Mașină electrică GM: decupată EV1

Subiect menționat deja, dar îl repornesc deoarece am primit un articol scanat prin e-mail:

GM EV1 decopertat

În urmă cu 5 a existat 10 în urmă cu ani, când viitorul părea să aparțină mașinilor electrice, legile de mediu californiene au obligat producătorii de mașini reticenți să comercializeze vehicule curate pentru sume ridicole.
Unii pionieri, entuziaști, optimiști și ecologiști au achiziționat aceste vehicule. În timp ce câțiva și-au cumpărat vehiculele electrice, majoritatea au semnat contracte de închiriere-cumpărare care i-au obligat să returneze vehiculele după câțiva ani.

Următoarele: http://www.clean-auto.com/article.php3?id_article=2579

Editați: vedeți documentarul „Cine a ucis mașina electrică”

dezbatere: https://www.econologie.com/forums/documentai ... t1961.html
Video: https://www.econologie.com/who-killed-th ... -4316.html

Ieri seară am urmărit „cine a ucis mașina electrică” și, sincer, am din nou pofte de crimă sau de sinucidere, în funcție de faptul dacă am renunțat la ura mea față de oamenii care au distrugut acest proiect (și cuvântul este bine ales, deoarece GM a mers atât de departe încât să ia înapoi cu forța mașinile închiriate pentru a le distruge !!!!!!!!!) sau că m-am lăsat să mă dezgust de rasa umană: /

Notă: știați că acest EV1 și aceste legi pentru mașinile cu emisii zero au speriat poporul japonez și i-au făcut să se deplaseze mai repede pe prius?

CE GACHIS oricum !!

Ev1 a funcționat minunat, dar lobby-urile petroliere / producătorii / grupul de putere la locul său (după sosirea lui Bush s-a dat lovitura de grație) au preferat să spună că piața nu vrea această mașină mică 2 locuri cu autonomie limitată, dar împins pentru vânzarea de SUV-uri și alte hummers, în timp ce „piața” nu le-a dorit mai mult decât atât .... diferența fiind că marketingul a fost + „voluntar” pentru SUV-uri decât pentru EV1.

Sincer, doare să înveți toate acestea, să spui că SUA în cele din urmă sunt pline de oameni sensibili, inteligenți, dar sunt striviți de cei care pun bani și putere mai presus de toate!

Am putea avea 10 15% mașină electrică pe piața din SUA și, prin urmare, probabil și de către noi, prin extensie, am putea fi 10 ani înaintea tehnologiilor cu baterii sau chiar panouri solare pe mașini pentru a prelungi autonomie ... dar nu!

Dezgust dezgust:

Visător

PS: dacă qq1 avea ST-ul francez pentru „cine a ucis mașina electrică” care mă interesează, vă mulțumesc

Am dezgropat acest subiect pentru că cărbunele pare să revină acum în „forță”.

În bilanțul global al CO2 nu sunt sigur că o mașină electrică alimentată cu 70% electricitate cu cărbune este mai bună decât o mașină „cu benzină” ...

Dacă kK1 dorește să se distreze calculând ...

Dacă se dezvoltă centrale electrice pe bază de cărbune CO2, aceasta poate fi o soluție?

Cercetările în acest domeniu înregistrează progrese mari ... între alge, microorganisme și modalitatea de a captura CO2, devine interesant ..... chiar dacă sobrietatea este setarea tjs!

gilou

"Am ucis mașina electrică"

Subiect evocat cu siguranță, poate puțin cunoscut publicului larg.
Videoclipul documentar de mai jos este foarte interesant (subtitrare FR)

http://www.dailymotion.com/related/5529 ... que-1_auto

Deci, unde sunt vinovații acestui asasinat?

visător a scris:Ieri seară am urmărit „cine a ucis mașina electrică” și, sincer, am din nou pofte de crimă sau de sinucidere, în funcție de faptul dacă am renunțat la ura mea față de oamenii care au distrugut acest proiect (și cuvântul este bine ales, deoarece GM a mers atât de departe încât să ia înapoi cu forța mașinile închiriate pentru a le distruge !!!!!!!!!) sau că m-am lăsat să mă dezgust de rasa umană: /

Notă: știați că acest EV1 și aceste legi pentru mașinile cu emisii zero au speriat poporul japonez și i-au făcut să se deplaseze mai repede pe prius?

