https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html
Automobile: Bosch anunță o „revoluție” în tehnologia diesel
Grupul a dezvoltat un sistem care reduce emisiile de oxizi de azot la un nivel de până la zece ori mai mic decât standardele care vor intra în vigoare în 2020.
Numerele sună prea bine pentru a fi adevărate. Miercuri, 25 aprilie, Bosch, cel mai mare furnizor auto din lume, a anunțat o descoperire tehnologică majoră în motorul diesel: sistemul dezvoltat de inginerii săi reduce emisiile de oxid de azot (NOx) la un nivel de până la zece ori mai mic decât standardele care vor intra în vigoare în 2020, în situații reale de conducere.
Pentru a convinge observatorii suspecți, după luni de controverse și scandaluri legate de motorină, Bosch i-a invitat să conducă un vehicul echipat cu noul sistem printr-un curs din Stuttgart și dealurile sale la ora de vârf. Rezultatele sunt impresionante: Indiferent de timpul și tipul de conducere, valorile înregistrate de dispozitivul de control al gazelor de eșapament trase de mașină sunt sub 40 mg NOx pe kilometru, mult sub cele 168 mg cerute în prezent de legislație.
Cost minim
Potrivit inginerilor care au participat la dezvoltare, noul sistem nu implică o parte nouă scumpă, se bazează în principal pe o mai bună organizare a motorului și pe integrarea mai inteligentă a pieselor deja disponibile în serie. Costul suplimentar al acestui sistem este minim, asigură grupul, poate fi integrat imediat în vehiculele standard Euro 6. „Vrem să punem capăt, odată pentru totdeauna, dezbaterii privind motorina”, afirmă Volkmar Denner, președintele Comitetul executiv al grupului, care insistă asupra avantajului acestui motor în ceea ce privește emisiile de CO2, care ar fi cu 15% mai mici decât cele ale unui vehicul pe benzină.
Potrivit grupului, aproximativ o sută de ingineri lucrează la această soluție de cinci ani. Și grupul dorește să meargă și mai departe: datorită intervenției inteligenței artificiale, motorul cu ardere internă ar putea, pe termen lung, să nu mai aibă niciun impact asupra calității aerului.
Va putea Bosch să convingă opinia publică și politicienii că motorina are un viitor, la trei ani după „dieselgate”? Sarcina pare dificilă, deoarece credibilitatea industriei auto germane a suferit. Bosch însuși este cercetat de instanța de la Stuttgart și acțiune colectivă în Statele Unite pentru rolul său suspectat în cazul motorului diesel trucat, care i-a afectat reputația. Dacă va reuși în ciuda tuturor, este un nou capitol din istoria motorinei care s-ar putea deschide.
Cecile Boutelet
