Prețul carburanților crește Essence și Diesel VS DGCCRF

Nici măcar TVA pe kero?

Încă albastru pește GO? Chiar așa? Am crezut că este foarte recent și că înainte de a folosi roșu? Am văzut chiar și pompe roșii ... Ah mai puțin decât erau pompe de plăcere?

FOD este, de asemenea, supus TVA-ului.

Macro a scris:... O altă prescurtare ... Turismul privat pentru benzina de aviație acceptă doar 35.90 € TIC și 30.20 pentru utilizarea kero avia privată. Pentru călătoriile dvs. private, faceți ca ei: zburați

Mmmm ..... La clubul de zbor St-Nazaire, prețul la clubul de zbor este aproape identic cu cel al benzinăriilor din jur. TTC diferența este minimă Aș spune chiar zero.

Ei bine, cred că partea HT a avgasului trebuie să fie mai mare decât benzina rutieră ...

Am crezut că este mai scump, trebuie să depindă de aerodromuri ...

Are mai mulți aditivi (octan mai mare) și mai bine filtrat cred.

Christophe a scris:Ei bine, cred că partea HT a avgasului trebuie să fie mai mare decât benzina rutieră ...

Am crezut că este mai scump, trebuie să depindă de aerodromuri ...

Are mai mulți aditivi (octan mai mare) și mai bine filtrat cred.

De fapt, cred că este și mai scump, dar nu am îndrăznit să o spun.

A priori, este normal ca TIC să fie mai scăzut având în vedere că aceste avioane nu rulează pe drumuri, dar cine este responsabil pentru întreținerea pistelor? Regiunea pe care mi-o imaginez. E complicat.

Desigur, numărul octanic al avgaz este mai mare decât cel al Sp95, produsul este mai scump la bază. În plus, este foarte puțin rafinat atât de des transportat de foarte departe.

Pentru avgaz este un produs folosit doar în scopuri de agrement ... La un moment dat motocicletele și echipamentele aferente erau taxate ca un produs de lux ...

Dacă astfel de utilizări pentru petrecerea timpului liber (quad-uri, cărucioare, ...) și alți consumatori care sunt inutili ar fi impozitate mai mult decât cea a vehiculului folosit pentru a merge la serviciu ... Și, de exemplu, am impozita mai puțin combustibilul vehiculului tipic Vehicul de familie de 55 CP / tonă comparativ cu SUV-ul 280 sau coupe sportiv ...

Pompa roșie din porturi este pentru alte bărci decât pescuitul, dar mai ales nu pentru agrement (motorină rutieră obligatorie), cu excepția unora echipate cu grupuri electrogene separate)

Motorina de pescuit franceză este un produs complet scutit de impozite direct indexat la costul butoiului + distribuția rafinării. Acesta este motivul pentru care marinarii pescari sunt primii care plâng ...

În ceea ce privește TVA-ul, toți profesioniștii îl colectează atât de bine încât persoanele fizice pot fi supuse TVA-ului pe kero, cu excepția consumatorului final al zborurilor interne ...

pb2488 a scris:

Pentru a actualiza graficele, este fixat costul rafinării / distribuției? sau este un procent sau un pic din ambele?

ML

Desigur că nu. Partea de distribuție de rafinare are un cost energetic (electricitate gaz) produse chimice ...) Oameni (forță de muncă) și logistică (transport ...), deci nu este fixă ​​și, de asemenea, poate fi mărită ...

TIC 0.642 pentru benzină, 0.4419 pentru motorină

https://www.econologie.info/share/partag ... AJvMYi.doc
https://www.econologie.info/share/partag ... 8hFMaH.doc

Macro a scris:Desigur că nu. Partea de distribuție de rafinare are un cost energetic (electricitate gaz) produse chimice ...) Oameni (forță de muncă) și logistică (transport ...), deci nu este fixă ​​și, de asemenea, poate fi mărită ...

Da, doar un dezavantaj (a discuta): strict vorbind, orice cost este doar salariu uman: nu se returnează nimic la puțul de petrol care este golit, nu plătim mina care funcționează, nu plătim pentru uraniul consumat ... pe scurt nu plătim pentru natură!

Toate costurile sunt doar salarii cuibărite (salarii sau anuități sau dobânzi bancare sau amortizarea materialelor sau dividendelor, numiți-l așa cum doriți: este, în TOATE CAZURILE, bani care, mai devreme sau mai târziu, intră în buzunarul cuiva)!

Christophe a scris:Da, doar un dezavantaj (a discuta): strict vorbind, orice cost este doar salariu uman: nu se returnează nimic la puțul de petrol care este golit, nu plătim mina care funcționează, nu plătim pentru uraniul consumat ... pe scurt nu plătim pentru natură!

!

Doar un răspuns ... de la un poluator .... Dacă îl plătim în CO² bun, astfel încât plantele sale verzi să poată fotosinteza

Ce ați mai dori ... Poate că o parte din acest cost va fi donată organizațiilor care se ocupă de ecologie ...

Impozitele sunt deja acolo pentru asta .. TGAP, de exemplu ... Ar trebui să sancționeze activitățile poluante pentru a le restabili pe planeta noastră .. Planeta noastră nu are nevoie de bani .. Are nevoie doar de câteva miliarde de dolari. mai putini locuitori ...

Câteva măsuri pentru calmarea oamenilor:

Esență

Pentru a contracara creșterea prețului benzinei la pompă, guvernul va reevalua scara kilometrică forfetară cu 4,6% pentru impozitul pe 2010. Această măsură fiscală, care ar trebui să beneficieze în special de profesioniștii care își folosesc mult mașinile, va fi finanțată printr-o „contribuție specială” din partea companiilor petroliere. În aceste zile va fi organizată o masă rotundă în acest scop.
Europa 1 indică, de asemenea, că guvernul se prăbușește la o posibilă „verificare a combustibilului”. Subiectul este dezbătut la Bercy. Pentru a finanța un astfel de fond, nu se pune problema creării unei taxe suplimentare. Guvernul favorizează finanțarea companiilor petroliere și a distribuitorilor de benzină, inclusiv a supermarketurilor, care reprezintă 60% din vânzările de combustibil din țară ".

Surse:
http://www.energie2007.fr/actualites/fi ... 50411.html
http://www.europe1.fr/Economie/Vers-un- ... nt-485673/