De très nombreux motoristes et équipementiers travaillent sur les soupapes électro-magnétiques (Valeo, BMW, etc...)
Une partie de l'avenir des moteurs thermiques passe probablement par là...
Supapă de evacuare: consum îmbunătățit
- tăietor de lemne
- expert Econologue
- posturi: 4731
- Înregistrare: 07/11/05, 10:45
- Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
- x 2
bonjour,
Et pourquoi ne pas mettre en sortie echappement une valve vortex dynamique ???
Bon , j'expliques car sinon je vais me faire ... ,, !!
Ce que nommes valve dynamique est en fait une turbine type escargot montée a l'envers. L'echappement arrive par le coté "en ligne" et la sortie des gaz se fait a 90° avec l'effet vortex en prime ! Et ce n'est pas reversible (valve)
Pas de montage compliqué, cela peut rapporter gros .....
Obelix
Et pourquoi ne pas mettre en sortie echappement une valve vortex dynamique ???
Bon , j'expliques car sinon je vais me faire ... ,, !!
Ce que nommes valve dynamique est en fait une turbine type escargot montée a l'envers. L'echappement arrive par le coté "en ligne" et la sortie des gaz se fait a 90° avec l'effet vortex en prime ! Et ce n'est pas reversible (valve)
Pas de montage compliqué, cela peut rapporter gros .....
Obelix
0 x
În medio stat virtus !!
Supapa de evacuare
Flytox
Le système est breveté par Rotax bien avant Yamaha.
Pour avoir fait de la course d' accélération, je connais bien le système.
tăietor de lemne
Pe o mașină este la fel de eficient ca pe un în 2 timpi
Obelix
Le Vortex favorise le volume admis dans un conduit pour la même dimension, pour l' admission c' est correct et ca peut tromper les sonde a température d'admission, ainsi que la sonde de dépression.
Le Vortex a la sortie ne donne absolument rien, le but est d' obtenir le maximum de couple a tout les régime sans pour autant perdre la puissance a régime maximum.
Pour économiser du carburant il suffit de faire une restriction a l' échappement sois sur le silencieux sois par les soupapes comme le fait Honda, le fait de garder une quantité de gaz chaud a l' intérieur du cylindre demande une quantité moindre ratio de mélange air/carburant .
Mais attention, si il y a trop de restriction il a surchauffe et vlan le collecteur d' échappement fissure ainsi que les joints de culasse qui en prennent un bon coup.
Il existe des silencieux de performance qui équilibre la pression a l' échappent par une turbulance a bas et moyen régime sans compromettre la puissance maximum.
J' utilise ce genre de silencieux qui est très peu dispendieux et beaucoup plus performant que les beaux silencieux en inox. qui ne font que déranger tout le monde.
Le système est breveté par Rotax bien avant Yamaha.
Pour avoir fait de la course d' accélération, je connais bien le système.
tăietor de lemne
Pe o mașină este la fel de eficient ca pe un în 2 timpi
Obelix
Le Vortex favorise le volume admis dans un conduit pour la même dimension, pour l' admission c' est correct et ca peut tromper les sonde a température d'admission, ainsi que la sonde de dépression.
Le Vortex a la sortie ne donne absolument rien, le but est d' obtenir le maximum de couple a tout les régime sans pour autant perdre la puissance a régime maximum.
Pour économiser du carburant il suffit de faire une restriction a l' échappement sois sur le silencieux sois par les soupapes comme le fait Honda, le fait de garder une quantité de gaz chaud a l' intérieur du cylindre demande une quantité moindre ratio de mélange air/carburant .
Mais attention, si il y a trop de restriction il a surchauffe et vlan le collecteur d' échappement fissure ainsi que les joints de culasse qui en prennent un bon coup.
Il existe des silencieux de performance qui équilibre la pression a l' échappent par une turbulance a bas et moyen régime sans compromettre la puissance maximum.
J' utilise ce genre de silencieux qui est très peu dispendieux et beaucoup plus performant que les beaux silencieux en inox. qui ne font que déranger tout le monde.
0 x
Re: Supapa de evacuare
Buna Alain G.
T'aurai pas de la doc sur le système Rotax ?? Merci.
T'aurai pas des photos ou un exemple de montage, je visualise pas ce montage.
