Doparea unui motor cu ardere internă cu vapori de apă

Pompa de 12 V (capabilă de o presiune de 6.5 bari) care trebuie să alimenteze cazanul are un debit mult prea mare (3.2 litri / minut pentru o nevoie de 0.5 până la 3 litri / oră?). Nu puteți alimenta această pompă fără a pierde multă presiune, astfel încât puterea va fi în intervale de timp mici, regulate și reglabile.

Realizare cu 2 NE555.



Publicat la 25



Dezvoltarea nu este încă terminată ..... lipsesc câteva bare. (3 în loc de 6.5)

BaBar este găsit Nu a meritat să vă uitați la sursa de alimentare electronică a pompei ...... există pur și simplu un șurub de reglare pentru a adapta debitul / presiunea pe capul pompei. (stânga în fotografie).
Este într-adevăr notificările traduse greu din chineză, dar nici măcar nu vorbesc despre prezența setării, nici o diagramă .... începeți.

În plus față de puterea secvențială a pompei, ar fi posibil / de dorit să adăugați stocare tampon pentru a reduce variațiile de volum?

Salut Ahmed

Ahmed a scris:În plus față de puterea secvențială a pompei, ar fi posibil / de dorit să adăugați stocare tampon pentru a reduce variațiile de volum?

Aceasta este o întrebare care m-a deranjat de la începutul proiectului. De fapt, volumul cazanului este foarte mic și, prin urmare, creșterile de presiune sunt mai mult decât probabile. Supapa este capabilă să urmărească eficient ???

Nu există idei foarte clare despre cum să dimensionați și unde să puneți acest „stocare tampon” fără a crea probleme „parazitare” de condensare ...
Cum îl vei vedea pe Ahmed?

Nu am urmat firul subiectului, reacționam la ultimul tău mesaj pentru că s-a alăturat unei probleme cu care m-am confruntat cu mult timp în urmă: cum să trișezi pentru a netezi comportamentul unui automatism simplu, inițial prea lent pentru a reacționa.
Soluția a fost adăugarea unei întârzieri seriale care simulează răspunsurile rapide.
De fapt, acest lucru echivalează cu stabilirea a două niveluri suprapuse: o bază precisă, dar nu foarte receptivă și un patch nu foarte precis, dar cu variații regulate ajustate empiric.

În cazul dvs., despre care nu știu specificul, mi s-a părut că disproporția dintre debitul pompei și cerința cazanului ar putea fi compensată de un rezervor tampon care ar accepta un debit imediat mai mare de fiecare dată când întârzierea ar fi declanșați pompa., pentru a elibera apoi sarcina printr-o duză corespunzătoare debitului dorit în aval.
Nu știu dacă din punct de vedere practic un astfel de dispozitiv se poate adapta la ansamblul dvs. ...

Notă: mai sus, am început cu ipoteza unei întârzieri de timp, deoarece era vorba, dar un presostat ar fi mai potrivit în această configurație destul de clasică.

Ahmed a scris:... cum să trișăm pentru a netezi comportamentul unei automatizări simple, inițial prea lent pentru a reacționa.
Soluția a fost adăugarea unei întârzieri seriale care simulează răspunsurile rapide.
De fapt, acest lucru echivalează cu stabilirea a două niveluri suprapuse: o bază precisă, dar nu foarte receptivă și un patch nu foarte precis, dar cu variații regulate ajustate empiric.

Văd ce vrei să spui, când perturbările parametrilor sunt mai mult sau mai puțin cunoscute și nu prea neregulate, această metodă empirică poate funcționa, este deosebit de necesar să ai răbdare să te uiți pentru a regla lucrul. În acest ansamblu ("Pantonique" sau Pantonisant "?), Variațiile puterii de încălzire a cazanului între ralanti și croazieră sau oală plină sunt enorme și mutăm acceleratorul ... foarte des și într-o manieră" aleatorie ".

În cazul dvs., despre care nu știu specificul, mi s-a părut că disproporția dintre debitul pompei și cerința cazanului ar putea fi compensată de un rezervor tampon care ar accepta un debit imediat mai mare de fiecare dată când întârzierea ar fi declanșați pompa., pentru a elibera apoi sarcina printr-o duză corespunzătoare debitului dorit în aval.
Nu știu dacă din punct de vedere practic un astfel de dispozitiv se poate adapta la ansamblul dvs. ...

După cum subliniați, cea mai mare problemă este disproporția debitului pompei în comparație cu necesitatea. Am petrecut ore și ore căutând pompa potrivită pe net. Am găsit 2 „nu-i rău”, dar prea scump și la vânzare doar pentru profesioniști (sau trebuie să cumperi 10 sau chiar 100 .... ). În cele din urmă, am dat peste acesta, accesibil, dar al cărui flux este „foarte mare” ....... și fără un document demn de acest nume.

Dar, odată ce presiunea de ieșire a fost reajustată, debitul s-a prăbușit literalmente. 3.2 litri / minut anunțat este cu siguranță pentru o presiune la 2 sau 3 bari față de setarea originală. De la 4 la 6 bari, trebuie să fac măsurarea, dar ar trebui să fie mai aproape de țintă (câștig cu un factor de 10?). Poate fi necesar să reluați tempo-urile fluxului secvențial.

Notă: mai sus, am început cu ipoteza unei întârzieri de timp, deoarece era vorba, dar un presostat ar fi mai potrivit în această configurație destul de clasică.

Cursul pentru găsirea unui presostat, abur, 6 bari, 200 ° C în diametru mic ..... este la fel de obișnuit ca un sicriu cu roți ..... și începe de la 500 € și cel mai des planificat pentru mult debite mai mari de abur / putere ......

Supapa nu este cu siguranță panaceul, dar este „numai” în 120 € și în plus este limitată la 180 ° C. Pentru a vedea dacă acest compromis funcționează .......

Primul test al noului ansamblu:



Presiunea nu crește (țintă între 4 și 6 bari în camera de condensare).
Pentru a încerca să simplific asamblarea, nu am montat o electrovalvă care să închidă ieșirea de abur (a duzei de buș din diametru de 1 mm) în timp ce temperatura / presiunea este setată. Aparent și din păcate cantitatea de abur produsă nu este suficientă pentru a crește presiunea. Trebuie să urcați până la 130 km / h pentru a ajunge dureros la o ieșire de abur la aproximativ 100 ° C.

Pentru măsurarea tensiunii ridicate, a rămas la zero volți. acest lucru trebuie să fie normal, având în vedere distanța de la parametrii definiți de Armstrong pe mașina sa.

Pentru primul test de ieri, cu aproximativ 50 km consumul de apă a fost foarte mic ..... supapa cu ac pentru reglarea debitului flotei a fost blocată pe parcurs?
Așa că rezultatul trebuie luat cu un bob de sare.

Astăzi fără supapa cu ac, consumul de apă a fost enorm și motorul a băut ...... la o sarcină mică, a tăiat câteva secunde, mai multă putere, apoi a reluat încet, dar fără să bată

Pe scurt, pentru dozarea apei, va fi necesar să reluați copia ...

Cazanul începe să funcționeze (crește presiunea) . Pentru aceasta a fost necesar să se restrângă secțiunea de trecere la jumătate la nivelul duzei de buș și să se îndepărteze sistemul de răcire / condensare (prea puternic!?)

Cu o accelerație mare a urcat la 7 bare! Țevile de plastic ale robinetului sub presiune (în Rilsan?) Sunt proiectate pentru maximum 6 bari .... nici măcar nu s-a tras!

Sistemul de alimentare cu apă permite o variație mare a debitului ..... și, prin urmare, există variații mari în funcționarea și stabilitatea parametrilor de presiune și temperatură a aburului.

Motorul este capabil să bea mai mult de 6 litri de apă pe oră fără să spună nimic (la temperatura scăzută 55 °) ... dar nu cu cel mai bun consum instantaneu.

Deocamdată, consumul este comparabil cu sistemul anterior Pantone. În cele din urmă, rezultatele și parametrii sunt încă prea instabili pentru a face o citire care să reziste.

La citirea temperaturii, temperatura vaporilor „urmează” temperatura evacuării cu o întârziere de 1 minut și jumătate până la 2 minute.

T1: evacuare t °; T2: abur t °.





La sfârșitul testului, duza de buș trebuie să se fi blocat (reziduuri de pastă de etanșare?) Și nu mai funcționa (nu mai crește temperatura aburului). Pentru a vedea în timpul demontării ....

High Tension încă așteaptă pe duza de bușteni. Acest lucru este cu siguranță normal, deoarece am limitat secțiunea de trecere cu un fir de cupru (diametru 0.7 mm) care trebuie să facă un scurtcircuit. Yapluka găsește un (tijă, bară, sârmă) solid, izolator electric, rezistent la 180 ° C și cu un diametru de 0.7 mm pentru a înlocui firul de cupru ...... dacă cineva are o idee ....

Duza de buș se „înfundă” după aproximativ 25 km. La demontare ... nimic foarte vizibil. Duza este „punctul de jos” în partea sa finală în conducta de admisie. Acest lucru este cu siguranță bun pentru a ridica murdăria care poate atârna în jurul circuitului flotei. Următorul ansamblu al duzei de buș trebuie să respecte pentru a ajunge de jos, astfel încât murdăria să cadă din nou în conductă (în timp ce așteaptă să găsească altceva )

Puterea de încălzire a cazanului poate fi prea mică. Dintr-o dată, o modificare a circuitului de alimentare cu apă îl va preîncălzi înainte de al injecta în cazan. Cazanul este acum izolat.

Pentru tensiunea înaltă pe care încă nu am reușit să o obțin, cauciucul furtunului original de admisie este "izolant" între punctele Ohm-metrului chiar și pentru câțiva milimetri ...... dar când punem vârfurile de măsurare pe Serflex, separat de 3 sau 4 cm așezat pe același furtun, găsim câțiva kOhm .....