Recenzii ale produselor de curățare a motorului: bardahl, spheretech, facom ...

[dede2002]

(Broââps ...!)
https://www.lefigaro.fr/automobile/2008 ... lleur-.php

Asta mi s-a părut

Rezultatele sunt instructive pentru a spune cel mai puțin (http://www.autoplus.fr). Nu este vorba însă de combustibilii Premium, însă propuși de companiile petroliere, care reduc cele mai mari palme din punct de vedere al consumului și economiei. O altă lecție: nu se constată că o marcă este constantă de la un tip de combustibil la altul.

(...)

Pentru motorina, este din nou combustibil Leclerc (1,25 € / l) care este plasat pe primul pas al podiumului cu 9,20 € / 100 km. Este interesant că acestea sunt cele patru prime care se dovedesc a fi cele mai scumpe pentru a cumpăra (cu standardul Total), precum și pentru a le utiliza. Casino Super Gazole (1,38 € / l) se află pe locul 14 și pe ultimul loc cu 10,50 € la 100 km.

Concluzia colegilor noștri, cărora le împărtășim: "Cel mai bun economizor?" Ești tu! "

Muahaha!

Un consum mai bun pentru premii poate să nu însemne mai mult ... sau nu!

Acolo vorbesc în euro / 100 km, nu în litri la sută ...

[Christophe]

Acolo vorbesc în euro / 100 km, nu în litri la sută ...

Da, absolut ... cer mereu să văd rapoartele testelor pe termen lung anunțate de Total ... TOTAL nu este acceptabil să anunți acest tip de test fără să îl dovedesc printr-o publicație publică (cel puțin cu un rezumatul raportului tehnic al câtorva pagini) ...

[Christophe]

Iată-mă, am terminat de umplut cu primul produs Facom (produsul mare de curățare 1 în 5 Turbo Diesel Cleaner): într-adevăr, ralantiul rece pare mai stabil în primele secunde, se lovește puțin mai puțin ... dar nimic miraculos și este foarte subiectiv, când pun 1% benzină la fel.

Nici o diferență de consum.


Am găsit un alt aditiv care poate fi mai potrivit cu o linie comună ... manualul este încă la fel de evaziv ... cu excepția faptului că acolo vorbesc despre fiecare 5000 km ... și preventiv (curatătorul injectorului este a fost curativ și la fiecare 20 km ... înainte de a trece CT! Deci îmi imaginez că celălalt este mai „concentrat”)

Facom_HDI.jpg (79.45 KB) Vizualizată de 10937 ori

Facom_HDI_2.jpg (103.38 KiB) Vizualizată de 10937 ori

Așadar, pe care îl folosesc primul?

În caz contrar, este aici gama de facom (destul de completă) care poate fi găsită într-un departament Leclerc (click pentru a mări)

[Christophe]

Am găsit acest subiect care dă recenzii aditiv motor

[GuyGadebois]

Am cumpărat pulbere de disulfură de molibden pe care i-am adăugat uleiului de motor Xantia HDI meu (care a parcurs 300 km înainte de a exploda pe un mistreț ...), motorul era mai liniștit, a răspuns mai bine iar consumul scăzuse cu aproximativ 000 L. Puteți să-l puneți și într-un 0.5T și într-o cutie de viteze.

[Christophe]

Așadar, pe care îl folosesc primul?

a) Ieri, am introdus produsul Facom HDI într-un rezervor complet, cu un combustibil diesel premium premium.

Precedentul complet a fost Leclerc premium și am consumat mai mult decât de obicei ... (dar am tastat și mai mult pentru a urma recomandările produsului: accelerații + franci).

b) În urmă cu câteva zile, cred (cu 90% certitudine) că am avut o regenerare a FAP:

- acest lucru poate explica și de ce am consumat mai mult
- Am observat-o pentru că pe o călătorie pe autostradă de 30 km (motorul cald înainte) pentru că am pierdut aproximativ 200 km de autonomie conform computerului de bord, dintr-o dată m-am gândit chiar la o scurgere de carburant (!) ... în timpul unei regenerari, consumul instantaneu se ridică și pe mașina computerul de bord nu îl ține cont ...
- acest regen este legat de separarea particulelor în motor, poate ... sigur?
- ultimul regen (și primul cred că din martie 1 că am această mașină) a fost din ianuarie 2017 .... deci sunt aproximativ 2019 km ...

Pacat ca computerul nu indica nimic si nu are istoric regen ...

Istoricul este vizibil cel puțin pentru că o istorie o are pe defecțiuni: OBD indică regenerarea parțială (anulată) de un cod de eroare PXXXX dedicat. Pe de altă parte, pentru regen complet, nu am văzut niciodată nimic ... așa că îmi imaginez că nu există!

c) Dintr-o dată a existat puțin din primul recipient de aditiv (existau 1 litri de combustibil) ... și să te gândești la asta este un pic de homeopatie și diluții mari, deoarece nu goliți niciodată un rezervor complet : prin urmare, vor exista întotdeauna urme (pouillème) ale tuturor aditivilor pe care i-am introdus într-un rezervor de-a lungul vieții mașinii!

[jean.caissepas]

Singurele mele teste sunt adăugarea a 25% ulei vegetal pe 306D (non turbo, non HDI), pe 3 complet:
Cuplu mai mare la turații mici, ușoară îmbunătățire a accelerației, ...

Dar efectul dispare după câteva luni ...

Nici o minune.

ATENȚIE, uleiul vegetal se îngroașă sub 5 ° C. Nu faceți acest lucru iarna (cu excepția adăugării unui încălzitor de combustibil în amonte)!

[Christophe]

Tocmai am folosit curățătorul pentru injectoare Facom (nu HDi) prezentat mai sus, a priori câștig 15% autonomie (cu produsul în rezervor ... pentru a vedea mai multe ...): opinion-what-to-choose / opinion-on-the-diesel-injector-cleaner-facom-on-saab-9-3-tid-de-2005-t16928.html