CE GACHIS oricum !!

Ev1 a funcționat minunat, dar lobby-urile petroliere / producătorii / grupul de putere la locul său (după sosirea lui Bush s-a dat lovitura de grație) au preferat să spună că piața nu vrea această mașină mică 2 locuri cu autonomie limitată, dar împins pentru vânzarea de SUV-uri și alte hummers, în timp ce „piața” nu le-a dorit mai mult decât atât .... diferența fiind că marketingul a fost + „voluntar” pentru SUV-uri decât pentru EV1.

Sincer, doare să înveți toate acestea, să spui că SUA în cele din urmă sunt pline de oameni sensibili, inteligenți, dar sunt striviți de cei care pun bani și putere mai presus de toate!

Am putea avea 10 15% mașină electrică pe piața din SUA și, prin urmare, probabil și de către noi, prin extensie, am putea fi 10 ani înaintea tehnologiilor cu baterii sau chiar panouri solare pe mașini pentru a prelungi autonomie ... dar nu!

Dezgust dezgust:

Visător

PS: dacă qq1 avea ST-ul francez pentru „cine a ucis mașina electrică” care mă interesează, vă mulțumesc

aici: http://www.dailymotion.com/related/5529 ... que-1_auto

și în sfârșit uciderea Aici: http://www.dailymotion.com/related/x3ag ... 5_politics

Când vedem asta, de fapt vrem să omorăm da ...

Numele lui D. Treziți-vă !!!

Christophe a scris:Am dezgropat acest subiect pentru că cărbunele pare să revină acum în „forță”.

În bilanțul global al CO2 nu sunt sigur că o mașină electrică alimentată cu 70% electricitate cu cărbune este mai bună decât o mașină „cu benzină” ...

Dacă kK1 dorește să se distreze calculând ...

Nu este nevoie să faceți calcule academice!
Îmi deschid nările și urechile. Pentru mine este suficient.

Desigur, va fi necesară producerea de mai multă energie electrică pentru a reîncărca bateriile. dar poluarea generată de producția de electricitate este mult mai controlabilă, deoarece este izolată și vizată decât cea a milioanelor de mașini care ard petrol în toată lumea.

faci o greșeală Caracole, încercând să te agăți de un pretext care nu reține: particulele nu se așează „pe loc” pe sol în locul unde sunt produse, ci sunt purtate de vânturile care mătură marea. Pământ.
ca dovadă a vânturilor saharei care sfârșesc prin răcirea nisipului deșertului: aici se termină căderea bombelor de uraniu epuizate din Irak, „de exemplu”.
Ei bine, este același lucru pentru poluarea orașului / țării cu hidrocarburi, nimic nu împinge bitumul dur, pe de altă parte, vacile mănâncă iarba și tot ce cade acolo.
Același lucru este valabil și pentru o centrală nucleară de carbon 14 și alte irituri de tritiu (lista ar fi lungă) și pentru alte instalații de procesare a combustibilului, vântul nu placă pe sol.

respirăm tot acest strat subțire de aer respirabil pe acest pământ, norii nu au granițe.

jonule a scris:faci o greșeală Caracole, încercând să te agăți de un pretext care nu reține: particulele nu se așează „pe loc” pe sol în locul unde sunt produse, ci sunt purtate de vânturile care mătură marea. Pământ.
ca dovadă a vânturilor saharei care sfârșesc prin răcirea nisipului deșertului: aici se termină căderea bombelor de uraniu epuizate din Irak, „de exemplu”.
Ei bine, este același lucru pentru poluarea orașului / țării cu hidrocarburi, nimic nu împinge bitumul dur, pe de altă parte, vacile mănâncă iarba și tot ce cade acolo.
Același lucru este valabil și pentru o centrală nucleară de carbon 14 și alte irituri de tritiu (lista ar fi lungă) și pentru alte instalații de procesare a combustibilului, vântul nu placă pe sol.

respirăm tot acest strat subțire de aer respirabil pe acest pământ, norii nu au granițe.

Nu văd unde greșesc ... nu mă agăț de un pretext care nu ține, nu am vorbit despre particule? cu toate acestea, sunt de acord cu raționamentul dvs.!