Reconstituirea unei nave sclave în Nantes

jeanne a scris:Poate o barcă lungă de 35 de metri să funcționeze cu acest tip de motor?

nu contează atât lungimea bărcii tale, cât mai degrabă forma corpului navei. Ne puteți da o idee despre deplasarea acestuia sub sarcină (greutatea finală)?

jeanne a scris:De asemenea, va exista toată atmosfera senzorială (miros, zgomot ...)

zgomotul și mirosul îmi amintesc vag de ceva, dar s-ar putea să fii servit și cu atmosfera senzorială cu Pantone. Ce cred marii guru handyman care lucrează pe acest site?

RAZ a scris: în acest caz, puteți risca, de asemenea, să primiți o atmosferă senzorială cu Pantone.

Poți fi mai specific? Și de ce îi numiți „guru” pe cei care fac uz proprii care își uită ochii făcând suduri în partea din spate a garajului lor și care pun la dispoziția tuturor rezultatele experimentelor lor? Și ce legătură are asta cu nava sclavă?

dă-mi cea mai sintetică legătură de internet unde pot înțelege procesul
este o problemă reală instalarea unui motor pe acest tip de barcă
dați-mi o idee despre dimensiunea sistemului care ar fi folosit pentru alimentarea celor două motoare, pe baza proiectului următor (greutate încărcată 1200 tone și 2 Volvo Penta TAMD 163A)
http://www.soic.se/engelska/inenglish/t ... 02629.html
( http://www.bataviawerf.nl/batavia_feiten.html )

RAZ a scris:dă-mi cea mai sintetică legătură de internet unde pot înțelege procesul

https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... hp/Accueil

care este puterea celui mai mare motor echipat cu procesul dumneavoastră?

Am înțeles că un Pantone pe motorină marină ar putea fi mai puțin spectaculos, din punct de vedere al consumului de combustibil, decât un tractor agricol.
Un motor de barcă, pe un trauler, are de cele mai multe ori o viteză nominală, nu foarte rapidă, și nu forțează, dar rulează mult timp.
Excluderea motoarelor agricole pantonizate ar economisi 50%, atunci când acestea sunt încărcate și ar degaja multă căldură.

Din experiența de întoarcere
https://www.econologie.com/forums/m-bailly-m ... t1808.html
Motor testat pe banca de testare la uzina Poyaud din Surgères.
Testele s-au scurtat deoarece Consiliul regional Charente-Maritime (S.R) a eliminat continuarea subvențiilor, pentru a redirecționa bugetul către ajutor sporit pentru consolidarea sectorului agricol al biocombustibililor.

Motoarele sunt în general răcite de circulația semnificativă a apei de mare.
Rezultatele nu au fost extraordinare, deoarece exista un intercooler pe acest motor.
Deci, nu există nicio modalitate de a exploata căldura uzată, cu excepția cazului în care modificați în mod semnificativ funcționarea sau răcirea motorului original.
---
Motorul a fost montat pe trauler.
Cu sistemul pantone, nu prea eficient? Nu stiu.
---
Dar un motor marin trebuie să poată funcționa cu ulei, care este mai scump decât combustibilul zero?

în ... unsoare pentru cot?

RAZ a scris:în ... unsoare pentru cot?

Galera, galera

Mod resetare

RAZ a scris:în ... unsoare pentru cot?

Raza de acțiune zero.
Dacă vrei să încerci, mergi la sfârșitul ideilor tale!

Nu, ulei vegetal, pentru arsuri solare și, pentru cartofi ...
Ulei de prăjit (filtrat pentru a îndepărta marginile), care va fi folosit pentru a sigila ustensilele marine și, de altfel, pentru a înmuia degetele de la picioare ale "negrilor", deoarece

Va exista și întreaga atmosferă senzorială (miros, zgomot ...).

Sfârșitul modului de resetare.

Volvo Penta TAMD 163A este montat pe multe traulere ...

instalarea motoarelor pe Göteborg :
http://www.soic.se/engelska/inenglish/n ... ff811.html
http://www.soic.se/images/18.367041cc11 ... +ROBIN.jpg
http://www.soic.se/engelska/inenglish/n ... f2217.html
http://www.soic.se/engelska/inenglish/n ... ff635.html
pentru combustibilul zero din Marea Nordului:
http://www.soic.se/engelska/inenglish/n ... f4381.html