Bonus Malus pentru mașini: cine îmi explică problema?

Christophe a scris:Există o altă „penalizare”: combustibil și întreținere ... destul de simplu.

Doar anvelopele pot costa de 5 până la 6 ori mai mult ... (sau mai mult pentru stilul cu talie joasă de 18 inch, dar asta nu este semnificativ) ...

Acum, după cum spui: tipul care cumpără o mașină cu 50 € cred că este gata să pună de la 000 la 2 € de surplus de întreținere pe an ... la fel pentru autocolant.

Dar încă o dată: masa vehiculelor mici (= noi toți a priori în acest sens forum) are mult mai mult impact decât puțini mari (idioți pentru unii) care conduc 4x4 / SUV ... eu nu îi legitimez, dar este o observație. Iar cifrele documentului găsit de Did au dovedit-o ...

Christophe a scris:Hei Lumberjack, ai găsit unde cântarele, din documentul acestui subiect, am dedus că:

Bonus:

<100 g / km: -1000 €
<120 g / km: - 700 €
<130 g / km: - 200 €

Neutru: între 130 și 160 g / km

Malus:

Între 160 și 165 g / km (!): + 200 €
<200 g / km: + 750 €
<250 (?) G / km: + 1600 €
peste: + 2600 €

Yabon?

Christophe a scris:[..] ps: graficul tău este încă puțin dificil de înțeles, în locul tău aș fi pus bonusul în negativ și în verde și penalizarea în roșu și în pozitiv (sau invers)

Christophe a scris:LOL bonus anualizat-malus = reinventarea autocolantului? [...]

martien007 a scris:Ferește-te, did67 este în pachetul de idioți deoarece are un C5, dar echipat cu GPL, pentru mine este echivalent cu unul mic în ceea ce privește poluarea GLOBALĂ (+ CO2, dar cu atât mai puțin poluare respirabilă; la fel ca la acest subiect, va fi lansat un studiu oficial cu privire la daunele cauzate de poluarea în oraș asupra sănătății).

Christophe a scris:[[...] Îl înțelegi pe marțian?

Ok Lemnar

Christophe a scris:Da, dar Kesta a fost futut?

În schimb, pune bonusurile în negativ și penalizările în pozitiv (sau invers).