Amestecă motorină + benzină sau etanol E85: consumă mai puțin și curăță-ți motorul Diesel

ei bine, nu am avut curajul sa citesc totul din nou; m-am dus cam la pagina 30 si am inceput din nou la 90

pai am o duba mercedes 216 CDI din 2001 5 cilindri fara catalizator 150 CP inițial și reprogramată la 176 CP de când era nouă
L-am luat la mana a doua fara CT si sincer nu am nici o poluare, l-am folosit doar vara pentru mare si putin asamblare, duba doar a fumat atata acceleratie, dar intre 1500 2000 ture fara fum
în același timp am cumpărat doar mașini vechi pe care încercam să le trec la etanol, odată ce am înțeles diferența dintre benzină și etanol și dezavantajele și avantajele acesteia mi-am spus că s-ar putea să nu fie prost să amestec puțin etanol în GO of duba
Prin urmare, am adăugat 1 litru de etanol pentru 10 litri de GO după ce am parcurs aproximativ cincizeci de kilometri cu indicatorul pornit (pentru a goli rezervorul la maximum înainte)
diferența a fost foarte rapidă, abia unul-doi km, duba mea avea mai mult cuplu la turații mici, s-a întors mai rotund și a făcut zgomot, motorul era deja foarte fierbinte, am mărit sarcina, duba deja împingea foarte tare înainte dar apoi a urcat la 4000 rpm ca o floare, cea mai mare diferență era când m-am uitat în oglindă, norul negru dispăruse
tare de la acest prim test, iar jugul este pornit rapid din nou, am pus 30 l de GO pentru 5 l de etanol si am plecat in liniste acasa.
Câteva zile mai târziu, am decis să profit de weekend cu copiii mei și am plecat la mare, eram în Toulouse atunci, am luat drumul spre Carcassonne, Narbonne Gruissan, o plăcere, duba începuse nichel, eu am facut drumul la 80,90 linistit, in jurul satului, duba toarce (serios)
a doua zi dimineața, camionul pască la pornire și se oprește, oricum preîncălzim de trei ori și pornește, dubă bizard, nimic de-a face cu o zi înainte, totuși o repornisem de câteva ori în seara sosirii noastre și totul era bine în top

Care este diferența dintre ieri și acum? motor rece și camion imobil, fundul rezervorului, dacă problema cu motorul rece de ce ar fi pornit cu o zi înainte la trei zile după ce a pus din nou GO și etanol și mi-am spus, o mare parte din cei 5 litri au urcat la suprafață, am pus ceva timp la remix venind la mare, si inca bucuros ca nationala si nu autostrada, si azi dimineata ma trezesc cu mult etanol pentru mica GO, ma duc la ea ( usor la pompa si pun doar 10l de GO si la fel ca să ajungă la brutărie, duba devenise din nou un ceas

Mi-am verificat din nou contorul azi dimineață, deoarece remundo mi-a spus această postare și nu am făcut 20, ci 0000.
fara griji de raportat, se pare ca consuma ceva mai putin decat inainte, dar totusi merge mult mai bine

ps am reusit sa fac rost de poluare, limitat prima data, dupa 2 sau 3 mii de km, dar mult mai simplu a doua oara
Am făcut o mulțime de alte observații pe care să le împărtășesc dacă este cineva interesat.

de aceea filtrele sunt atat de diferite la vehiculele pe motorina si pe benzina!!!!
filtrul GO îi permite să decanteze!!!!
apa prezentă în fundul rezervoarelor GO se datorează condensului aerului prezent în rezervor,

singurul lucru cu adevărat enervant cu etanolul este că se dizolvă mult mai mult m.... în rezervor decât benzină, așa că verifică filtrele, mai ales la început și că și în rezervoarele de benzină pe care le treci în etanol, cantitatea de murdăria dizolvată este uriașă la început

nu, este etanolul care se ridica la suprafata, singura modalitate de a nu fi deranjat este sa folosesti doar o cantitate mica pentru a se reamesteca bine, daca pui 50lGO si 5l etanol astfel incat cursele scurte la finalul rezervorului, vehiculul tau porneste ca să te încurci din nou, a rămas prea mult etanol în comparație cu GO
Am verificat contorul azi dimineață, 46000 km parcurși cu acest amestec (în principal)

la început când a trebuit să fac o călătorie mai lungă, am forțat doza de etanol (scopul meu era să curăț injectorul de evacuare egr) pentru a ține cont că flexibilitatea motorului ia o lovitură, iar consumul urcă la peste 10% d etanol, am scăzut rapid rata și puțin mai puțin de trei mii de km mai târziu am avut primul lui CT (limită limită) deci pentru mine dacă adăugare de etanol în GO, nu mai mult de 10% și în cantități mici în rezervor dacă nu călătorie lungă pentru că nu este bine miscibilă

ha da am uitat, am lasat si eu sa se aseze intr-un borcan si personal nu am aceeasi interpretare ca am citit inainte in fir, intr-adevar am un strat mult mai usor, dar la suprafata

Hei, da, sunt câteva lucruri bune despre asta forum... depinde de tine să-l promovezi în altă parte pe net...

Din memorie, benzina nu trebuie să depășească 7%. consuma-mai puțin-mașină/analiza-ulei-de-motor-iespm-uzură-și-motor-mecanic-comparație-de-valori-și-rezultate-t17522.html

Hei gfgh64, nu vrei să faci o analiză a uleiului de motor?

de ce nu, in schimb sincer nu credeam ca am condus atat de mult de la ultima schimbare de ulei, ulei atat de vechi si multi km (mai mult de 2 ani si peste 20 brusc)

ei bine stiu aia nebun de prost!!!!

ce e mai bine, aia daca fac schimbul de ulei si astept sa conduc si sa analizez?

Nu contează, cu cât ai mai mulți km, cu atât va fi mai semnificativ... dar nu-l vei depăși niciodată pe Remundo, care a parcurs 75 de km!

Nu trebuie sa faci analize pe ulei prea proaspat, adica sub 5000 km...eu l-am facut pe al meu la 6400 km...probabil ca as fi avut rezultate mai proaste la 20km...

Dar imi imaginez, sper, ca IESPM face corecturi din moment ce cer km de ulei...