Turbine eoliene autopropulsate cu motor electric pentru biciclete

Bună ziua tuturor. Sunt nou la asta forum dar traseul în mod regulat pentru a găsi o mulțime de lucruri interesante!
În prezent lucrez la un proiect pentru turbine eoliene folosind un motor cu roți de bicicletă și construit pe principiul soupl'éole, turbina eoliană cu pânză. Veți găsi totul tastând soupl'éole pe motorul dvs. de căutare preferat.

Așadar, aici voi achiziționa două motoare pe roți de 36v, dar nu știu încă puterea lor. Cel puțin 250w fiecare. Vreau să fac eu regulatorii.
Am o baterie de baterii și convertorul meu în 12v.
Deci, aș avea nevoie de un regulator cu o tensiune de intrare în jurul valorii de 36v și o tensiune de ieșire de 12v. M-ai putea ajuta cu proiectarea acestui regulator?
Vă mulțumim anticipat tuturor celor care vor participa la această discuție

Și nici cadou de vinerea bună: nu aveți nimic de construit.

Trebuie doar să luați un regulator care are funcția de regenerare prin frânare și să simulați frânarea permanentă!

Problema va fi limitarea puterii în caz de rafale sau vânt prea puternic ... doar pentru a nu arde totul.

În locul tău aș lua un regulator care are puterea dublă a motorului și în cele din urmă generator sau cel puțin + 50%, doar pentru a avea o anumită marjă.

Dacă aveți poze cu motoare, turbina eoliană și plăci de informații care vă vor ajuta.

ps: de ce 2 motoare în loc de una mai mare?

Pentru fotografiile nu am încă motoare, le voi primi săptămâna viitoare. Pentru turbina eoliană vă voi arăta ce intenționez să fac, dar nu am abordat încă construcția.
Două motoare pentru că asta mi s-a părut mai ieftin. Și am ideea de a le monta una în spatele celeilalte, precum elicele contrarotante ale anumitor elicoptere. Site-ul soupl'éole este o mină de aur cu informații despre proiectarea acestei turbine eoliene. Vă invit să aruncați o privire dacă aveți timp
Pentru regulatorul de bicicletă electrică m-am gândit la asta, dar adesea combină o baterie de 36v cu motorul de 36v. Și trebuie să ies din 12v.

Un motor nu va face un generator bun.
Există generatoare cu magnet permanent destinate turbinelor eoliene care vor fi cu siguranță mai eficiente pentru funcție.

Izentrop vă mulțumesc, dar dacă folosesc motoare pentru biciclete, este pentru că lucrez mult la recuperare și chiar dacă puterea este mai mică decât un generator proiectat în acest scop, costul este, de asemenea, clar.
Și atunci, dacă aș dori o soluție gata făcută, nu aș veni și voi cere ajutor pe un forum

poți merge să vezi aici
http://forum.apper-solaire.org/viewforum.php?f=35

La izentrop. Am văzut pe un alt subiect că ai sfătuit să nu folosești neapărat un regulator DC-DC dacă bateria are o capacitate mare.
Cu toate acestea, pentru a-mi stoca energia, folosesc o baterie electrică de cărucior Fenwick cu plumb-acid. O baterie de 24v 375 Ah împărțită în două pentru a avea 12v și 750Ah.
Deci, aș putea conecta direct motorul de 36v cu diodă și sistem anti-retur pentru a ocoli turbina eoliană când bateria este încărcată?

Pierre820 a scris:La izentrop. Am văzut pe un alt subiect că ai sfătuit să nu folosești neapărat un regulator DC-DC dacă bateria are o capacitate mare.
Cu toate acestea, pentru a-mi stoca energia, folosesc o baterie electrică de cărucior Fenwick cu plumb-acid. O baterie de 24v 375 Ah împărțită în două pentru a avea 12v și 750Ah.
Deci, aș putea conecta direct motorul de 36v cu diodă și sistem anti-retur pentru a ocoli turbina eoliană când bateria este încărcată?

Încărcare de 24 V și utilizare de 12 V?
Deja împărțirea în 2 este posibilă numai dacă se referă la 2 baterii de 12 V în serie, altfel trebuie utilizat un convertor DC-DC.

Care sunt caracteristicile motorului dvs. ca generator? deoarece va genera mai puțin de jumătate de putere http://reso-nance.org/wiki/projets/velo_energie/accueil

Pentru mai puțin de 50 € veți găsi un generator eolian de 100 W, potrivit pentru viteze mici.

izentrop a scris:Un motor nu va face un generator bun.
Există generatoare cu magnet permanent destinate turbinelor eoliene care vor fi cu siguranță mai eficiente pentru funcție.

Cred că motoarele fără perii cu o cușcă rotativă de tipul motoarelor cu roți (trifazate) sunt perfect reversibile ...

Singurul dezavantaj: durata de viață în curent generativ puternic, deoarece un motor VAE nu este proiectat să funcționeze la maxim 24/24 ... (ceea ce ar fi cazul instalațiilor eoliene în perioadele grele de vânt) ...

va fi puțin aer să-l răcească