SebastianL a scris:FALCON_12 a scris:remundo a scris:
Este adevărat, puterea cinetică incidentă a vântului este 1/2 ro S v^3
unde S este secțiunea în care vântul curge cu viteza v.
ro este densitatea.
Acestea fiind spuse, canalizarea vântului într-un caren care își micșorează secțiunea nu crește puterea.
Dacă canalizarea vântului crește V și P este proporțional cu V^3 de ce P nu crește?
Nu, pentru a accelera vântul care are o masă ai nevoie de o presiune suplimentară, presiune care va fi mai mare decât cea care înconjoară turnul supapelor, vântul o va ocoli doar în limita centurii.
Hmmm .... să ne imaginăm că acest turn are o secțiune pătrată și că vântul îl întâlnește perpendicular pe una dintre fețele sale laterale. Să ne imaginăm și că este de 5 ori mai mare decât este lată. In spatele fetei impactate, pe fata simetrica, se creeaza o depresiune datorita separarii stratului de aer (sectiunea patrata interzice curgerea laminara). Puteți urma această coloană de depresiune până în vârful turnului și să ajungeți la ieșirea din turn, chiar în vârf. De acolo aerul pleacă și se poate alătura coloanei de depresiune în timp ce se întoarce în jos. Se stabilește așadar un flux care pătrunde prin supape, urcă în interiorul turnului și se unește cu coloana de depresiune pentru a reveni la egalitatea presiunilor și vitezelor în depărtare.
În această diagramă turnul a creat o detașare, deci o depresiune care este compensată de aerul pe care îl absoarbe și respinge în vârful său. Ar fi așadar un flux a cărui viteză crește cu raportul Sout/Sin (Sin: suprafața de ridicare a turnului, Sout: suprafața laterală a unui profil al turnului). În această ipoteză, este poate contraproductiv să creștem fațetele poligonului său de secțiune, deoarece cu cât este mai circular, cu atât efectul este mai mic, cu atât aerul îl ocolește fără prea multă separare.
Ei bine, acestea spuse, o simulare bună nu este refuzată!
)!
)
