Chevrolet Tahoe

toată lumea bună seara,

Ei bine, așa cum am spus deja, vin prin acest post pentru a vă ține la curent cu munca mea.

Știu dinainte că nu va fi ușor (m-a avertizat André), dar vreau, de aceea o fac.

Am început să fac un bubbler, (îl păstrez simplu, pentru că pentru mine carbohidrații mici sau erosii sunt cam complicați) din oțel inoxidabil, într-un tub de 160 mm diametru, cu un „capac conic” pe partea superioară și deflectorul de apă anti-creștere din interior. Am lipit întregul cu lipit de argint (nu am nimic altceva) și se pare că ține și este ermetic.
Plănuiesc să pun un tub de aspirație din cupru cu diametrul de 32 mm, străpuns cu găuri mici pentru barbotare și să alimentez acest barbotor cu întrerupător de frână și pompă de spălare (clasic nu?). Asta este cam grosolana.
Pentru reactor, mă gândesc să pun 2 (1 în fiecare ieșire din esc) în timp ce lăsați diamul de origine. Deoarece locul pe care l-am văzut sunt părți drepte, mă gândesc să le instalez într-un unghi pentru a avea intrarea și ieșirea opuse și, astfel, pentru a evita coatele. Nu știu dacă este înclinat sau nu? Dacă cineva îmi poate spune. Intenționez să lipesc reactorul la tubul de eșapament, lipit argintiu sau MIG? Tu ce crezi ?

Pentru a citi, de asemenea:  Geolocalizarea și schimbul de experiență a motorului la injecția cu apă

Pentru aspirația dintre bubbler prin reactor, prin admisie, îl voi instala chiar înainte de venturi, care este deja folosit pentru GPL, vom vedea ... Nu am găsit încă dacă a existat pe acest model, o supapă EGR , dar nu cred, este din 1999.
Pentru fotografii aș face o încercare, dar nu este câștigată, pentru că sunt rău la computere.
Nofy (visul)

Citește mai mult: Faceți clic aici pentru a accesa pagina de editare corespunzătoare

Alte ansambluri și experimente cu ansambluri de motoare Pantone

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *