Bicicletă electrică: diagnosticarea unei baterii litiu-ion de 24V

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79431
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11088




de Christophe » 12/07/11, 20:24

Remundo a scris:riscul este ca rezistențele interne ale bateriilor să fie reduse.

De exemplu, 0.1 V diferență pentru 0,01 Ohm va genera 10A

Dacă aveți 1V, va fi de 100 A, acest lucru poate arde una dintre baterii și cel puțin topi firele de conectare.

Putem depăși această problemă prin plasarea unui rezistor de 10 Ohm, bateriile se vor echilibra lent (0.1 A dacă diferența de 1V), această rezistență poate fi manevrată ulterior atâta timp cât bateriile rămân conectate în paralel.


Ah, da, este într-adevăr un mare risc! Ne puteți informa puțin despre asta?

Sunt o minge în acest domeniu, se măsoară cum?

Am testat direct pe ohmmetru și am acest lucru:

Pe litiu am la ieșirea generală între 0 și 24V:
Infinit când bateria este pornită
0 inversând polaritatea

10.46 kOhm când este oprit (????)

Pe cele 4 baterii cu plumb idem, am infinit sau zero în funcție de polaritatea măsurătorii.

Infinit atunci când polaritatea este respectată (roșu pe +)

Îl pot conecta? : Cheesy:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6534
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 1648




de Macro » 13/07/11, 08:21

Christophe a scris:
Ah, da, este într-adevăr un mare risc! Ne puteți informa puțin despre asta?

Sunt o minge în acest domeniu, se măsoară cum?

Am testat direct pe ohmmetru și am acest lucru:

Pe litiu am la ieșirea generală între 0 și 24V:
Infinit când bateria este pornită
0 inversând polaritatea

10.46 kOhm când este oprit (????)

Pe cele 4 baterii cu plumb idem, am infinit sau zero în funcție de polaritatea măsurătorii.

Infinit atunci când polaritatea este respectată (roșu pe +)

Îl pot conecta? : Cheesy:


Ați măsurat rezistența internă a bateriilor la ohmmetru ??? Și nu a făcut clic ???
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79431
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11088




de Christophe » 13/07/11, 10:13

La naiba ... Am bănuit că nu a fost atât de ușor ... : Mrgreen: : Mrgreen:

Nu, nu s-a trântit, este un semi pro: ITC-777 în modul de autonomie automată, deci ar putea exista protecții specifice pe acest model (pentru neuneus ca mine :D ) ??? Nici o idee...

Deci valorile mele sunt bune sau nu?
0 x
bambus
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1534
Înregistrare: 19/03/07, 14:46
Locul de amplasare: Breizh




de bambus » 13/07/11, 10:17

Christophe a scris:
Remundo a scris:riscul este ca rezistențele interne ale bateriilor să fie reduse.

De exemplu, 0.1 V diferență pentru 0,01 Ohm va genera 10A

Dacă aveți 1V, va fi de 100 A, acest lucru poate arde una dintre baterii și cel puțin topi firele de conectare.

Putem depăși această problemă prin plasarea unui rezistor de 10 Ohm, bateriile se vor echilibra lent (0.1 A dacă diferența de 1V), această rezistență poate fi manevrată ulterior atâta timp cât bateriile rămân conectate în paralel.


Ah, da, este într-adevăr un mare risc! Ne puteți informa puțin despre asta?

Sunt o minge în acest domeniu, se măsoară cum?

Am testat direct pe ohmmetru și am acest lucru:

Pe litiu am la ieșirea generală între 0 și 24V:
Infinit când bateria este pornită
0 inversând polaritatea

10.46 kOhm când este oprit (????)

Pe cele 4 baterii cu plumb idem, am infinit sau zero în funcție de polaritatea măsurătorii.

Infinit atunci când polaritatea este respectată (roșu pe +)

Îl pot conecta? : Cheesy:


Christophe, Macro are dreptate, o rezistență internă nu poate fi măsurată așa și ești norocos că multi-metru e încă în lumea asta ...

Pentru a măsura rezistența internă, trebuie să încărcați bateria și să măsurați tensiunea și curentul. Apoi măsurați tensiunea fără sarcină.

Nu este timp să desenați o diagramă, dar încercați să reprezentați rezistența internă și rezistența externă în serie pe baterie.