A+
Le système est breveté par Rotax bien avant Yamaha.
Pour avoir fait de la course d' accélération, je connais bien le système.
T'aurai pas de la doc sur le système Rotax ?? Merci.
Le Vortex favorise le volume admis dans un conduit pour la même dimension, pour l' admission c' est correct et ca peut tromper les sonde a température d'admission, ainsi que la sonde de dépression.
Le Vortex a la sortie ne donne absolument rien, le but est d' obtenir le maximum de couple a tout les régime sans pour autant perdre la puissance a régime maximum.
T'aurai pas des photos ou un exemple de montage, je visualise pas ce montage.
A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
bonjour,
Pour les ceusses qui voudraient experimenter, cette Vortex Valve existe deja :
http://quantumgravitics.tripod.com/id7.html
Elle semble avoir des resultats probants.
Elle ne modifie rien sur la ligne d'echappement et permet un retour rapide aux conditions d'origine.
Obelix
Pour les ceusses qui voudraient experimenter, cette Vortex Valve existe deja :
http://quantumgravitics.tripod.com/id7.html
Elle semble avoir des resultats probants.
Elle ne modifie rien sur la ligne d'echappement et permet un retour rapide aux conditions d'origine.
Obelix
0 x
În medio stat virtus !!
- Remundo
- moderator
- posturi: 16183
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5263
Salut tuturor,
Am făcut pentru MPRBCacest stadiu al tehnicii sistemelor de supape
Dacă asta te poate ajuta
Am făcut pentru MPRBCacest stadiu al tehnicii sistemelor de supape
Dacă asta te poate ajuta
0 x
Bună obelix
A spus Obelix
„SixK a scris:
Bon cette solution, c'est plus ou moins un AVEC ;)
SixK
bonjour,
Bon, t'as pas tout lu !
La premiere moitiée oui, mais la seconde moitiée non !
C'est completement different....."
---------------------------
Expliques ... c'est tellement mieux de synthétiser ...
Moi je suis intéressé ... c'est différent en quoi
J'aime les gens qui en peu de mots m'apprennent quelque chose
Allez GO ... et merci
Alo
A spus Obelix
„SixK a scris:
Bon cette solution, c'est plus ou moins un AVEC ;)
SixK
bonjour,
Bon, t'as pas tout lu !
La premiere moitiée oui, mais la seconde moitiée non !
C'est completement different....."
---------------------------
Expliques ... c'est tellement mieux de synthétiser ...
Moi je suis intéressé ... c'est différent en quoi
J'aime les gens qui en peu de mots m'apprennent quelque chose
Allez GO ... et merci
Alo
0 x
PIF PAF POUM
Bună Flytox
Voici des liens pour la RAVE valve, très difficile de trouver de l'info sur ce système.
http://motomarine.forumactif.com/mecani ... -t3999.htm
Dernière amélioration du système avec comparatif de consommation.
http://www.brp.com/NR/rdonlyres/B804834 ... nderFR.pdf
Quand je parle de Vortex, bien sur je parle du A.V.E.C..
Obelix
http://quantumgravitics.tripod.com/id7.html
ce système est ni plus ni moins qu' un restricteur d' echappemnt, mais gare a la surchauffe du a la compression des gaz déja très chaud, conséquence a prévoir fissurage du collecteur d' échappement et surchauffe des culasses.
La pression a respecter est de 3 a 5 livres/pouce(208 a 345 mbar)
Voici des liens pour la RAVE valve, très difficile de trouver de l'info sur ce système.
http://motomarine.forumactif.com/mecani ... -t3999.htm
Dernière amélioration du système avec comparatif de consommation.
http://www.brp.com/NR/rdonlyres/B804834 ... nderFR.pdf
Quand je parle de Vortex, bien sur je parle du A.V.E.C..
Obelix
http://quantumgravitics.tripod.com/id7.html
ce système est ni plus ni moins qu' un restricteur d' echappemnt, mais gare a la surchauffe du a la compression des gaz déja très chaud, conséquence a prévoir fissurage du collecteur d' échappement et surchauffe des culasses.
La pression a respecter est de 3 a 5 livres/pouce(208 a 345 mbar)
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 17 Răspunsuri
- 16379 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Andre
Vezi ultimul mesaj
17/06/07, 16:34Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 128