Turbine eoliene autopropulsate cu motor electric pentru biciclete

Christophe a scris:Cred că motoarele fără perii cu o cușcă rotativă de tipul motoarelor cu roți (trifazate) sunt perfect reversibile ...

Doar că ai nevoie de viteze nebune pe care nu le ai cu o turbină eoliană. Deci, aveți nevoie de un generator cu mai mulți poli sau cu o cutie de viteze.
Nu știu la ce merită, dar mă gândeam ea

Dacă este vorba despre costuri, există o mulțime de oportunități. Oamenii scapă de asta din cauza zgomotului, a vibrațiilor pentru cei fixați pe perete sau a problemelor cu vecinii ...

Din curiozitate, m-am dus să văd site-ul http://soupl.eole2.monsite-orange.fr/pa ... 7a0f2.html. Nu este vorba de un motor de 250 W, ci de un dinam de 3 W care este folosit, ca să nu mai vorbim de durata rezistenței la vânt a unei aripi de pânză

izentrop a scris:
Dacă este vorba despre costuri, există o mulțime de oportunități. Oamenii scapă de asta din cauza zgomotului, a vibrațiilor pentru cei fixați pe perete sau a problemelor cu vecinii ...

Este clar, acum câțiva ani am văzut "turbine eoliene cu pinion" apărând peste tot. a costat un braț și a simțit că poate fi plătit cu ușurință. Cu toate acestea, la mai puțin de 10 ani mai târziu, majoritatea acestor turbine eoliene nu mai funcționează, chiar văd palele care au fost scoase.
Cei care au cumpărat-o au fost păcăliți!

Cel pe care l-am cumpărat (din fericire mult mai ieftin decât instalațiile „la cheie” la 10.000 €) a fost demontat acum câțiva ani, deoarece din lipsa unei locații favorabile nu a produs nimic, iar vecinii l-au găsit „urât”. „, atunci nu este nevoie să supărăm cartierul pentru ceva care nu aduce nimic.
De atunci a intrat în pod la așteptare ... ei bine, nu știu încă!

Vă mulțumim pentru toate aceste piese și răspunsuri!
Deci bateriile mele sunt celule de 2v și am 12. Le-am montat pentru a ieși de la 12v, deoarece convertorul meu este în 12v.
Am panouri de 24v și regulatorul victron mppt 75/50 care gestionează toate acestea.
Motoarele pe care mi le arăți izentrop arată mic pentru puterea anunțată.
Pentru amplasarea turbinei eoliene intenționez să o așez pe un catarg de 8 m pe un coridor de vânt care urmează o vale.

Într-adevăr, pe site-ul micro soupl'éole este un dinam.
Dar extrapolarea cu un motor nu mi se pare imposibil și este suficient să crești dimensiunea lamelor.
În plus, este un proiect ieftin și care merită să fie experimentat mi se pare.
Pentru puterea exactă a motoarelor, încă încerc să aflu.

Sper că veți veni și ne veți arăta progresul proiectului.

Bună ziua Petru,

Un motor electric pentru biciclete este un magnet permanent fără perii.
Poate face un generator bun.
Oferă o tensiune trifazată proporțională cu viteza sa.
Prin urmare, este necesar mai întâi să adăugați o punte de redresare trifazată.
Obținem apoi un curent direct proporțional cu viteza lui, care trebuie reglat pentru a ajunge la 14 volți cu o limitare a curentului în funcție de puterea bateriilor.
Folosim „pași în jos” pentru asta, dar problema este că adesea au o tensiune maximă de intrare prea mică, 40 -60 V, punct de verificat!
Tensiunea va depinde de lamele dvs., aproximativ 1V pe km / h. Prin urmare, poate merge foarte ridicat pe vreme furtunoasă. Prin urmare, este necesar să adăugați o protecție împotriva supra-tensiunilor, care menține motorul în larg (fără sarcină) și protejează regulatorul.
Un alt punct delicat, există o roată planetară de reducere a roții, care nu-i place excesul de viteză.
Puterea recuperabilă este proporțională cu cubul vitezei vântului, ceea ce explică dificultățile de reglare a tuturor.

Motoarele Hoverboard fac, de asemenea, candidați buni (direct drive).

Da da, desigur, voi actualiza în mod regulat progresul proiectului. Scopul este de a obține ajutor, dar și de a împărtăși astfel încât să fie util pentru alții.

Vă mulțumim Christophe pentru aceste detalii tehnice. Deci podul redresor nu este prea complicat. Atunci regulatorul este esențial în cele din urmă?
Pentru că am făcut un test pe un motor cu șurubelniță fără fir, când alerg gol, obțin tensiuni destul de mari, până la 50V. Față de asta am pus o încărcare, de exemplu, tensiunea nu depășește 14V cu aceeași viteză de rotație. Deci, dacă conectez live la baterii (care totalizează 750Ah), acestea nu vor absorbi toată puterea prin creșterea amperajului, mai degrabă decât a tensiunii?
Pentru problema furtunilor, faptul că este o turbină eoliană îl face să se autoregleze. Și atunci va fi ușor demontabil și frânabil manual, spre deosebire de o turbină eoliană rigidă.

În ceea ce privește motoarele hoverboard, există candidați mai buni, deoarece propulsează la viteze mai mici decât o bicicletă și, deodată, ar avea nevoie de o rotație mai mică pe minut pentru a genera același curent?
Pentru că, în plus, par mai puțin costisitoare decât o roată de putere echivalentă.

Ador asta forum!!

Pe de o parte, unii doresc să transforme motoarele în generatoare, iar altele fac motoare trifazate puternice și ieftine, cu alternatoare de recuperare: -Electrică de transport / electrificare-a-DIY-vehicul-in-toate-tipurile-t15840.html

Trăiască econologie!

izentrop a scris:Doar că ai nevoie de viteze nebune pe care nu le ai cu o turbină eoliană. Deci, aveți nevoie de un generator cu mai mulți poli sau cu o cutie de viteze.

Nu, deloc! Un motor cu roți are exact mai mulți poli (12, 24, 36 ...) și se rotește ... la aceeași viteză cu roata (dacă da)! Deci viteze relativ mici sau foarte mici!

Dacă conceptul de KV vă este familiar, un motor cu roți fără perii cu o cușcă rotativă este cuprins între 10 și 20 kV. conform tensiunii sale de alimentare.

1 kV = 1 rpm pe volt.

Cu alte cuvinte, un motor de 15 kV furnizat cu 24V se va roti la 15 * 24 = 360 rpm, adică 6 r / s.

Dacă este montat pe o roată de 26 inch, atunci viteza este 360 ​​* 26 * 0,0254 * 3.1415 * 60/1000 = 40 km / h

În modul generator, acest motor va produce, prin urmare, 24V trifazat la 360 rpm ... Cu contra 360 rpm, este scăzut și, prin urmare, implică un diametru mare al elicei ...

În acest sens, am software-ul Heliciel, dacă asta te interesează Pierre820, îți pot face dimensiunea elicei turbinei eoliene adaptată motoarelor tale ... dacă îmi dai kV-ul lor, puterea și tensiunea nominală. .

Mulțumesc Christophe. De îndată ce cunosc aceste caracteristici, vi le transmit, deoarece într-adevăr va fi foarte util.
Deci, dacă roata bicicletei este capabilă să producă curent la viteze mici, nu trebuie să-mi puneți întrebarea pentru o roată hoverboard. Mai ales că construcția lamelor cu pânze mi se pare mai ușoară de la roata bicicletei decât să construiesc integral de la zero ...
Când a avut un răspuns întrebarea mea despre autoritatea de reglementare?