Nu m-ar deranja atât de mult dacă ar exista doar o percentilă de sinceritate în acest gen de afirmații!
Guvernul (re) lansează reflecția asupra taxei pe carbon
Miniștrii ecologiei, Jean-Louis Borloo, și economia, Christine Lagarde, au deschis oficial miercuri, 10 iunie, dezbaterea privind crearea unei „contribuții climat-energie”. Au pus pe masă o carte albă care explorează miza acestei idei care, dacă va reuși, ar reprezenta o mică revoluție în impozitarea franceză.
Acest raport de douăzeci de pagini va fi postat online și deschis pentru comentarii până pe 24 iunie. Pe 2 și 3 iulie, o conferință de consens va reuni experții și o săptămână mai târziu, o „întâlnire la nivel înalt”, prezidată de fostul premier socialist Michel Rocard, ar trebui să tragă concluziile dezbaterilor.
Secretarul de stat pentru ecologie, Chantal Jouanno, ne asigură că acesta este „un prim pas” și că „nu s-a luat nicio decizie”. Insistă asupra faptului că, dacă vede lumina zilei, această nouă taxă nu ar trebui să ducă la o creștere a taxelor obligatorii sau să submineze puterea de cumpărare.
Contribuția climat-energie este una dintre cele cinci propuneri ale pactului ecologic al lui Nicolas Hulot pe care Nicolas Sarkozy se angajase să îl studieze la sfârșitul Grenelle de l'Environnement, în octombrie 2007. Prin stabilirea unui preț de plătit pentru fiecare tonă de CO2 emisă, această taxă este considerată de ecologiști ca instrumentul esențial pentru reducerea consumului de combustibili fosili.
„Această taxă pe carbon ar avea particularitatea de a crește constant în fiecare an până la atingerea obiectivului de împărțire a emisiilor la patru. S-ar aplica tuturor, administrațiilor, autorităților locale, agriculturii, pescuitului, industriei , servicii, gospodării ", a explicat pactul.
Cartea albă nu merge atât de departe. El pune întrebări mai presus de toate, dar împărtășește această observație: piața europeană a cotelor de CO2 care, printr-un sistem de certificate, planifică reducerea emisiilor din cele mai poluante industrii (siderurgie, ciment, sticlă, rafinare, hârtie) …) Rezolvă doar 40% din problemă. Tot ceea ce provine din transportul rutier, agricultură, încălzire ... nu include prețul corect al daunelor asupra mediului cauzate de creșterea CO2 emise în atmosferă.
Raportul notează, de exemplu, că impozitul pe combustibilul intern este de 21 de euro pe tonă de CO2 în Franța, pentru 56 de euro în medie în Europa și 131 de euro în Suedia, o țară adesea citată ca exemplu.
Suită și sursă: http://www.lemonde.fr/politique/article ... 23448.html
Și cum să-l domniți pe politici, cum veți impozita cel mai curat CO2? Cel care nu a fost emis prin economii de energie?