Articolul Pantone din Science and Life din noiembrie 2007

chatam a scris:Sunt abonat la științe și vieți de 30 de ani și dacă există un lucru pe care nu le putem reproșa pentru că este o lipsă de obiectivitate: pentru ei, ceea ce contează sunt faptele, ce „putem demonstra științific, care este măsurabil și reproductibil ... ne amintim de gluma„ memoriei apei ”care a fost o farsă de nedescris ...

Nu sunt întru totul de acord. Prin urmare, S&V este o revistă pentru publicul larg li se întâmplă să facă speculații pentru a-și face „vis” cititorii.

De exemplu, în același număr din noiembrie, există o caracteristică pe MHD care seamănă mai degrabă cu science fiction decât cu fapt ... (cel puțin ilustrațiile). Mai mult, acum vreo zece ani, îmi amintesc un fișier de pe autoturismul care urma să fie lansat un an mai târziu ... În cele din urmă, pagina „Înapoi la X ani în urmă” este foarte interesantă, deoarece arată clar cum S&V s-a rătăcit deja în „pretențiile” sale (cum ar fi avionul la H2 pentru anul 2000).

chatam a scris:Și trebuie să se recunoască faptul că NIMENI nu a reușit să demonstreze în mod experimental și reproductibil eficacitatea reală a pantonei conform cifrelor avansate de Paul Pantone, altele decât prin dopajul simplu cu apă, care nu este revoluționar, deoarece a fost deja folosit. Acum 70 de ani vezi mai multe ...

La momentul potrivit ... atunci pkoi nu este folosit masiv și montat inițial? Trebuie să blocheze undeva, nu?

chatam a scris:Este, de asemenea, bine cunoscut faptul că este foarte dificil să funcționezi corect sistemul pantone din cauza timpului de încălzire a reactorului (~ 15 minute) și a dificultăților de reglare pe un motor care nu funcționează la viteză fixă ​​și în toate dacă avem o pierdere de putere ...

Bine cunoscute? Deci parcă ești un specialist în asta?
Ce ai experimentat? Dacă nu îl bazați pe mărturiile citite ici și colo?

chatam a scris:Întrebare hogwash, deja raportasem că faimosul elicopter „pantonizat” era de fapt perfect normal în construcție, nimic adăugat, mai mult, avea o înregistrare certificată care interzice strict orice altă intervenție decât cea a unui atelier certificat , chiar și pentru a schimba un bec ... Și imaginați-vă un sistem care folosește apă într-o aeronavă ... apa pare să înghețe ...

Ah Monsieur știe cu siguranță totul ...
Deci este interzis, dar unii îndrăznesc să sfideze interzisul aparent:



https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... Andr%C3%A9

chatam a scris:... ne amintim de gluma „memoriei apei” care a fost o farsă de nedescris ...

Mistificare există, dar vine de la jurnaliști, care au inventat această expresie de la zero. Ea l-a făcut pe dr. Benveniste să fie ridicolul presei și l-a demis definitiv de la Premiul Nobel pentru cealaltă lucrare a sa.

Nici oamenii de știință, nici homeopații nu și-au găsit cercetările pe placul lor, pentru că pur și simplu implica prea mult.
Biografie „partizan” pentru a schimba vulturii obișnuiți ...
Și direct pe site-ul econologie.com:
https://www.econologie.com/jacques-benve ... s-951.html

Bună Crispus

Printre detractorii doctorului Benveniste s-a numărat și Sciences et Vie.
Acest curajos doctor nu este capabil să reușească în experimentele sale fără prezența imperativă a asistentului său.
Un alt păcat presupus capital, de „onestitate intelectuală”, a lucrat pentru un laborator de produse „homeopatice”.

A+

bonjour

Întrebare hogwash, deja raportasem că faimosul elicopter „pantonizat” era de fapt perfect normal în construcție, nimic adăugat, mai mult, avea o înregistrare certificată care interzice strict orice altă intervenție decât cea a unui atelier certificat , chiar și pentru a schimba un bec ... Și imaginați-vă un sistem care folosește apă într-o aeronavă ... apa pare să înghețe ...

În țara în care trăiesc este iarnă 6 luni de mers pe jos, merg cu apă dopată și îngheață, dar foarte greu, ieri -15 apa din bubbler devine un bloc de gheață după 5 km este topit și funcționează. După câțiva ani de muncă pentru a contracara problemele frigului, reușim să facem ceva, în timp ce unii critică, alții lucrează.

Este, de asemenea, bine cunoscut faptul că este foarte dificil să funcționezi corect sistemul pantone din cauza timpului de încălzire a reactorului (~ 15 minute) și a dificultăților de reglare pe un motor care nu funcționează la viteză fixă ​​și în toate dacă avem o pierdere de putere ...

Este, de asemenea, bine cunoscut faptul că sistemele de injecție în conducerea orașului și motorul rece, funcționează în buclă deschisă, adică sonda Lamba funcționează numai dacă există o anumită temperatură în evacuare și motorul nu este. în poziție încetinită (TPS)
că supapa ERG funcționează și atunci când motorul este la o anumită sarcină.

Fals pentru viteza fixă, în cazul dopajului cu apă
este mai degrabă motor sub sarcină, în cazul meu funcționează de la 80kmh și devine profitabil de la 90km până la 180kmh .. (nu funcționează mai repede cu motorul nu suficient de mare)

Pentru reglare, toleranța de reglare scade odată cu puterea solicitați 130kmh reglarea nu este foarte delicată (mai puțin decât un carburator de tuns, 80 km / h reglajul trebuie să fie mai precis)
Acum, faceți 300 km pe autostradă, sistemul este ușor de măsurat și repetabil
Personal, nu cunosc o mulțime de mașini care obțin scoruri economice în conducerea orașului cu semafoare și blocaje.

Pentru avioane, există producători experimentali de aeronave
EAA în America și o organizație mare, cu standarde foarte diferite decât în ​​Franța.
Punerea unui motor rotativ Mazda sau a unui Chevrolet V8 nu este o problemă și nici aterizarea în niciun domeniu.

Și trebuie să se recunoască faptul că NIMENI nu a reușit să demonstreze în mod experimental și reproductibil eficacitatea reală a pantonei conform cifrelor avansate de Paul Pantone, altele decât prin dopajul simplu cu apă, care nu este revoluționar, deoarece a fost deja folosit. Acum 70 de ani vezi mai multe ...

Exact nu am ajuns niciodată la cifrele anunțate de panton nici în panton 100% pe un motor experimental mic, nici în dopajul cu apă anunt 50% Aș vrea să ajung acolo, dar nu pot depăși 32% bine măsurat, acesta este cel mai bun lucru pe care îl pot face și lucrez pentru a-l perfecționa, sperând că alții din forum participă la găsirea de soluții pentru îmbunătățirea sistemului.
În prezent, găsesc o pierdere de timp pentru a răspunde la astfel de postări, ceea ce nu mă ajută deloc, nu acest tip de postări mă vor face să mă ridic la 40%

Nu vă imaginați că sunt mulțumit de un modest 30% care nu se schimbă prea mult

André