Luați în considerare următoarele convenții:
Ui= tensiune internă (nu se poate măsura direct)
Ri= Rezistență internă (nu poate fi măsurată)
Ue= tensiunea la o sarcină externă Re
Ie = curent de încărcare

Tensiunea fără sarcină dă tensiunea internă a bateriei (Ui) deoarece rezistența internă (Ri) nu ia tensiune (deoarece I = 0)

Apoi măsoară Ue și Ie
Ui = Ri * Ie + Ue
Deci Ri = (Ui-Ue) / Ie
0 x
Producția solară + VE + VAE = electricitate în ciclu scurt
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79431
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11088




de Christophe » 13/07/11, 10:36

Ok, mulțumesc Indy, am înțeles metoda, cu excepția modului în care obțin UI? Spui că Ui nu este măsurabil, ci că trebuie măsurat prin tensiunea internă? Hu?

Există o valoare specifică și indicată pentru Re (în raport cu capacitatea bateriei?) Sau putem lua ceea ce ne dorim?
0 x
bambus
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1534
Înregistrare: 19/03/07, 14:46
Locul de amplasare: Breizh




de bambus » 13/07/11, 10:55

Christophe a scris:Ok, mulțumesc Indy, am înțeles metoda, cu excepția modului în care obțin UI? Spui că Ui nu este măsurabil, ci că trebuie măsurat prin tensiunea internă? Hu?

Există o valoare specifică și indicată pentru Re (în raport cu capacitatea bateriei?) Sau putem lua ceea ce ne dorim?

Ui este, a priori nu se poate măsura pentru că este intern, dar de fapt, când îți pui multimetrul, ai Re = infinit și Ie = 0
=> brusc, Ui = Ue gol

Clar, nu clar?

Rezistența la încărcare Re depinde în principal de ceea ce aveți în stoc :D
Idealul este că este relativ mic (aproape de Ri), dar veți avea prea mulți wați de eliberat și, prin urmare, îl veți arde ...
exemplu: 24 ohmi este deja imens în comparație cu Ri și totuși vă va elibera 24W, sau m-ar surprinde că aveți o rezistență capabilă să elibereze asta fără să se înnegrească ... : Cheesy:

EDIT : dacă luați elementele 1 cu 1 veți avea o indicație mai bună. În primul rând, veți avea mai multe opțiuni de luat pe Re și, în plus, vă va spune dacă un element are o rezistență internă mai puternică.
Ceea ce va fi un bun indiciu al elementului perturbator
0 x
Producția solară + VE + VAE = electricitate în ciclu scurt
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 13/07/11, 11:51

Indy49 a scris:Rezistența la încărcare Re depinde în principal de ceea ce aveți în stoc :D
Idealul este că este relativ mic (aproape de Ri), dar veți avea prea mulți wați de eliberat și, prin urmare, îl veți arde ...
exemplu: 24 ohmi este deja imens în comparație cu Ri și totuși vă va elibera 24W, sau m-ar surprinde că aveți o rezistență capabilă să elibereze asta fără să se înnegrească ... : Cheesy:
Folosesc descărcarea bateriilor (echilibrarea elementelor) un ansamblu bazat pe becuri de iod de 12V. Da degajă căldură ... și se luminează.
: Lol:
Dirk Pitt folosește, la rândul său, tije filetate de 1 metru conectate în serie, ca rezistență. : Idee:
0 x
pumnal pitt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2081
Înregistrare: 10/01/08, 14:16
Locul de amplasare: Isere
x 68




de pumnal pitt » 13/07/11, 12:04

fotografie mică a încărcătorului meu de baterii SAFT 6V
atrage aproximativ 50A sau 300W
este vorba de 4 tije filetate M4 în serie suspendate de tavanul garajului meu.
Imagine

pentru a fi mai precis cu privire la rezistența internă, vă recomand să luați între două valori diferite ale curentului de descărcare, mai degrabă decât cu tensiunea fără sarcină ca unul dintre cele două puncte, deoarece nu este liniară.

Intern = (U1-U2) / (I1-I2)

Imagine
0 x
Imagine
faceți clic pe semnătura mea
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79431
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11088




de Christophe » 13/07/11, 12:26

dirk pitt a scris:pentru a fi mai precis cu privire la rezistența internă, vă recomand să luați între două valori diferite ale curentului de descărcare, mai degrabă decât cu tensiunea fără sarcină ca unul dintre cele două puncte, deoarece nu este liniară.

Intern = (U1-U2) / (I1-I2)

Imagine


Ah, acolo este mult mai clar! Mulțumesc Pitt!

Va face manipularea după-amiaza.
0 x
pumnal pitt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2081
Înregistrare: 10/01/08, 14:16
Locul de amplasare: Isere
x 68




de pumnal pitt » 13/07/11, 12:29

profitați de ocazie pentru a măsura tensiunile individuale ale elementelor aflate sub descărcare, puteți fi surprins ....
0 x
Imagine

faceți clic pe semnătura mea

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Google [Bot] și oaspeții 95