Apelul din 17 noiembrie se alătură mișcării plafoanelor roșii împotriva „eco-impozitului”.
Acest tip de mișcare de indignare este tipic societății noastre, deoarece cristalizează contradicții profunde:
-Pe de o parte, voința de a dori să păstreze un mod de transport, un anumit automobil și, prin extindere, puterea de cumpărare (adică puterea de acțiune / modificare asupra mediului) în timp ce condițiile necesar pentru a menține aceasta se diminuează (
vârf tot uleiul).
-Pe de altă parte inscripția acestei mișcări în întregime în perioada de „
trepte climatice".
Așa cum s-a spus
Jean Yann:
„Toată lumea vrea să salveze planeta, dar nimeni nu vrea să scoată gunoiul”, adică faptul că schimbările sunt de dorit .... pentru alții și pentru alții, în condiții de a nu interfera cu obiceiurile de consum, pe scurt, nu schimbați nimic pentru a menține totul la locul lor!
Cu toate acestea, tratarea apărătorilor acestui tip de mișcare ca idioți sau populisti rezultă dintr-o neînțelegere a problemelor „socio-energetice” din țara noastră (și din alte națiuni industrializate).
Timp de câțiva ani, am observat o scădere relativă a puterii de cumpărare și o scădere a așa-numitelor clase medii (inflație la 2,2%).
În afara unei clase sociale este mai presus de toate o clasă de energie, adică un grup de indivizi care disipează o anumită cantitate de energie și care garantează poziționarea lor în ordinea precedenței.
Prin urmare, inducerea, într-un grup de indivizi, de a forma un consum exponențial, o dietă duce iremediabil la nemulțumire, de aici apariția tensiunii sociale,
deci este un lucru foarte normal.
Ce este obiectabil în măsura în care guvernul a făcut-o,
este absența completă a contrapartidelor.
Această taxă * care aduce 3,9 miliarde / an nu va fi alocată transportului public, ci „tranziției energetice” foarte tulbure, inclusă, așadar, în buzunarul monopolurilor industriale.
De fapt, doar 19% din rețeta va fi folosită pentru această cauză, restul fiind în principal o modalitate de a salva cofertele goale disperat ale statului și darurile otrăvite ale președintelui Macron.
Ar fi fost recomandabil să creșteți prețul carburantului conform unui calendar care poate fi citit trienal și să subvenționați transportul public, astfel încât acesta să devină gratuit, să garanteze transportul și dezvoltarea liniilor feroviare mici.
Cu măsurile guvernului, ne vom îndrepta către cea de-a optsprezecea administrare greșită a impozitelor care ne va propulsa atunci când va veni momentul unei crize care va fi foarte dificil de a ieși din lipsa de adaptare, ce se spune:
Guvernarea înseamnă planificare!
* inclus în TICPE care plătește 37 miliarde / an.
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.
