfel Nu aș fi avut umbra unui rezultat.
Și când călătorești, ești mereu la nord spre sud?
cantitatea injectată este foarte mică 1l / 100km aproximativ face 0,08ml de fiecare dată în motor (sau ceva de genul ăsta zic că nu am refăcut calculul dar l-am făcut)

pe scurt, nimic deloc și mașina mea clio109D are + 222000km 15% pe lângă faptul că conduc aproximativ 980km pe deplin cu autostrada și mai puțin de 0.3s ^ -1 la poluare !!!

PITMIX a scris:hi
Cunosc un tip care obține rezultate bune fără un reactor doar cu un GV.

Dacă vă referiți la vela mare inelară, nu aș spune că nu există reactor ...
Aș spune chiar că este vorba despre un reactor foarte evoluat ... NU ???

Este plasat în evacuare și vaporii circulă în direcția opusă gazelor de evacuare ... ca într-un reactor panton ...

hi
Mă refer la montajul lui Laurentdelaon.
Mă refer și la ansamblul actual al Golfului meu.
Este într-adevăr un generator de abur (ceainic ce ).
În cazul meu, este pur și simplu un reactor a cărui tijă am scos-o și al cărei tub este 1/4 sau 1/2 umplut cu apă stagnantă.
Apa se evaporă în mod natural prin căldura gazelor de eșapament și nivelul este menținut constant datorită unui rezervor de nivel constant (o capcană de încălzire centrală modificată).
Am pus vată de oțel în interiorul tubului pentru a crește suprafața de schimb.
Nu este chiar ceea ce aș numi un reactor foarte evoluat. Mai degrabă, este un reactor foarte simplificat.
Trebuie să spun că avantajul acestui sistem este că, odată instalat, nu necesită nicio întreținere și permite să nu pună întrebări despre funcționarea sa.
Fără tijă, fără viteză de fluid, fără cantitate de aer.
Singurul lucru de făcut este să repuneți apa când se epuizează.

Bună, dacă vreți deja să economisiți combustibil, accesați HVP. Am făcut pasul acum 1 an pe o primă diesel de 2.0 L de 92 200.000 50 km. Acum, într-o călătorie de 50/6 în oraș, sunt la 4.7 L. Și cel mai bun a fost de 1 litri pentru 3 / 1ville 3/1 drum 3/8 autostradă. Cuplul nimic de văzut zgâriet CXNUMX și cilindrul mic TD. Dar acesta nu este scopul, dar surprinde mai mult de unul :-)
faceți o plimbare prin:

http://www.oliomobile.org/french/

Acum intenționez să adaug un panton cu informațiile partajate aici.

Deci, mergeți pe partea uleioasă ...

Kenavo

În caz contrar, este chiar mai ușor să pulverizați apă:

http://www.lesjardinssuspendus.com/cata ... ath/26_141

Ceața cu ultrasunete
1 celulă = 80ml / h
3 celule = 240ml / h

Oricum am făcut 40000 cu sistemul .... reactorul nu este deloc folosit pentru aer, altfel nu aș fi avut umbra unui rezultat.

Nu poți spune asta.
În acest document este explicat destul de clar.

http://n_aubert.club.fr/nicolasaubert/M2160_2003_CH5.pdf

Pe scurt, puteți aduce apa la motor sub formă lichidă sau sub formă gazoasă.

Reacția dintre carbon în H2O este endotermă, de aceea reacția are nevoie de căldură pentru a începe.

În document, el precizează că este necesar să se furnizeze cu 34% mai multă energie sub formă de căldură, dacă injectați apă sub formă lichidă mai degrabă decât sub formă de vapori.

Pentru informații, în document, acestea specifică faptul că reacția necesită o temperatură de 800 ° C.

Acest lucru nu înseamnă că, dacă aduceți apă sub formă lichidă, nu veți avea câștiguri, dar mai puțin decât era sub formă gazoasă.

Cu toate acestea, este sigur că este mai ușor să injectați direct apă lichidă, și asta intenționez să experimentez în curând pe motorul meu cox 1600, cu un carburator de bicicletă de buzunar, făcând un aport de apă deasupra carburatorului cox.

pitmix, poate ar trebui să folosiți bureți răzuitori pentru vase mai degrabă decât vată de oțel, deoarece sunt din oțel inoxidabil și nu ruginesc?!

Capt_Maloche a scris:În caz contrar, este chiar mai ușor să pulverizați apă:

http://www.lesjardinssuspendus.com/cata ... ath/26_141

Ceața cu ultrasunete
1 celulă = 80ml / h
3 celule = 240ml / h

ai încercat acest traseu, căpitane Maloche, sau altcineva?
Îmi amintesc vag în procesul de cameră al menbranelor cu abur, urmat de un inel de inducție ...

240ml / h este suficient, în admiterea unui motorină?
cat consuma?
este in 220V?

sunt celule cu ultrasunete de 12V?

bonjour

sunt celule cu ultrasunete de 12V?

toate sunt în 24 de volți DC, se vinde o sursă de alimentare pentru a le hrăni, am vorbit pe larg despre ceațele.
primele mele editări au funcționat cu asta.


André

bonjour

Deci mergi pe partea uleioasă

...

Sunt pe forum uleios, care este specializat pe ulei și bine conceput, dar a trebuit să apăr pantonul nu cu mult timp în urmă
și cred că este un drum lung de parcurs în această zonă
cu ceea ce am citit .. este foarte neînțeles așa că pentru panton este pe asta forum cine are cele mai multe detalii ..
tot din acest motiv nu am deschis o postare pe montajul meu de ulei, am făcut-o pe cele uleioase
Trebuie să părăsiți biserica din mijlocul satului ...
André

este într-adevăr o expresie bună, voi adăuga: totul la timpul său!
este adevărat că este mai ușor să fugi în ulei decât în ​​apă pentru un „novice” ... cu toate acestea, asta presupune asta! nu a existat niciodată atâta entuziasm nu?

pentru subiectul de pe ceați, este pe care forum ? o adresă unde să găsești celule?

dacă o ceață este mai accesibilă pentru un gras, este un început, așa cum spun!
de aceea m-a interesat atât de mult electrolizorul, este să arăt că funcționează electric și, prin urmare, la prețuri accesibile și că mecanic este posibil ...

mulțumesc ;