Tractor diesel: cum să curățați evacuarea?

ThierrySan a scris:Evident, pH-ul apei variază în funcție de prezența CO2 în apă. Scade la un pH acid, <7.

Konitua ThierrySan
Deci dacă înțeleg corect, cu cât este mai mult CO2 cu atât este mai acidă aciditatea?
Și în acest caz, dacă punem sodă de copt, dizolvarea poate fi mai mare?

salut

întrebare: ce faci cu terciul obținut după câteva ore de funcționare?

pentru că plutește + bicarbonat + co² + nox + particule + etc ...... nu văd cine va recicla asta pentru tine

În canalizare sau pe salate?

m-am gândit la asta forum a fost să încerce să polueze mai puțin, să nu umble poluarea.

@+

PS: și să spun că m-am gândit luni de zile să prind coXNUMX în aer

Am încercat o soluție foarte simplă pentru un motor mic fix: treceți gazele de eșapament printr-o grămadă de pietriș de calcar stropit cu apă

funcționează bine atât timp cât este rece: nu consumă apă, dimpotrivă, condensează vaporii de apă conținuți în gazele de eșapament

este mult mai bun decât vasul cacalitic, care funcționează bine numai la cald: prin urmare, care sunt complet inutile pentru o mașină care este utilizată numai tip de manipulare intermitentă

pietrișul servește ca filtru de particule, ieftin de înlocuit

apa și CO2 dizolvă calcarul și sunt de asemenea capabili să absoarbă NO și NO2 pentru a face nitriți și nitrați: absorbția radicală a NOx, care este, de asemenea, responsabilă pentru natura iritantă a fumului diesel

calcarul murdar al acestui filtru nu este poluant: nitratul este îngrășământ în sol ... în timp ce NOx-ul poluează în aer

chatelot16 a scris:Am încercat o soluție foarte simplă pentru un motor mic fix: treceți gazele de eșapament printr-o grămadă de pietriș de calcar stropit cu apă

Și cum rămâne cu presiunea din spate?

aceasta nu merge mai rău între boabele de calcar decât într-un convertor catalitic obișnuit, ceea ce face, de asemenea, o presiune importantă

mai bine: întrucât calcarul costă un preț ridicol, nu costă mult ca acest filtru să fie suficient de mare pentru a evita presiunea din spate

circulația apei trebuie răcită: acest sistem trebuie să rămână rece, astfel încât să poată fi construit în plastic pentru a nu rugini

bineînțeles udată suficient încât grăunțele de calcar să fie umede

balonarea prin imersarea țevilor într-un rezervor de apă este rea: face o presiune directă legată direct de înălțime, iar contactul cu gazul lichid este rău, deoarece gazul intră într-o bulă mare

atunci când gazul trece între boabele umede, gazul lichid de suprafață de contact este mare și reacția chimică este timp să se facă

dacă grămada de pietriș este suficient de mare, viteza de trecere a gazului este scăzută și micro particulele de carbon acuzate de toate relele rămân lipite de calcarul umed

chatelot16 a scris:bineînțeles udată suficient încât grăunțele de calcar să fie umede

balonarea prin imersarea țevilor într-un rezervor de apă este rea: face o presiune directă legată direct de înălțime, iar contactul cu gazul lichid este rău, deoarece gazul intră într-o bulă mare

atunci când gazul trece între boabele umede, gazul lichid de suprafață de contact este mare și reacția chimică este timp să se facă

dacă grămada de pietriș este suficient de mare, viteza de trecere a gazului este scăzută și micro particulele de carbon acuzate de toate relele rămân lipite de calcarul umed

Această idee este interesantă! În plus, nici pentru atenuarea zgomotului nu ar trebui să fie rău. Ați făcut măsurători ale poluanților cu acest sistem, doar pentru a vă face o idee despre eficiența în comparație cu un convertor catalitic / tradițional „tradițional”.