Cum să reparați un încărcător de baterie de 12V?

gegyx a scris:Dacă este gol, tensiunea maximă este de 13.8 V, va fi dificil ca bateria să crească la 14.4 V.
În mod normal, regulatorul de încărcare al unei mașini nu trebuie să depășească niciodată 14.5 V, altfel înlocuire (diode)

incarcatoare de supermarket la 15 euro, se foloseste mai intai pentru a omora bateriile (si a le vinde) si eventual pentru a le incarca.
Pentru a fi serioși, aceste dispozitive constau în general doar dintr-un transformator urmat de o punte de diode fără nicio filtrare, iar reglarea curentului de sarcină se realizează prin comutarea înfășurărilor transformatorului. Concluzie, tensiunile de ieșire sunt total variabile și ondulația de ieșire nu mai merită denumirea de reziduală pentru că este atât de prezentă. Chiar și pe o baterie de pornire deschisă, nu este recomandat. Dacă ești un om de mână îl poți folosi ca punct de plecare (cutie/transformator/redresoare) și adaugă electronicele care sunt în regulă.

plaede a scris:toată lumea bună seara,

Am terminat de încărcat bateria, și am reușit să-i dau o tensiune de 13,35 V, ceea ce echivalează cu tensiunea pe care o măsor la clemele crocodil ale încărcătorului.

Pe măsură ce încărcarea a progresat, curentul indicat de ampermetrul încărcătorului a scăzut în mod regulat și am mărit butonul de reglare a intensității cu o crestătură de fiecare dată când a scăzut sub 4 A.
La final, pe pozitia 4, intensitatea este in jur de 1 A si imi imaginez ca aceasta corespunde cu sarcina maxima pe care o poate livra acest incarcator.
De asemenea, încep să aud un șuierat ușor la ceea ce pare a fi un orificiu de aerisire a bateriei, așa că cred că cu siguranță este timpul să renunț.

izentrop a scris:Dacă curentul continuă să circule (1 A), încărcarea nu a fost completă. Ar fi fost interesant de știut la ce tensiune maximă se termină încărcarea?
Ai notat 13.8 V gol. Dacă citirea a fost făcută cu un multimetru de calitate, trebuie să fi fost tensiunea medie sau RMS.

plaede a scris: Cred că pot anticipa că această cădere de tensiune ar trebui să se stabilizeze în jurul valorii de 12,7 V.

Tensiune nominala:
Tensiunea unui element încărcat în repaus la 25°C: 2.1 V/Elt. adică 12.6 V pentru bateria tradițională de 12 V. Acesta este ceea ce ar trebui să citiți (în limita preciziei măsurătorii) pe o baterie pe care ați încărcat-o și apoi ați deconectat-o ​​peste noapte.

Tensiune de încărcare:
Tensiunea maximă la care bateria poate fi încărcată (dar nu lăsată permanent) . 2.3 până la 2.4 V/Elt întotdeauna la 25°C și cu același coeficient de temperatură de 0.005 V/°C. Adică 13.8 până la 14.4 V pentru un bloc de 12 V la 25 ° C.

gegyx a scris:În sfârșit s-a întors, 12H și m-am oprit pentru că acest contor era încă la 4 A.

izentrop a scris:Bonsoir,
Văd că multimetrul tău este mai bun decât al meu. Un adevărat RMS, cred. Care este marca și modelul ei?

plaede a scris: Cred că pot anticipa că această cădere de tensiune ar trebui să se stabilizeze în jurul valorii de 12,7 V.

Aceasta corespunde tensiunii nominale a unei baterii complet încărcate... 12.6 V după o noapte de odihnă.

.